专利名称：潜水艇紧急撤离系统的制作方法
技术领域：
本发明总体上涉及近海固定结构或船只的撤离系统，且更具体地涉及潜水艇撤离系统。
背景技术：
目前被认可的国际近海紧急撤离系统分为干、半湿和湿系统。干系统，例如直升机，由于人员不与海洋环境发生接触所以为优选方式。然而，由于不靓大气条件例如风、雾、雨、冻雨、结冰或雪等通常会妨碍空降营救，因此这种系统存在局限性。不幸的是，在近海装置处于危险中时通常会出现这些状况。
半湿系统，例如全封闭机动救生艇(TEMPSC)和救生筏，在所有近海结构上都需要配备，但它们通常都没有起到其预期作用。尽管是必备的，但是这些系统也具有局限性。从海上钻井装置下水的TEMPSC在恶劣的气候条件下会是十分危险的，且巨浪通常构成对这些艇筏的致命威胁。
湿系统，例如救生衣和保暖救生服，用作干系统和半湿系统的备用设备。它们是逃逸、撤离和营救(EER)的最后手段，并且只有在人员被迫进入海中时才使用。现今使用中的所有EER系统都具有共同的环节，即最终的撤离必须通过空中或水面艇筏来完成。在大多数紧急撤离中，大气或水面条件都会对人员生命造成极度严重的威胁。
所以需要一种能够在极端环境条件下的各种紧急情况下作业的撤离系统。
发明内容
本发明的目标在于一种近海装置的撤离系统，该撤离系统包括至少一个连接在近海装置上的潜水艇撤离舱。
根据本发明的一个具体实施方式
，潜水艇撤离舱包括运送待撤离人员的潜水艇和固定在近海装置上用于容纳潜水艇的水密潜艇舱(bay)；潜艇舱的一端或两端具有允许潜水艇从舱内下水的舱门。撤离系统还可以包括连接潜艇舱与近海装置上的预定位置的竖井以提供进入潜艇舱的人员通道。
根据本发明的另一实施方式，潜水艇撤离舱连接到近海装置上并置于水位线以下；撤离舱可以设置在半潜式近海装置的浮筒之中或之上，或者位于船只近海装置的货舱之中。
关于本发明的具体实施方式
，撤离舱的舱包括为潜艇舱注水和控制门的机构，将潜水艇与潜艇舱连接的钩机构以及操纵注水、门控和钩机构的控制系统。该控制系统可以包括液压、电气和机械系统。撤离舱的舱还可包括支撑潜水艇并引导其进出舱运动的辊系统，以及检测舱外侧舱门附近障碍物的声纳系统。
根据本发明的另一实施方式，撤离舱包括可由柔性材料制成的干进入管，用于将潜水艇上的万向配合系统舱口与潜艇舱壁上的舱口相连接，以便提供从潜艇舱舱口到万向配合系统潜水艇舱口的水密通道。舱口还可包括启动控制系统的开关。
根据本发明的另一实施方式，潜水艇包括将潜水艇与钩机构相连接的连接器，其中该连接器包括可以从潜水艇内部剪断的U形螺栓。此外，潜水艇可以包括直接操作注水和门控机构的控制系统。
此外，本发明的目标还在于一种从具有一部分适于潜没在水位线下的近海装置中将人员撤离的方法，其中该近海装置包括至少一个潜水艇撤离舱，其具有容纳在水密潜艇舱中的潜水艇；该方法包括使人员进入潜水艇，为舱注水，打开潜艇舱的门并将潜水艇从舱中推进到远离近海装置的预定位置。
根据本发明的再一实施方式，撤离方法的第一步可以包括将人员聚集在集合地点，清点聚集人数，检查潜水艇并使人员进入潜水艇。
根据本发明的又一实施方式，撤离方法的第一步可以包括将人员聚集在近海装置甲板上的集合地点，清点聚集人数，使人员前往潜艇舱的集合地点，在潜艇舱集合地点清点人员数目，检查潜水艇并使人员进入潜水艇。
通过审查下面结合附图对本发明的详细描述，本发明的其它方面和优点以及本发明的各种实施方式的结构和操作，对于本领域的普通技术人员而言将会显而易见。
