专利名称：轮船自救辅助装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮船救生系统领域，适用于各型大中型双层壳式船泊，尤其是军品用船只。
背景技术：
目前的各类双层壳体船舶存在自救能力不强的弱点，在其外层壳受损漏水时，若漏洞较小则用填塞式临时堵住洞口；然而当漏洞较大时，则没有较好的应对措施，这样会导致船体去平衡，严重影响轮船的平衡性和航行速度，甚至可能导致轮船不能续航，只能等待技援船只。对于民用船只，这会造成较大的经济失损；而对于军用船只，则等于只好来手就擒。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种堵漏效果好的轮船自救辅助装置。
本实用新型的技术方案是轮船自救辅助装置，轮船1为双层壳体，外壳体3与内壳体2之间固定有隔板，隔板与隔板之间为底舱7，其特征是空气压缩机8、塑料泡沫发生器9固定在轮船1舱底的内壳体2上，空气压缩机8、塑料泡沫发生器9的输出口由管道4分别与充气套5相连通，充气套5位于底舱7内，充气套5个数与底舱7个数相同。
所述的充气套5位于底舱7内的防爆箱6内。
所述的充气套5相连通的分管道上安装有阀10。
本实用新型采用上述结构，当轮船破损漏水严重时，启动空气压缩机8，向充气套5内鼓入高压气体，使其膨胀并排挤进入该底舱7的水，接着启动塑料泡沫发生器9并输出塑料泡沫至充气套5，该泡沫流的压强大于压缩空气的压强。此后充气套逐渐胀大，并排出舱内的漏水，直至充气套完全张开占据整个底舱空间，塑料泡沫11也逐渐济满充气套内空间。塑料泡沫固化为泡沫塑料并定形为底舱形状，这时轮船即可重新加快速度继续正常航行。
本实用新型的技术效果在于堵漏效果好，特别是破损漏水严重时，效果显著。它能达到1.在轮船外壳严重破损而造成船体失去平衡时，能有效地使船体恢复平衡状态；2.并能使轮船保持较好的续航性能。
图1是本实用新型结构示意图图2是船只在外壳破损时使用本实用新型的示意图图中1-轮船，2-内壳体，3-外壳体，4-管道，5-充气套，6-防爆箱，7-底舱，8-空气压缩机，9-塑料泡沫发生器，10-阀，11-泡沫塑料，12-漏洞。
具体实施方式
结合附图对本实用新型作进一步说明如图1所示，轮船自救辅助装置，轮船1为双层壳体，外壳体3与内壳体2之间固定有隔板，隔板与隔板之间为底舱7，底舱7为5个。现有技术的空气压缩机8、塑料泡沫发生器9固定在轮船1舱底的内壳体2上，空气压缩机8、塑料泡沫发生器9的输出口由管道4分别与充气套5相连通，充气套5为5个，与充气套5相连通的分管道上安装有阀10，充气套5位于底舱7内的防爆箱6内。
所述的充气套5由高强度的材料制成。
如图2所示，当轮船第3底舱不幸触礁或遭到敌舰袭击导致外壳体破损出现漏洞12，漏水严重而无法用普通方法堵塞，此时可降低船速(必要时停下)，减小破船仓内的水压力；开启第3底舱防爆箱，弹出充气套5，打开与第3底舱充气套5相连通的分管道上阀10，启动空气压缩机8，向充气套5内鼓入高压气体，使其膨胀并排挤进入该底舱7的水，在充气套5内的气体较多时，启动塑料泡沫发生器9并输出塑料泡沫至充气套5，该泡沫流的压强大于压缩空气的压强。此后充气套逐渐胀大，并排出舱内的漏水，直至充气套完全张开占据整个底舱空间，此后塑料泡沫也逐渐济满充气套内空间。充气套5在其充气满气体后与其所在的底舱7的形状相似且大小也相同，故在其充气后恰能填充它所在的底舱，漏洞12被完全堵死。塑料泡沫发生器9停机后空气压缩机8继续充气使管道4和分管道的泡沫塑料吹干净。一段时间后，塑料泡沫固化为泡沫塑料并定形为底舱形状，这时轮船即可重新加快速度继续正常航行。
此外，该充气套的下表面(即在它充气后与轮船外壳体相贴的一面)较光滑，以减小它与水之间的磨擦阻力。
该塑料泡沫固化后形成的泡沫塑料应具有较好的耐压性，且最好不要与充气套内表面相胶结，以使充气套可再次使用。塑料泡沫发生器9和空气压缩机8可以根据需要各设置一台至多台；防爆箱6及在其内的充气套的个数由双层壳之间的船舱数目决定，当然也可以在某些较次要的舱内不设置充气套。该充气套可不具有弹性，但强度要求高，折叠放于防爆箱5内。
另外，还可以在某些较易受到损害的内层壳里面的船舱配奋充气套，以使船舶在内壳破损的情况下启动该装置保证船体不沉没。
权利要求1.轮船自救辅助装置，轮船(1)为双层壳体，外壳体(3)与内壳体(2)之间固定有隔板，隔板与隔板之间为底舱(7)，其特征是空气压缩机(8)、塑料泡沫发生器(9)固定在轮船(1)舱底的内壳体(2)上，空气压缩机(8)、塑料泡沫发生器(9)的输出口由管道(4)分别与充气套(5)相连通，充气套(5)位于底舱(7)内，充气套(5)个数与底舱(7)个数相同。
2.根据权利要求1所述的轮船自救辅助装置，其特征是所述的充气套(5)位于底舱(7)内的防爆箱(6)内。
3.根据权利要求1所述的轮船自救辅助装置，其特征是所述的充气套(5)相连通的分管道上安装有阀(10)。
专利摘要本实用新型涉及轮船救生系统领域。轮船自救辅助装置，轮船(1)为双层壳体，外壳体(3)与内壳体(2)之间固定有隔板，隔板与隔板之间为底舱(7)，其特征是空气压缩机(8)、塑料泡沫发生器(9)固定在轮船(1)舱底的内壳体(2)上，空气压缩机(8)、塑料泡沫发生器(9)的输出口由管道(4)分别与充气套(5)相连通，充气套(5)位于底舱(7)内，充气套(5)个数与底舱(7)个数相同。本实用新型的技术效果在于堵漏效果好，特别是破损漏水严重时，效果显著。它能达到1.在轮船外壳严重破损而造成船体失去平衡时，能有效地使船体恢复平衡状态；2.并能使轮船保持较好的续航性能。
文档编号B63B43/00GK2652817SQ20032011568
公开日2004年11月3日 申请日期2003年10月30日 优先权日2003年10月30日
发明者曾令斌 申请人:武汉大学