专利名称:一种拱型橡胶护舷的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及船舷的防护领域,更具体地说为一种橡胶护舷，包括抗压主体及副翼段，所述抗压主体包括抗压部及其两侧的支撑部，所述抗压部高度与支撑部高度的比值为0.35-0.5，所述支撑部包括第一支撑部及第二支撑部，所述第一支撑部及第二支撑部分别与副翼段连接，所述第一支撑部内壁与副翼段的内壁连接处设有第一过渡部，所述第二支撑部内壁与副翼段的内壁连接处为第二过渡部，所述抗压部与支撑部之间设有加强段，所述加强段包括上沿及下沿，所述抗压部的两侧分别设有弧形凸起，所述加强段的上沿与弧形凸起连接，下沿与支撑部连接，本实用新型结构强度大，实用性强。
【专利说明】 一种拱型橡胶护舷
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舷的防护领域，更具体地说为一种拱型橡胶护舷。
【背景技术】
[0002]船舶在靠、离码头时，庞大的船体会碰撞码头，产生相当大的撞击力，船舶在系泊于码头时，由于风、浪、流的作用及水位变化的影响，船舷会对码头发生碰撞、挤靠、摩擦、产生复杂、持续时间长的三维作用力，以上这些作用于码头的力，常常会对码头结构造成破坏，同时对船舷也带来损害，故采用在船舷上安装橡胶护舷来吸收船舶的动能，减少船舶与码头间的作用力。
[0003]目前的橡胶护舷结构强度低而且受力容易变形，故不能很好的保护船舷及码头。实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构强度大，实用性强的拱型橡胶护舷。
[0005]一种拱型橡胶护舷，其特征是:包括抗压主体及副翼段，所述抗压主体包括抗压部及其两侧的支撑部，所述抗压部高度与支撑部高度的比值为0.35-0.5，所述支撑部包括第一支撑部及第二支撑部，所述第一支撑部及第二支撑部分别与副翼段连接，所述第一支撑部内壁与副翼段的内壁连接处设有第一过渡部，所述第二支撑部内壁与副翼段的内壁连接处为第二过渡部，所述抗压部与支撑部之间设有加强段，所述加强段包括上沿及下沿，所述抗压部的两侧分别设有弧形凸起，所述加强段的上沿与弧形凸起连接，下沿与支撑部连接，所述加强段呈斜面状，所述下沿与支撑部的连接处为折叠部，该折叠部的夹角为135° -165° ；
[0006]所述第一支撑部与第二支撑部内壁之间设有凸起段，所述第一支撑部的内壁与凸起段之间设有第一应力弧，所述第二支撑部的内壁与凸起段之间设有第二应力弧，所述第一应力弧的弧半径大于第二应力弧的弧半径，所述第一过渡部与第一应力弧之间呈S型，为第一应力曲面，所述第二过渡部与第二应力弧之间呈S型，为第二应力曲面。
[0007]进一步，所述凸起段的弧度为7° -13°。
[0008]进一步，所述副翼段上开设有连接槽，该连接槽的槽底上开设有定位孔。
[0009]对比现有技术的不足，本实用新型的技术方案所带来的有益效果:
[0010]1.本申请文件的拱型橡胶护舷，包括抗压主体及副翼段，在抗压主体上设有抗压部和支撑部，抗压部是船舷与码头产生作用力时与码头的接触部，当抗压部在受到码头的挤压时，抗压部高度与支撑部高度的比值为0.35-0.5，抗压部的抗压能力及内力效果最佳。在抗压部的两侧设有弧形凸起，该弧形凸起增大了抗压部的受力面积及抗压部的内力，当抗压部受外力挤压越大时，弧形凸起才是的内力也就越大，大大增加了抗压部的结构强度，保证抗压段受力不变形。
[0011]2.抗压部与支撑部之间设有加强段，加强段的上沿与弧形凸起连接，下沿与支撑部连接，加强段大大增加了抗压部与支撑部连接的结构强度，而且加强段呈斜面状，下沿与支撑部的连接处为折叠部，当折叠部的夹角为135° -165°时，支撑部产生的剪应力及抗压、抗扭的能力最佳。
[0012]3.在第一支撑部与第二支撑部内部之间设有凸起段，凸起段能增大第一支撑部及第二支撑部的抗压能力，当第一支撑部及第二支撑部受到撞击或挤压时，凸起段起到了支撑两者的作用，保证了两者受到挤压时不变形。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的立体结构图。
[0014]图2为本实用新型G部结构放大图。
【具体实施方式】