下面将参考附图对本发明进行详细描述，其中图1示出了半潜式钻井装置的示意图；图2是撤离系统舱的横截面侧视图；图3是撤离系统舱的横截面主视图；图4a和图4b示出了根据本发明的改进型撤离舱在钻井装置浮筒上方或内部的位置；图5示出了根据本发明全新构建的撤离舱在钻井装置浮筒内的位置；图6a和图6b示出了撤离舱在钻井装置浮筒中或其上的位置的俯视图；图7a和图7b示意性地表示出根据本发明的撤离舱在船只中的位置；图8示出了图5中的撤离舱的通用配合系统(UMS)；图9a、图9b和图9c表示出图5中的撤离舱的滑动门装置的主视图、侧视图和俯视图；图10a和图10b示出了图7中的撤离舱的管体门与船体之间的密封件；图11a和图11b示出了图5中的撤离舱的潜水艇固定钩；图12示出了图5中的撤离舱的潜水艇U形螺栓；图13a、图13b和图13c示出了图5和图6中的撤离舱的辊系统；图14示出了手动释放潜水艇U形螺栓的装置；图15示出了图5中的撤离舱的液压系统；以及图16a和图16b示出了使用根据本发明的撤离舱的撤离过程。
具体实施例方式
下面将结合图1中所示类型的半潜式钻井装置1详细描述根据本发明的潜水艇撤离系统。然而，很明显本发明也可用于在较大的水域例如湖泊或海洋中作业的任何类型的装置或船只；这些装置包括平台、自升式钻井台、钻井船和其它船只。人员通常会在这些近海装置上工作和生活预定的时段，但是由于恶劣天气等极端紧急的状况必须不时地进行撤离。本潜水艇撤离系统包括一个或多个连接到近海装置上或建造于近海装置中的水下舱以使其不会受到水面条件的不利影响。每只舱包括一艘从近海装置中下水的载有一队人员的潜水艇。潜水艇在维护检查和钻井期间也会下水。虽然潜水艇撤离系统的主要目的是在紧急情况下将人员撤离，但是潜水艇也可用于将人员和货物运送到近海装置和运离近海装置。
图1中所示的半潜式钻井装置1包括一对带有多根支撑上船体13的立柱或支柱12的浮筒11。一些立柱12可以是部分中空的以便允许从上船体13通往浮筒11。船体13包括带有直升机起落甲板的起居区域14以及钻台、设备和钻塔15。结构的刚度通过立柱12之间的横向撑杆16和立柱12与船体13之间的其它撑杆17获得。浮筒11包括充满水以使钻井装置1潜没至预定深度以获得稳定性的压载箱18。钻井装置1可以具有其自身推进系统19，用以将其从一个位置移动到另一位置，然而如果钻井装置1需进行任何远距离移动，通常则会由拖船牵引。当处于钻井位置时，钻井装置1可以通过锚保持在适当位置上或者通过使用推进器来动力定位。
如图2和图3中可见，根据本发明的潜水艇撤离舱20包括呈巨大管状的封闭舱22，用于容纳潜水艇型的自推进式潜水器21；舱22安装在近海装置之内或之上，后面将会详述。潜水艇21由辊系统23支撑在舱22内，辊系统23包括沿着舱纵向设置的五组辊子231至235。三组辊子231至233支撑潜水艇21的底部和下侧，而剩余的两组辊子234和235设置为接触潜水艇21的上侧。此外，潜水艇撤离系统20还包括固定钩24，其与U形螺栓26相连接将潜水艇21保持在恰当位置上。舱22还包括液压控制系统27，用于通过通海阀28控制向舱22注水，通过阀295控制舱门29的打开，以及通过排水槽30控制对舱排水。此外，舱20还包括通到水面的排气口33，借此通过通海阀(seachest valve)28进入管体22的水所排出的气体可以逸出以使管体22可完全充满水。此外，管子34连接到浮筒的压载系统上，使得在潜水艇已离开舱20且舱门29关闭的情况下，如果需要，管子34可用于对管体22排水。在潜水艇的顶部设置有通用配合系统(UMS)舱口25，其与干进入管31相连接，其中干进入管31延伸于潜水艇21与舱20的内壁之间，以允许进入潜水艇21中。以下将详述这些舱22组件的细节。
