专利名称：轻型高速船用齿轮箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种由液压控制的具有倒顺、离合、减速功能的动力传动装置，适用于机动车、船舶传递动力用，尤其适用于高速游艇及内河、沿海的各种船舶，属于船舶动力推进系统的传动装置。
背景技术：
现有功率相当的船用齿轮箱，如HCQ400型船用齿轮箱，其结构的主要内容包括有箱体，输入轴部件、传动轴部件、输出轴部件等。输入轴部件中的输入轴通过联轴器与动力相联，输入轴用轴承安装在箱体内，轴上一边热套有传动齿轮，另一边活套有主动齿轮，而齿轮之间装有离合器；传动轴部件上的传动轴也同样安装有传动齿轮和主动齿轮及二者之间的离合器。输入轴与传动轴上的传动齿轮相互啮合，输入轴与传动轴上的主动齿轮同时与输出轴上的从动齿轮啮合，输出轴外接联轴器及船舶艉轴。上述结构的齿轮箱使用的轴承多，重量重，体积比较大，在壳体结构上，分为连接罩壳、箱体后盖、端盖等，因而结构复杂，生产成本高，零件多，可靠性低，外形欠美观，对整体的产品品质产生不利影响。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种体积小、重量轻、结构简洁、布置紧凑、可靠性好的轻型高速船用齿轮箱。它包括有箱体，安置在箱体内的输入轴部件，传动轴部件和输出轴部件，所述的输入轴部件和传动轴部件中的两主动齿轮各通过滑动轴承活套在输入轴和传动轴上。
所述的输入轴和传动轴通过调心轴承和圆柱滚子轴承安装在箱体上，输出轴部件上的输出轴通过两圆锥滚子轴承和一圆柱滚子轴承支撑在箱体上。
所述的箱体上通过配油器联接有液压控制装置。
所述的液压控制装置布置在上箱体的后端，与后盖及离合器进油装置制成一体，传动轴的后端盖设置有两端面有进出油道的供油泵，且进出油道分别与滤油器及油池相通。
本实用新型与现有技术相比，具有结构合理、紧凑，体积小，重量轻，外形美观，可靠性好，性价比高，精度高等特点。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的传动轴部件结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍本实用新型主要包括有箱体1、输入轴部件、传动轴部件和输出轴部件等。在箱体1上通过调心轴承2、圆柱滚子轴承4配对安装有输入轴3，输入轴的一端通过输入轴套5或联轴器与动力相联，轴上的前端热套有带有离合器外壳的输入传动齿轮6，另一端滑套有输入主动齿轮7，中间衬有滑动轴承8，在输入传动齿轮6与输入主动齿轮7之间安装有输入离合器17。所述的输入传动齿轮6与热套在传动轴10上、带有离合器外壳的传动传动齿轮9相啮合，传动轴10通过调心轴承28、圆柱滚子轴承29安装在箱体1上，传动轴10的另一端也滑套有传动主动齿轮12，中间衬有滑动轴承8，传动传动齿轮9与传动主动齿轮12之间也装有传动离合器18。所述的输入主动齿轮7和传动主动齿轮12分别与热套在输出轴15的从动齿轮14啮合；输出轴也通过一对圆锥滚子轴承11、13和圆柱滚子轴承16安置在箱体1上。输入主动齿轮7和传动主动齿轮12通过各自的液压操纵湿式多片摩擦离合器17、18分别与输入传动齿轮6和传动传动齿轮9联接，离合器17、18上分别设有离合器活塞19、20。活塞的一边连通液压油腔26、27，另一边设置有返回弹簧21、22。输出轴15通过联轴节23与尾轴相连。
所述的箱体1上通过配油器联接有液压控制装置24，该液压控制装置24布置在上箱体的后端，与后盖及离合器进油装置制成一体，传动轴的后端盖设置有两端面有进出油道的供油泵25，且进出油道分别与滤油器及油池相通。
使用时，当操纵手柄在“停”位，即同时切断输入轴3和传动轴10上的离合器17、18的工作油道切换到回油道，离合器活塞19、20在返回弹簧21、22的作用下迅速脱离摩擦片，输入主动齿轮7和传动主动齿轮12分别空套在输入轴3和传动轴10上，因而，不能带动热套在输出轴15上的从动齿轮14转动，螺旋浆停止不转。此时液压系统内的油全部为润滑油，通过各油道到齿轮箱的各润滑点。当操纵手柄在“顺车”位，输入轴3的离合器17的工作油道导通，工作油压推动离合器活塞19压紧摩擦片，使输入主动齿轮7与输入轴同步转动，并带动从动齿轮14反向转动，此时，船舶前进。当操纵手柄在“倒车”位，传动轴10离合器18的工作油道导通，工作油压推动离合器活塞20压紧摩擦片，使传动主动齿轮12与传动轴同步转动，并带动从动齿轮14反向转动，此时，船舶后退。本实用新型将操纵系统放于上箱体、油泵等直接固定在箱盖上，有效地减少了体积，增加了可靠性，使外形更加美观；两套离合器并列前置，动力轴主要承受扭力作用，加大了传递能力，三套部件均由两只锥轴承直接支承在箱体上，使其精度高，安全可靠。
权利要求1.一种轻型高速船用齿轮箱，它包括有箱体，安置在箱体内的输入轴部件，传动轴部件和输出轴部件，其特征在于所述的输入轴部件和传动轴部件中的两主动齿轮(7、12)各通过滑动轴承(8)活套在输入轴(3)和传动轴(10)上。
2.根据权利要求1所述的轻型高速船用齿轮箱，其特征在于所述的输入轴(3)和传动轴(10)通过调心轴承(2、28)和圆柱滚子轴承(4、29)安装在箱体(1)上，输出轴部件上的输出轴(15)通过两圆锥滚子轴承(13、11)和一圆柱滚子轴承(16)支撑在箱体(1)上。
3.根据权利要求2所述的轻型高速船用齿轮箱，其特征在于所述的箱体(1)上通过配油器联接有液压控制装置(24)。
4.根据权利要求3所述的轻型高速船用齿轮箱，其特征在于所述的液压控制装置(24)布置在上箱体的后端，与后盖及离合器进油装置制成一体，传动轴的后端盖设置有两端面有进出油道的供油泵(25)，且进出油道分别与滤油器及油池相通。
专利摘要一种轻型高速船用齿轮箱，它包括有箱体，安置在箱体内的输入轴部件，传动轴部件和输出轴部件，所述的输入轴部件和传动轴部件中的两主动齿轮各通过滑动轴承活套在输入轴和传动轴上，所述的输入轴和传动轴通过调心轴承和圆柱滚子轴承安装在箱体上，输出轴部件上的输出轴通过两圆锥滚子轴承和一圆柱滚子轴承支撑在箱体上，所述的箱体上通过配油器联接有液压控制装置，从而使本实用新型与现有技术相比，具有结构合理、紧凑，体积小，重量轻，外形美观，可靠性好，性价比高，精度高等特点。
文档编号B63H23/04GK2695348SQ20032013224
公开日2005年4月27日 申请日期2003年12月26日 优先权日2003年12月26日
发明者黄洪华, 楼丽艳, 黄达信 申请人:杭州前进齿轮箱集团有限公司