[0015]如图1-图2所示:一种拱型橡胶护舷，包括抗压主体I及副翼段2，所述抗压主体I包括抗压部3及其两侧的支撑部4，所述抗压部3高度与支撑部4高度的比值为0.35-0.5，
[0016]若抗压部3高度与支撑部4高度的比值大于或小于0.35-0.5时，抗压部3太高使得生产成本大大的提高，不符合市场的需求；而且支撑部4太低的话，导致支撑部4的结构强度降低，进而使得橡胶护舷主体的结构强度降低，橡胶护舷受力容易变形，大大降低的橡胶护舷的使用寿命。
[0017]所述支撑部4包括第一支撑部41及第二支撑部42，所述第一支撑部41与第二支撑部42分别与副翼段2连接，所述第一支撑部41内壁与副翼段2的内壁连接处设有第一过渡部121，所述第二支撑部42内壁与副翼段2的内壁连接处为第二过渡部122，所述抗压部3与支撑部4之间设有加强段5，所述加强段5包括上沿51及下沿52，所述抗压部3的两侧分别设有弧形凸起6，所述加强段5的上沿51与弧形凸起6连接，下沿52与支撑部4连接，所述加强段5呈斜面状，所述下沿52与支撑部4的连接处为折叠部8，该折叠部8的夹角为 135° -165° ；
[0018]若折叠部8的夹角大于135° -165°时，折叠部8的剪应力降低，导致支撑部4的抗压能力下降，支撑部4受力容易变形；若折叠部8的夹角小于135° -165°时，使得加强段5的宽度增大，导致生产成本提高，不符合市场需求。
[0019]第一过渡部121及第二过渡部122是用于跟船舷接触的，增大了副翼段2的抗压能力，在抗压部3受到挤压时，该挤压的力传递至副翼段2，两个过渡段部(121、1222)能保证副翼段2受力不变形。
[0020]所述第一支撑部41与第二支撑部42内壁之间设有凸起段7，所述第一支撑部41的内壁与凸起段之间设有第一应力弧71，所述第二支撑部42的内壁与凸起段7之间设有第二应力弧72，所述第一应力弧71的弧半径大于第二应力弧72的弧半径，所述第一过渡部121与第一应力弧之间呈S型，为第一应力曲面410，所述第二过渡部122与第二应力弧之间呈S型，为第二应力曲面420。
[0021]第一应力弧及71第二应力弧72能增大两个支撑部与凸起段7的连接结构的稳定性和连接结构强度。第一应力面410与第二应力面420分别增大了第一支撑部41及第二支撑部42的内力，当第一支撑部41与第二支撑部42受到外力挤压的力越大，两个应力面产生的内力也越大，提高了第一支撑部4及第二支撑部4的结构强度。
[0022]进一步，凸起段7的弧度为7° -13°，当凸起段7的弧度为7° -13°时，两个支撑部内壁的连接结构强度及稳定性效果最佳。
[0023]进一步，所述副翼段2上开设有连接槽20，该连接槽20的槽底上开设有用于跟船舷连接定位的定位孔。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种拱型橡胶护舷，其特征是:包括抗压主体及副翼段，所述抗压主体包括抗压部及其两侧的支撑部，所述抗压部高度与支撑部高度的比值为0.35-0.5，所述支撑部包括第一支撑部及第二支撑部，所述第一支撑部及第二支撑部分别与副翼段连接，所述第一支撑部内壁与副翼段的内壁连接处设有第一过渡部，所述第二支撑部内壁与副翼段的内壁连接处为第二过渡部，所述抗压部与支撑部之间设有加强段，所述加强段包括上沿及下沿，所述抗压部的两侧分别设有弧形凸起，所述加强段的上沿与弧形凸起连接，下沿与支撑部连接，所述加强段呈斜面状，所述下沿与支撑部的连接处为折叠部，该折叠部的夹角为135° -165° ； 所述第一支撑部与第二支撑部内壁之间设有凸起段，所述第一支撑部的内壁与凸起段之间设有第一应力弧，所述第二支撑部的内壁与凸起段之间设有第二应力弧，所述第一应力弧的弧半径大于第二应力弧的弧半径，所述第一过渡部与第一应力弧之间呈S型，为第一应力曲面，所述第二过渡部与第二应力弧之间呈S型，为第二应力曲面。2.根据权利要求1所述的一种拱型橡胶护舷，其特征是:所述凸起段的弧度为7。-13° 。3.根据权利要求1所述的一种拱型橡胶护舷，其特征是:所述副翼段上开设有连接槽，该连接槽的槽底上开设有定位孔。
【文档编号】B63B59-02GK204297037SQ201420635133
【发明者】郑奇通 [申请人]台州市奇宇橡胶有限公司