如上所述，在作业中，半潜式钻井装置1的浮筒11和立柱12的一部分通常浸没在水中。潜水艇撤离舱20因此被置于水位线以下，如图4a和图4b中所示的改进型。在图4a中，潜水艇撤离舱20设置在浮筒11的稍上方、立柱12的旁边，允许通过水密的公用竖井40和竖井40与舱20之间的干进入管32进入潜水艇撤离舱20中。公用竖井40可以包括楼梯井41，以及一对从上船体13的上甲板131和从下甲板132引出的撤离滑杆42。此外或可选地，在通向管32的公用竖井40中的撤离系统可以包括撤离滑道。这些设施可以是由DBC航海安全系统有限公司(DBC Marine Safety Systems Ltd.，www.dbcmarine.com)制造的产品类型。由于潜水艇撤离舱20设置在浮筒11上方，所以当半潜式装置移动时舱20位于海面以上。在这种配置下，舱20可具有水面下水能力，使得潜水艇21可以下水至海面上。
在图4b中，潜水艇撤离舱20设置在浮筒11的端部，这将使舱20保持在海面以下，即使在半潜式钻井装置1移动时。通过水密的公用竖井40、通道43和管体32可以进入舱20内。
在改进系统的又一实施例中，潜水艇撤离舱可远远高出水位线设置例如设置在下甲板132上。在此实施例中，将设置滑道使潜水艇21能够进入水中。在钻井等期间，必须使用起重机将潜水艇21提升回至恰当位置。
如图5中所示，对于新构建的半潜式钻井装置1，潜水艇撤离舱20可占据通常用于压载箱的空间，且公用竖井40下降到浮筒11的顶部。在此实施例中，管状舱22周围的空间仍可用于压载，在潜水艇21离开后的管状舱22内部的空间也可用于压载。
图6a和图6b是浮筒11的俯视图，示出了潜水艇撤离舱20在浮筒11上方或内部的可能位置。在潜水艇撤离舱20位于浮筒11内部的实施例中，舱门29靠着浮筒11的壳体设置。在图6a所示的实施例中，舱20在其一端设有舱门29，而在图6b所示的实施例中，舱20在其两端均设有舱门29，因此潜水艇21可以从舱20的任意一端离开。如果钻井装置1向一侧或另一侧倾斜时，这种配置将会特别有利，因为其将确保潜水艇21的湿发射。
在以上关于图5a、5b、6a和6b所描述的实施例中，所示的潜水艇撤离系统20邻近立柱12设置，且设置了公用竖井40用于使人员下降到潜水艇撤离舱20中；然而，可选地，通常中空的立柱12也可用于提供从上、下甲板131、132到浮筒11上表面的通道。
如图7a和图7b中的示意图所示，潜水艇撤离舱20还可以安装在例如钻井船70的船只或其它船只中，位于水位线以下或以上。通常船70由舱壁72分隔为多个水密隔舱71。潜水艇撤离舱20可以设置在位于船只70两侧的一个或多个隔舱71中。可选地，如图7b中所示，首尾相连安装的两个舱20之间的舱壁可以去除从而形成一个长舱20a，两艘潜水艇首尾相连地设置于其中。通过左舷和右舷的门可使两艘潜水艇21从舱20a的一端或另一端离开舱20a。同样，如果船发生倾侧时，这将会特别有利，因为其允许湿发射。然而，潜水艇21也可从相反的两端离开，如同其在各自的舱20中一样。
