专利名称：拖轮的快捷通道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种用于快速进入机舱的拖轮快捷通道。
背景技术：
目前，在船舶的通道、楼梯布置时，由于新型拖轮将高级船员舱和普通船员舱均设置在主甲板以下，按常规设计，船上的轮机人员就得爬楼梯至主甲板上，然后再通过机舱楼梯往下绕道进入机舱，耗时且废力。一旦机舱有紧急情况发生，不利于轮机人员第一时间及时赶到现场排除险情，给安全带来许多隐患。
发明内容
为克服现有技术中存在缺陷，本实用新型提供一种轮机人员快速进入机舱的快捷通道，又能有效起到防火、防水、隔音作用的一种拖轮的快捷通道。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种拖轮的快捷通道，包括机舱，船员舱，主甲板，其特点是，该机舱与主甲板下的船员舱之间设置快捷通道，该快捷通道内侧设置二道防火隔音门，快捷通道外侧设置一道水密门，一扇用于隔水的水密门、二扇防火隔音门，该二扇防火隔音门设置在快捷通道的机舱壁内侧，该水密门设置在快捷通道机舱壁的外侧。
本实用新型的有益效果是在机舱监视室与主甲板下的船员舱之间设一个快捷通道，轮机人员可以快速地从快捷通道进入机舱，该快捷通道比常规布置省时约3/4时间，也就是说，只需化1/4时间迅速到达机舱，及时赶到现场处理紧急问题，节时省力，而且，在快捷通道处设一扇快速启闭式水密门，平时常开，应急时可以快速关闭，同时还设二扇防火隔音门，能有效起到防火及降低噪声作用。打破常规机舱与生活区隔绝的理念，对拖轮总体布置进行了优化。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的拖轮主视图。
图2为本实用新型的拖轮俯视图。
图3为图2之A的局部放大图。
具体实施方式
图1-图3所示一种拖轮的快捷通道，包括机舱，船员舱，主甲板，该机舱2与主甲板1下的船员舱3之间设置快捷通道4，该快捷通道4内侧设置二道防火隔音门5，快捷通道4外侧设置一道水密门6。
参见图3，在机舱2的监视室与主甲板下的船员舱3之间设一个快捷通道4，轮机人员可以快速地从快捷通道4进入机舱2，增设快捷通道比常规的布置省时约3/4时间。如果无此快捷通道，轮机人员进入机舱，则需经船员舱楼梯上到主甲板1上，然后从船员生活区通道进入机舱棚，再由机舱棚楼梯下到机舱2，耗时费力。一旦出现紧急情况，不利于轮机人员及时赶到现场处理问题。在快捷通道4机舱壁处设一扇快速启闭式水密门6，该门朝机舱2方向开启，平时常开，应急时可以快速关闭，在机舱壁处还设一扇防火隔音门5，该门朝船员舱3方向开启，同时在快捷通道口增设一扇防火隔音门5，能有效起到防火及降低噪声作用，符合船级社对船舶舱壁水密隔离的要求，打破了常规的机舱与生活区隔绝的理念，对拖轮总体布置进行了优化组合。
权利要求1.一种拖轮的快捷通道，包括机舱，船员舱，主甲板，其特征在于，所述机舱(2)与主甲板(1)下的船员舱(3)之间设置快捷通道(4)，该快捷通道设置门。
2.根据权利要求1所述的拖轮的快捷通道，其特征在于，所述门为一扇用于隔水的水密门(6)、二扇防火隔音门(5)，该二扇防火隔音门(5)设置在快捷通道(4)的机舱壁内侧，该水密门(6)设置在快捷通道(4)机舱壁的外侧。
专利摘要本实用新型涉及一种船舶技术领域，尤其涉及一种拖轮的快捷通道。包括机舱，船员舱，主甲板，其特点是，机舱与主甲板下的船员舱之间设置快捷通道，该快捷通道设置三道门，一道用于隔水，另二道用于防火、隔音。由于在机舱监视室与主甲板下的船员舱之间设有一个快捷通道，轮机人员可以快速地从快捷通道进入机舱，节时省力，能有效起到防火及降低噪声作用，符合船级社对船舶舱壁水密隔离的要求，打破了常规的机舱与生活区隔绝的理念，对拖轮总体布置进行了优化组合。
文档编号B63B29/00GK2747152SQ200420082440
公开日2005年12月21日 申请日期2004年9月1日 优先权日2004年9月1日
发明者姜伟, 张晗, 黄雷 申请人:上海港复兴船务公司