专利名称：紧凑型150座半封闭玻璃钢救生艇的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种玻璃钢救生艇，尤其是涉及一种紧凑型150座半封闭玻璃钢救生艇。配备于游船上作为游客必备的救生设备。属救生设备
背景技术：
150座玻璃钢救生艇是国际上乘员最多、制造难度最大的救生艇。传统的150座玻璃钢救生艇，其壳体内下层座位布置有外圈座位和中间座位，外圈座位环状布置，中间座位横向布置，艇身长又宽，体积较大。这样导致运输比较困难，在母船甲板上占用空间较大，不利于母船的布置。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种艇身短又窄、乘员多的紧凑型150座半封闭玻璃钢救生艇。
本实用新型的目的是这样实现的一种紧凑型150座半封闭玻璃钢救生艇，包括壳体、顶棚和驾驶室，壳体内布置有下层座位、驾驶室内布置有上层座位，下层座位有布置于壳体内周边的外围座位以及布置于壳体内中间的中间座位，外围座位与中间座位之间高低错落布置，其特点是中间座位在壳体内纵向布置。这样座位布置比较紧凑，救生艇艇身短又窄，乘员多，舱内空间还较宽敞。
图1为本实用新型的正面外观布置图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1侧视图。
图4为本实用新型的内部结构布置图。
图5为图4的B-B剖示图。
图6为图5的A-A剖示图。
图7为图4的C-C剖示图。
具体实施方式
如图1～4，本实用新型为一种紧凑型150座半封闭玻璃钢救生艇。它主要由壳体1、顶棚2和驾驶室3组成。壳体1内布置有下层座位1.1、驾驶室内布置有上层座位1.2。顶棚2左、右两侧中间横向对称各设置有多个供乘员登艇的登乘门2.1，登乘门2.1上设置有风雨蓬2.2。
如图5～6，下层座位1.1有布置于壳体1内周边的外围座位1.1.1以及布置于壳体1内中间的中间座位1.1.2，中间座位1.1.2在壳体1内中间纵向布置，中间座位1.1.2前、后端设置有散位1.1.3。
外围座位1.1.1有内、外两圈1.1.1.1、1.1.1.2。中间座位1.1.2有左、中、右三列1.1.2.1、1.1.2.2、1.1.2.3。内、外外围座位1.1.1.1、1.1.1.2与左、中、右中间座位1.1.2.1、1.1.2.2、1.1.2.3之间高低错位布置，下层座位1.1有140座，其中外围座位1.1.1的外圈1.1.1.2有2～51共50座，内圈1.1.1.1有52～95共44座，中间座位1.1.2的中间列1.1.2.2有113～123共11座，左列1.1.2.1有96～109共14座，右列1.1.2.3有130～141共12座，中间座位1.1.2前端散座有110～112共3座，后端散座有124～129共6座。
如图7，布置于驾驶室内的上层座位1.2共有10座，分三排布置，第一排1.2.1有1和150共2座，第二、三排1.2.2、1.2.3有142～149各4座。
权利要求1.一种紧凑型150座半封闭玻璃钢救生艇，包括壳体(1)、顶棚(2)和驾驶室(3)，壳体(1)内布置有下层座位(1.1)、驾驶室内布置有上层座位(1.2)，下层座位(1.1)有布置于壳体(1)内周边的外围座位(1.1.1)以及布置于壳体(1)内中间的中间座位(1.1.2)，外围座位(1.1.1)与中间座位(1.1.2)之间高低错落布置，其特征在于中间座位(1.1.2)在壳体(1)内中间纵向布置。
2.根据权利要求1所述的一种紧凑型150座半封闭玻璃钢救生艇，其特征在于布置于壳体(1)内周边的外围座位(1.1.1)有内、外两圈(1.1.1.1、1.1.1.2)；布置在壳体1内中间的中间座位(1.1.2)有三列(1.1.2.1、1.1.2.2、1.1.2.3)，中间座位(1.1.2)前、后端设置有散位(1.1.3)。
3.根据权利要求2所述的一种紧凑型150座半封闭玻璃钢救生艇，其特征在于布置于壳体(1)内的下层座位(1.1)有140座，其中外围座位(1.1.1)的外圈(1.1.1.2)有50座，内圈(1.1.1.1)有44座，中间座位(1.1.2)的中间列(1.1.2.2)有11座，左列(1.1.2.1)有14座，右列(1.1.2.3)有12座，中间座位(1.1.2)前端散座有3座，后端散座有6座；布置于驾驶室内的上层座位(1.2)共有10座，分三排布置，第一排(1.2.1)有2座，第二、三排(1.2.2、1.2.3)各有4座。
4.根据权利要求1或2、3所述的一种紧凑型150座半封闭玻璃钢救生艇，其特征在于顶棚(2)左、右两侧中间横向对称各设置有多个供乘员登艇的登乘门(2.1)，登乘门(2.1)上设置有风雨蓬(2.2)。
专利摘要本实用新型涉及一种紧凑型150座半封闭玻璃钢救生艇，包括壳体(1)、顶棚(2)和驾驶室(3)，壳体(1)内布置有下层座位(1.1)、驾驶室内布置有上层座位(1.2)，下层座位(1.1)有布置于壳体(1)内周边的外围座位(1.1.1)以及布置于壳体(1)内中间的中间座位(1.1.2)，外围座位(1.1.1)与中间座位(1.1.2)之间高低错落布置，其特点是中间座位(1.1.2)在壳体(1)内中间纵向布置。这样座位布置比较紧凑，救生艇艇身短又窄，乘员多，舱内空间还较宽敞。
文档编号B63B35/73GK2769177SQ20052006912
公开日2006年4月5日 申请日期2005年2月7日 优先权日2005年2月7日
发明者华汉守 申请人:江阴耐波特船用设备有限公司