潜艇舱22可以具有能够容纳潜水艇21的任何恰当形状。如图2和图3中所示，对于伸长的大体为圆柱形的潜水艇21，舱22将具有管状舱体221，其一端由壁222封闭，另一端由舱门系统29封闭。管状舱体221可以具有圆形、椭圆形、正方形或矩形截面形状。Marinel超高强度铜镍合金K0500是一种制造舱22的适当材料，由MetalsUnlimited公司(www.metalsunlimited.com)所制造的管体适于此目的。
潜水艇21，例如由ISE有限公司(ISE Ltd.，www.ise.ba.ca)制造的Odyssey，配备有携载钻井装置1人员的座位210。与所有潜水艇相同，潜水艇21包括压载箱211和多个压载箱阀212以控制其在水中的上升和下降，其还包括多个储气罐213和排气口214。潜水艇推进系统包括由容纳在无缝不锈钢电池存储区域216中的电池所驱动的电动机215和柴油发动机(未示出)。柴油发动机用于驱动潜水艇和对电池进行再充电，并可在潜水艇21位于水面或潜入水中时运行。潜水艇21包括用于进入潜水艇21中的UMS舱口25，且还可包括超驰控制中心217，其设置在潜水艇21前部的艇长舱中，用于在需要时控制撤离程序。潜水艇21通常还具有其自身的声纳系统296，用于水下导航。
虽然在潜水艇21位于舱22中且未使用时希望舱22完全没有水，但可能存在有必要使舱22充满水的情况，所以为了能够装载潜水艇21需要设置干进入管31。管31设置在舱22上的舱口221和UMS舱口25之间以使人员能够从舱20壁的上方进入到潜水艇21中。管31通过舱22上的可压缩管接头222永久地密封到舱口221上，并通过可膨胀管接头250可分离地密封到潜水艇21的UMS舱口25上，其中可膨胀管接头250向上推压在UMS舱口25上的整流罩(cowling)251上。可膨胀管接头250设计成在舱口25已关闭且密封后释放。当管体31从潜水艇21上分离时，舱口221可防止水从管体31的内部流入舱22上方的空间内。管体31可以由使其能够承受周围流体压力的任何类型的材料制成，然而优选地由橡胶或特氟纶(Teflon)等柔性材料制成。此外，在UMS舱口25内设置有启动按钮313，当最后一人进入潜水艇21后其启动下水程序。启动按钮313设置在舱口25的夹紧密封(dogged seal)中，使得当舱口25关闭时其即被启动。
如图5中所示，可使用带有可压缩管接头的类似的柔性管体32永久地密封舱22的舱口221与公用竖井40之间的隧道，以便防止浮筒11内的压载水流入公用竖井40或舱22中。
图9a至图9c中所示类型的水密门系统29用于将潜艇舱22与近海装置1外侧的水隔开。虽然此门系统29示为具有滑动门类型，但也可使用摆动门类型的系统。门系统29可以是由美国滑动门公司(USASliding Doors，Inc.，www.usaslidingdoors.com)制造的Jefferson型。水密门系统29包括在门框291内滑动的门290。通过将门框焊接到浮筒11或其它船只的壳体299上而将系统29安装成为一个整体。液压缸292在压力下使门在门框291内保持关闭。此外，在门框291内设置有弹簧294，在压缩状态下推压在门290上用以在液压缸292中的压力释放时将其打开。优选地，滑动门系统29由与近海装置船体299相同的材料制成，因为这将防止在盐水中的不同金属之间产生电流。例如，如果近海装置船体299由H30钢制成，则门系统29将由相同等级的钢制造。为了检测任何可能妨碍潜水艇21离开潜艇舱22的障碍物，还会将声纳系统296的发射和接收装置安装在船体299上，就在门系统29的外侧。
