专利名称：一种阶梯型主甲板船体结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种中大型船舶的阶梯型主甲板船体结构，属于船舶工程船体构造技术领域。
背景技术：
现有中大型船舶的船体结构主要由具有流线型的船体外壳和设置在船体外壳上面的主(露天)甲板联接成一体而构成。为了保证船体结构的强度、刚度和主甲板承受重载荷的要求，通常都将主甲板设置为一个首尾直通的大平面结构。由于主甲板位于船体的较高部位，在这种船体结构的主甲板上放置或装载大型物件，航行中使用和调运操作等作业都不够方便，还存在一定的安全隐患。为了解决上述存在的问题，需要在船体主甲板的局部区域设置低于主甲板的低层主甲板，但低层主甲板的设置按常规设计不仅会破坏船体主甲板的整体性，而且容易产生对船体结构强度、刚度、振动、变形等特性的不利影响，使船体结构的复杂性大大增加。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是在于针对上述现有技术存在的不足而提供一种阶梯型主甲板船体结构，它不仅可以满足在主甲板上放置大型物件的装载和作业要求，而且船体的强度刚度结构和使用性能稳定可靠，船体结构也较为简单。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案为包括有船体外壳和设置在船体外壳1上面的主甲板，其不同之处在于所述的主甲板为阶梯型，由主甲板2和低层主甲板4及垂直连接板3构成，所述的低层主甲板为扁平式箱型甲板结构。
按上述方案，所述的扁平式箱型甲板结构由两层甲板和甲板间的支撑构件所构成；所述的垂直连接板可以为扁平式箱型结构；扁平式箱型甲板结构和扁平式箱型结构的厚度一般大于700mm；所述的低层主甲板通常设置在船体的艉部。
本实用新型的有益效果在于1、由于设置了低层主甲板，既便于在露天的甲板上放置大型物件，也便于调运和操作使用；2、低层主甲板和垂直连接板分别采用扁平式箱型甲板结构和扁平式箱型结构能有效满足船体结构对强度、刚度、振动及变形等特性的要求，结构方式相对简单；3、可适于旧船船体改造。
图1为本实用新型一个实施例的正视结构图。
图2为图1的右视图。
图3为本实用新型一个实施例中扁平式箱型甲板结构图示。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例，包括船体外壳1和主(露天)甲板，所述的主甲板呈前高后低阶梯型，由主甲板2和低层主甲板4构成，低层主甲板设置在船体艉部，主甲板与低层主甲板之间通过垂直连接板3相联成一体；所述的低层主甲板4为扁平式箱型甲板结构，扁平式箱型甲板结构由两层甲板和甲板间的支撑构件所构成，两层甲板包括低层主(上)甲板2和下甲板7，支撑构件为纵横交叉的纵向支撑板5和横向支撑板6，支撑在上下两层甲板之间，彼此焊接成一体；扁平式箱型甲板结构的厚度为700mm～900mm，根据低层甲板的跨度来决定。扁平式箱型甲板内除安装加强构件外，还可以安装电缆及风管等管路。垂直连接板3采用的扁平式箱型结构与扁平式箱型甲板结构相同或类似，由垂直连接板和内连接板两层连接板和连接板之间的支撑构件所构成，支撑构件为纵横交叉的纵向支撑板和横向支撑板，支撑在两层连接板之间，彼此焊接成一体。
权利要求1.一种阶梯型主甲板船体结构，包括有船体外壳和设置在船体外壳上面的主甲板，其特征在于所述的主甲板为阶梯型，由主甲板和低层主甲板及垂直连接板构成，所述的低层主甲板为扁平式箱型甲板结构。
2.按权利要求1所述的阶梯型主甲板船体结构，其特征在于所述的扁平式箱型甲板结构由两层甲板和甲板间的支撑构件所构成。
3.按权利要求1或2所述的阶梯型主甲板船体结构，其特征在于所述的垂直连接板为扁平式箱型结构。
4.按权利要求1或2所述的阶梯型主甲板船体结构，其特征在于扁平式箱型甲板结构的厚度大于700mm。
5.按权利要求1或2所述的阶梯型主甲板船体结构，其特征在于所述的低层主甲板设置在船体的艉部。
6.按权利要求2所述的阶梯型主甲板船体结构，其特征在于所述的支撑构件为纵横交叉的纵向支撑板和横向支撑板，支撑在内外两层甲板之间，彼此焊接成一体。
7.按权利要求3所述的阶梯型主甲板船体结构，其特征在于垂直连接板由垂直连接板和内连接板两层连接板和连接板之间的支撑构件所构成，支撑构件为纵横交叉的纵向支撑板和横向支撑板，支撑在两层连接板之间，彼此焊接成一体。
8.按权利要求4所述的阶梯型主甲板船体结构，其特征在于扁平式箱型甲板结构的厚度为700mm～900mm。
专利摘要本实用新型涉及一种中大型船舶的阶梯型主甲板船体结构，属于船舶工程船体构造技术领域。包括有船体外壳和设置在船体外壳上面的主甲板，其特征在于所述的主甲板为阶梯型，由主甲板和低层主甲板及垂直连接板构成，所述的低层主甲板为扁平式箱型甲板结构。所述扁平式箱型甲板结构由两层甲板和甲板间的支撑构件所构成；所述垂直连接板为扁平式箱型结构。本实用新型的有益效果在于1.由于设置了低层主甲板，既便于在露天的甲板上放置大型物件，也便于调运和操作使用；2.低层主甲板和垂直连接板分别采用扁平式箱型甲板结构和扁平式箱型结构能有效满足船体结构对强度、刚度、振动及变形等特性的要求，结构方式相对简单；3.可适于旧船船体改造。
文档编号B63B3/00GK2885717SQ20062009567
公开日2007年4月4日 申请日期2006年3月17日 优先权日2006年3月17日
发明者卢晓晖, 吴念, 何建平, 陈加荣 申请人:中国舰船研究设计中心