专利名称：轻小型减摇鳍的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减少横摇船只运动的设备，特别是一种小型减摇鳍。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是，轻小型减摇鳍包括有执行机构、蓄能组件、液压机组、控制器及控制箱，执行机构包含鳍分别对称固设在船体两舷侧的鳍座上，蓄能组件分别连接在执行机构和液压机组之间，其特点是轻小型减摇鳍设置有一台液压机组，该液压机组分别经两管路及控制阀连接于两执行机构。以一台液压机组在控制器的控制下驱动两舷侧的两执行机构转动鳍轴，有效地减小船艇在波浪中航行的横摇运动。
本实用新型藉一台液压机组驱动两执行机构，和现有两台液压机组驱动两执行机构的结构比较，其占舱空间可减小20％以上，且其零部件和元器件数量明显减少，尤其是运动构件减少，不仅简化结构，并可提高设备的可靠性，降低设备的制造成本和营运费支出，控制阀组固设在执行机构支座上，缩短控制油路，改善整体运行功能。
图2是本实用新型轻小型减摇鳍结构示意图。
图3是图2中执行机构结构A向示意图。
图4是图2中液压机组结构示意图。
左、右舷执行机构1、1’包括有左右鳍11、11、’、左右转鳍油缸12、12’、左右控制阀组13、13’，支座16、16’以及鳍轴、密封组合件、锁紧装置、限位块和鳍角发送器等。其中控制阀组13的阀座以螺栓固设在执行机构的支座16体上，并以较短的管路14连接在控制阀组13和转鳍油缸12的缸体进出油口15上，另一控制阀组13’的阀座以螺栓固设在另一执行机构的支座16’体上，同样以较短的管路14’连接在控制阀组13’和转鳍油缸12’的缸体进出油口15’上，上述执行机构1、1’的支座16、16’是固设在船体1的鳍座51、51’，和传统结构控制阀组以较长的控制油路连接执行机构转鳍油缸比较，其控制性能有较大改善，如图3所示。
蓄能组件2、2’分别连接在执行机构1、1’和液压机组3之间，可采用液压动力源带压力补偿变量泵—蓄能组件2、2’组合的节能结构，合理地分配能量，降低消耗。
液压机组3包括电动机32、油泵33、油箱34以及溢流阀—单向阀阀组和滤器、冷却器等辅件，油泵33的进油口连接油箱34，油泵33的出油口连接左、右供油管路31、31’；左供油管路31、连接于左控制阀组13，左控制阀组13的进出口经管路连接于左转鳍油缸12的缸体进出油口，左供油管路31上连接有蓄能组件2；右供油管路31’连接于右控制阀组13’，右控制阀组13’的进出口经管路连接于右转鳍油缸12’的缸体进出油口，在供油管路31’上连接有蓄能组件2’。
控制箱和控制器4是轻小型减摇鳍的电控组成部分，控制箱由可编程序控制器、信号处理模块、陀螺仪、变压器、开关电源和空气开关等组成，控制器由控制开关、工作状态指示灯、报警指示灯、鳍角指示表和峰鸣器等组成，控制箱和控制器4具有信号处理、工作顺序控制、报警控制、电机启停等功能。
权利要求1.一种轻小型减摇鳍，包括有执行机构、液压机组、控制器及控制箱、蓄能组件，执行机构分别对称固设在船体两舷侧的鳍座上，蓄能组件分别连接在执行机构和液压机组之间，其特征在于轻小型减摇鳍设置有一台液压机组(3)，该液压机组(3)分别经两管路(31、31’)及控制阀组(13、13’)连接于两执行机构(1、1’)。
2.根据权利要求1所述的轻小型减摇鳍，其特征是控制阀组(13、13’)固设在执行机构(1、1’)的支座(16、16’)上。
专利摘要一种轻小型减摇鳍，主要解决减少占舱空间和简化结构提高可靠性等技术问题，其采用的技术方案是，轻小型减摇鳍设置有一液压机组，该液压机组分别经两管路及控制阀组连接于两执行机构，控制阀组固设在执行机构的支座上，适用于排水量不大于300吨的船艇。
文档编号B63B39/00GK2597328SQ03228210
公开日2004年1月7日 申请日期2003年1月16日 优先权日2003年1月16日
发明者杨春云, 周宗泽, 洪超, 赵宏超, 谭宝华, 韦彬 申请人:中国船舶重工集团公司第七○四研究所