为保证舱22是水密的，沿舱22壁的外边缘和船体299的内壁设置有密封件294，如图10a和图10b中所示。这些相同的密封件294也可使门保持水密性。
当潜水艇21支撑在舱22中时，用于防止其前后运动的释放钩系统24可以是由Zalda技术公司(Zalda Technology，www.zaldatechnology.com)所制造的Z系列快速释放钩，如图11a的侧视图和图11b的俯视图中所示。钩系统24包括可栓接或优选地焊接到舱22壁上的基座240。钩系统24的框架241枢转地安装到基座240上以使其可在水平面内移动。钩242闭锁在框架241内以使其保持在关闭位置。手动释放/安全锁可由臂243驱动来释放钩242。此外，钩24可以通过电气、气动或液压摇控驱动。钩24还可以监控钩242上的负载以便显示。
如图12中所示，潜水艇21通过U形螺栓26牢固地连接到钩系统24上。U形螺栓26固定在潜水艇21上，以便当潜水艇21回退至舱22中时，U形螺栓26越过钩242，钩242用力向上锁定在U形螺栓26上从而产生滑动配合，以防止潜水艇21前后移动。考虑到强度和耐用性，U形螺栓26可以由8级1541耐拉伸不锈钢制成，通过机械镀锌抛光。如图14中所示，在潜水艇21后部有水密隔间261。由水密舱口262密封的隔间261容纳将潜水艇21保持在钩机构24上的U形螺栓26。此外在隔间262中设置有液压千斤顶263。千斤顶263可用于在钩机构26不能正常操作时快速剪断U形螺栓26的端部260。
每个辊系统231至235包括一系列三足链辊部；在图13a的主视图、图13b的侧视图和图13c的俯视图中示出了辊子部232。每个辊子部236焊接到槽钢237上，槽钢237焊接到舱22的内部、图2和图3中所示的位置上，从而形成在潜水艇21外侧的五个接触点。每个辊系统231至235包括尽可能紧密地首尾相连设置的三足辊子(three-footroller)部236。辊系统231至235支撑潜水艇21，并用作引导潜水艇21下水和再进入的导向器。其还可防止潜水艇21在潜艇舱22中的任何横向运动。辊子部236可以是由Hilman辊子公司(Hilman Rollers，www.hilmanrollers.com)所制造的具有120吨容量的ERF系列链作用钢辊系统。
每个潜水艇撤离舱20都具有其各自的控制系统27，用以操纵潜水艇21的装载和下水。如图15中所示，控制系统27包含通过液压和/或电线操作的撤离系统的组件。系统27包括装置船体声纳296、液压蓄能器271、液压泵272和液压控制器273，液压控制器273包括用于每个组件的常规单向阀、液压蓄力器和压力传送器。ProholdWorkholding公司(Prohold Workholding，Inc.，www.prohold.com)制造有适当的液压装置。控制系统27还包括液压和电气控制箱270、启动按钮313、自动控制通海舱注水阀28、开门阀295和钩242释放阀245。通过启动为减压阀的通海舱注水阀28，对舱22充水。在预定时间延迟后，当充水结束时，在门29的内侧和外侧将存在相等的压力，这将便于其操作。此外，控制系统27接收来自声纳系统296的声纳信息，以决定是否存在会妨碍潜水艇下水的障碍物。然而，通过脐带式管线接头(umbilical connection)连接到控制箱上的手动超驰控制中心217，可用于超驰自动控制系统27。如图15中可见，手动超驰控制中心217包括解除按钮313a用以在需要时在任何阶段停止下水程序。而且，手动超驰控制中心217可进而通过控制箱270经管线28a控制注水阀28、经管线245a控制钩24释放阀245及经管线295a控制门29的阀295。
然而，除此之外，还可设置机械系统，使得当所有人员都上船后通过机械连接可执行潜水艇21下水的动作过程。由机械连接系统执行的步骤可包括步骤1当所有人员都上船后关闭并锁闭舱口25。
步骤2当舱口25锁闭时释放干进入管31。
步骤3在管31释放时打开通海阀28使撤离舱20注水。
步骤4一旦舱注满水则打开门29。
步骤5一旦门打开则释放固定钩24。
因此，每个舱20中的控制系统27，手动超驰控制中心217或机械系统基本上都用于使潜艇舱22注水，打开舱门29，释放钩242以使潜水艇21驶出舱22到达安全区域。对于潜水艇21再进入舱22此过程反序，其中潜水艇21由辊系统231至235引导到适当位置，潜水艇21连接到钩242上，舱门29关闭，舱22通过排水槽30排水。
为了安全操作潜水艇撤离舱20，特别是在人员必须离开近海钻井装置1的紧急情况时，训练有素的艇长和副艇长将会就位控制每个潜水艇撤离舱20。艇长负责领航并操作潜水艇21，而副艇长负责待撤离人员、下水程序、以及在艇长不能履行其职责时接替艇长职务。
在图16a和图16b中示出了在紧急情况下被分配到特定潜水艇撤离舱20的人员从近海装置1上撤离的过程。虽然在此描述了特定的过程，但是很明显可以根据撤离情况而省略掉某些非关键的步骤或加入其它步骤。该过程包括步骤A在近海装置1船长的命令下，在近海装置1上发出总撤离警报。
步骤B人员取出救生服并前往指定的第一集合地点161(见图4和图5)。第一集合地点161通常会设置在靠近公用竖井40的下甲板132上。
步骤C副艇长在第一集合地点161清点人数。
步骤D人员被引领沿着公用竖井40继续向下到达第二集合地点162。第二集合地点162设置在公用竖井40的底部通向潜艇舱22的UMS舱口312处。
步骤E艇长在第二集合地点第二次清点人数。
步骤F艇长进入潜水艇21中以确保潜水艇撤离舱20处于就绪状态，对所有量器、导航设备和燃油进行事先检查，并启动发动机和系统。
步骤G近海装置1的船长发出立即撤离装置1或继续留在船上的最后指令。人员将停留在第二集合地点162直到接收到该命令。艇长确认收到该命令并确认所有人员都在场或清点过。如果该命令是中止撤离，则人员返回其工作位置。
步骤H如果该命令是撤离装置1，则人员继续进入潜水艇21并就座。
步骤I艇长最后一次清点人数。
步骤J副艇长通过干进入管31最后进入潜水艇21，并按下启动按钮启动潜水艇下水控制系统27。
步骤K如果潜水艇下水控制系统已启动，则副艇长关闭舱口25并确认其已适当密封。如果舱口没有恰当地密封，则艇长按下停止按钮313a停止潜水艇下水控制系统27，以便可打开舱口25并且在潜水艇下水控制系统27再启动后可再次关闭舱口25。
步骤L在潜水艇下水控制系统27的控制下使舱22注满水。
步骤M在潜水艇下水控制系统27的控制下打开舱门29。
步骤N固定在船体299上的潜水艇撤离舱声纳296确认在舱22的入口处没有会妨碍潜水艇21下水的障碍物。
步骤O松开钩242以释放潜水艇21。
步骤P潜水艇21驶出舱22进入开阔水域，从那里其可使用柴油发动机在水面下(如果条件允许)或在水面上继续驶往会合点或海滨。
在潜水艇下水控制系统27在步骤J启动后失败的情况下，采取下面的步骤步骤KK副艇长关闭舱口25并确定其已适当密封。
步骤LL在手动超驰控制中心217的控制下使舱22注满水。
步骤MM在手动超驰控制中心217的控制下打开舱门29。
步骤NN固定到船体299上的潜水艇撤离舱声纳296证实在舱22的入口处没有会妨碍潜水艇21下水的障碍物。
步骤OO剪断U形螺栓26以释放潜水艇21。
步骤P潜水艇21驶出舱22进入开阔水域，在那里其可使用柴油发动机在水面下(如果条件允许)或在水面上继续驶往会合点或海滨。
对于这种类型的撤离系统，必须定期地实施定期维护、培训和训练。必须持续不断地对例如在目前撤离过程中的步骤进行反复的练习。为了恰当地准备所有人员，还需要在恶劣天气条件下进行这些练习。
根据本发明的潜水艇撤离系统，提供了在大型水体例如海洋中从任何类型的船只和固定结构上使潜水艇装置下水的水下撤离舱。该系统的优点在于在紧急撤离的情况下可以不受水位线以上的恶劣天气状况的影响。
虽然已经根据目前认为最实用和最优选的实施例对本发明进行了描述，但是应该理解本发明并不局限于所公开的实施例。本领域的普通技术人员将会理解在不脱离由权利要求所限定的本发明的精神和范围的前提下，还可具有各种改型和等效的结构和功能。因此根据权利要求所限定的本发明必须与尽可能最宽的解释相一致以便包含所有这些改型和等效的结构和功能。
权利要求
1.一种用于具有至少一部分适于潜没在水位线以下的近海装置的撤离系统，包括至少一个连接到所述近海装置上的潜水艇撤离舱，所述舱包括运送待撤离人员的潜水艇；和固定在所述近海装置上用于容纳所述潜水艇的水密潜艇舱，所述舱具有允许潜水艇从舱中下水的门；和连接所述潜艇舱与所述近海装置上的预定位置的竖井以提供进入所述潜艇舱的人员通道。
2.如权利要求1所述的撤离系统，其中所述潜水艇撤离舱连接到所述近海装置上并置于水位线以下。
3.如权利要求2所述的撤离系统，其中所述撤离舱包括潜艇舱注水装置。
4.如权利要求3所述的撤离系统，其中所述撤离舱包括门控装置。
5.如权利要求4所述的撤离系统，其中所述撤离舱包括顺序地操控注水装置和门控装置的控制系统。
6.如权利要求5所述的撤离系统，其中所述撤离舱包括干进入管，用于将潜水艇上的通用配合系统舱口与潜艇舱壁上的舱口相连接。
7.如权利要求6所述的撤离系统，其中所述干进入管适于提供从潜艇舱舱口到通用配合系统潜水艇舱口的水密通道。
8.如权利要求7所述的撤离系统，其中所述干进入管由柔性材料制成。
9.如权利要求5所述的撤离系统，其中所述通用配合系统舱口包括启动控制系统的开关。
10.如权利要求4所述的撤离系统，其中所述撤离舱包括将潜水艇连接到潜艇舱上的钩机构。
11.如权利要求10所述的撤离系统，其中所述撤离舱包括顺序地操控注水装置、门控装置和钩机构释放装置的控制系统。
12.如权利要求11所述的撤离系统，其中所述控制系统包括液压、电气和机械系统。
13.如权利要求11所述的撤离系统，其中所述撤离舱包括用于检测舱外侧靠近舱门的障碍物的声纳系统。
14.如权利要求1所述的撤离系统，其中所述潜艇舱的两端都具有门。
15.如权利要求2所述的撤离系统，其中所述撤离舱设置在半潜式近海装置的浮筒内。
16.如权利要求2所述的撤离系统，其中所述撤离舱设置在半潜式近海装置的浮筒上方。
17.如权利要求2所述的撤离系统，其中所述撤离舱设置在船只近海装置的货舱之中。
18.如权利要求17所述的撤离系统，其中所述撤离舱适于将潜水艇发射到水面上。
19.一种连接到近海装置上用于将人员从近海装置上撤离的潜水艇撤离舱，包括运送待撤离人员的潜水艇；和适于固定在所述近海装置上水位线以下的用于容纳所述潜水艇的水密潜艇舱，所述舱具有允许潜水艇从舱中下水的门。
20.如权利要求19所述的潜水艇撤离舱，其中所述舱包括将潜水艇连接到潜艇舱上的钩机构。
21.如权利要求20所述的潜水艇撤离舱，其中所述舱包括位于舱中的辊系统，用于支撑潜水艇并引导其进出舱的运动。
22.如权利要求21所述的潜水艇撤离舱，其中所述舱包括潜艇舱注水装置。
23.如权利要求22所述的潜水艇撤离舱，其中所述舱包括门控装置。
24.如权利要求23所述的潜水艇撤离舱，其中所述舱包括钩机构释放装置。
25.如权利要求24所述的潜水艇撤离舱，其中所述舱包括顺序地操控注水装置、门控装置和钩机构释放装置的控制系统。
26.如权利要求25所述的潜水艇撤离舱，其中所述控制系统包括液压、电气和机械系统。
27.如权利要求25所述的潜水艇撤离舱，其中所述舱包括用于检测舱外侧靠近舱门的障碍物的声纳系统。
28.如权利要求20所述的潜水艇撤离舱，其中所述潜水艇包括将潜水艇连接到钩机构上的连接器装置。
29.如权利要求28所述的潜水艇撤离舱，其中所述连接器装置包括适于从潜水艇内剪断的U形螺栓。
30.如权利要求29所述的潜水艇撤离舱，其中所述潜水艇包括用于操控注水装置和门控装置的控制系统。
31.如权利要求19所述的潜水艇撤离舱，其中所述潜艇舱的两端都具有门。
32.如权利要求29所述的潜水艇撤离舱，其中所述潜水艇包括推进潜水艇的电动机装置。
33.一种从具有一部分适于潜没在水位线以下的近海装置上将人员撤离的方法，其中所述近海装置包括至少一个潜水艇撤离舱，其具有容纳在水密潜艇舱中的潜水艇，所述方法包括a.使人员进入潜水艇；b.为舱注水；c.打开潜艇舱的门；和d.将潜水艇从舱中推进到远离近海装置的预定位置。
34.如权利要求33所述的将人员从近海装置上撤离的方法，其包括将潜水艇从潜艇舱中释放的步骤。
35.如权利要求33所述的将人员从近海装置上撤离的方法，其包括在步骤c后将潜水艇从潜艇舱中释放的步骤。
36.如权利要求33所述的将人员从近海装置上撤离的方法，其中步骤a包括a1.将人员聚集在集合地点；a2.清点聚集人数；a3.检查潜水艇；以及a4.使人员进入潜水艇。
37.如权利要求33所述的将人员从近海装置上撤离的方法，其中步骤a包括a1.将人员聚集在近海装置甲板上的集合地点；a2.清点聚集人数；a3.使人员前往潜艇舱的集合地点；a4.在潜艇舱集合地点清点人数；a5.检查潜水艇；以及a6.使人员进入潜水艇。
38.如权利要求37所述的将人员从近海装置上撤离的方法，其中步骤a6在下达最后撤离命令后执行。
全文摘要
本发明公开了一种将人员从近海装置上撤离的系统和方法。该撤离系统包括至少一个连接到近海装置上的潜水艇撤离舱。潜水艇撤离舱包括运送待撤离人员的潜水艇和固定在近海装置上用于容纳潜水艇的水密潜艇舱，该舱具有允许潜水艇从舱中下水的门。撤离舱的舱包括控制系统，其可具有液压、电气和机械系统，用于为潜艇舱注水、操作门和释放将潜水艇连接到潜水艇上的钩机构。撤离舱的舱还可包括用来支撑潜水艇并引导其进出舱运动的辊系统，和检测舱外侧靠近舱门的障碍物的声纳系统。从具有一部分适于潜没在水位线下的近海装置上将人员撤离的方法，包括使人员进入潜水艇，为舱注水，打开潜艇舱的门并将潜水艇从舱中推进到远离近海装置的预定位置。
文档编号B63G8/40GK1845846SQ200480025538
公开日2006年10月11日 申请日期2004年8月6日 优先权日2003年9月5日
发明者G·J·派克 申请人:瑟布维克系统有限公司