专利名称：冲浪艇的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及小型水面船只，特别是一种用蓄电池作为动力推进的高速冲浪艇。
背景技术：
冲浪艇是指可供1或2人站在艇上娱乐的水上娱乐器械。现有的水上娱乐艇有人力 和机动。人力的速度慢，机动的体积大不灵活，且大多需要专业人员才能驾驶，给人 感觉就是一般的船，只是体积小点而已。如中国专利CN2046860U公开的名为"一种利 用退役飞机改装的水翼船"的技术方案，它是以喷气发动机为动力，不仅噪音大，而 且废气排放多，污染严重，不适宜在江河、湖泊及各游乐场所作业；也有如中国专利 CN1064452A公开的名为"电动水翼艇"的技术方案，它虽然是用电动驱动，但是由于 体积大，速度快，需要专业人员才能驾驶，游客不能体验水上自由驾驶的乐趣。发明内容本实用新型的目的在于克服已有技术的不足，提供一种噪音低，污染少，小巧 灵活，操作简单的水面沖浪艇，让人们能够体验滑水冲浪的感觉。 本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为-一种冲浪艇，包括艇身，艇身上有用于放置蓄电池的小仓，艇身的尾部装有方向 舵、螺旋桨和驱动螺旋桨的防水电机，其特征是所述的艇身上面为一个与艇身上面 形状一致的大平面平台作为载人区，艇身后部装有动力操作杆，所述的动力操作杆连 接方向舵。为优化上述技术方案，本实用新型所采取的措施还包括所述艇身的两侧可拆卸地连接有平衡翼。所述艇身平台的四周由橡胶条围绕构成安全护栏。由于本实用新型采取了上述的技术措施，它与现有技术相比具有如下优点-可供1或2人站在艇上娱乐，它由艇身提供主要浮力，两侧水平翼保持平衡(可 以拆卸)，由电动机提供动力，蓄电池提供电源。由于调速、转向的操作都集于操作 杆，所以操作灵活方便，使用乐趣大大提高。冲浪艇体积小，总质量小，且使用较高 转速的电机，所以速度快，人站在艇上比水平面略高，可以体验冲浪及滑水的感觉。
图1是本实用新型实施例的结构示意图； 图2是图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。参照附图，本实用新型主要由艇身2、平衡翼8和动力操作杆4三部分组成，艇 身2主要提供浮，其中间部分有个小仓10用于放置蓄电池11。艇身2上面采用直通 式平面的平台9，即为一个与艇身2上面形状、大小基本一致的大平面平台9，类似 防滑板，这就是载人区，驾乘时游客站在上面。艇身平台9的四周由橡胶垫围绕构成 安全护栏l，起保护驾驶人的作用。艇身2的尾部装有方向舵5、螺旋桨6和驱动螺 旋桨6的防水电机7。艇身2后部有个孔用于安装动力操作杆4，动力操作杆4是冲 浪艇的动力、方向、速度的控制器，它连接并控制方向舵5，上面还安装有控制水下 的防水电机7的电压调节把手3和紧急断电开关12等部件。平衡翼8是由两个可拆 卸的浮体组成，保持艇身2的平衡，经验丰富者可以不用平衡翼8。本实用新型所采用的元件、器材基本上都可在市场上买到，所用的能源装置采用全密封的蓄电池组，电机为防水电机且有整流罩，以减少水的阻力。螺旋桨6采用高 速推进螺旋桨，操作杆4采用重量轻，高强度的铝合金材料，调速器(电压调节器) 类似电动车的调速把手，艇身2及平衡翼8均采用高强度、质量轻、耐腐蚀性好的玻 璃纤维材料，四周起保护作用的安全护栏l的橡胶垫，采用弹性好耐腐蚀的橡胶。
权利要求1、一种冲浪艇，包括艇身(2)，艇身(2)上有用于放置蓄电池(11)的小仓(10)，艇身(2)的尾部装有方向舵(5)、螺旋桨(6)和驱动螺旋桨(6)的防水电机(7)，其特征是所述的艇身(2)上面为一个与艇身上面形状一致的大平面平台(9)，艇身(2)后部装有动力操作杆(4)，所述的动力操作杆(4)连接方向舵(5)。
2、 根据权利要求1所述的冲浪艇，其特征是所述艇身(2)的两侧可拆卸地连接有 平衡翼(8)。
3、 根据权利要求1所述的冲浪艇，其特征是所述艇身平台(9)的四周由橡胶垫围 绕构成安全护栏(l)。
专利摘要本实用新型公开了一种冲浪艇，包括艇身，艇身上有用于放置蓄电池的小仓，艇身的尾部装有方向舵、螺旋桨和驱动螺旋桨的防水电机，其特征是所述的艇身上面为一个与艇身上面形状一致的大平面平台作为载人区，艇身后部装有动力操作杆，所述的动力操作杆连接方向舵。本实用新型具有如下优点它可供1或2人站在艇上娱乐，它由艇身提供主要浮力，两侧水平翼保持平衡(可以拆卸)，由电动机提供动力，蓄电池提供电源。由于调速、转向的操作都集于操作杆，所以操作灵活方便，使用乐趣大大提高。冲浪艇体积小，总质量小，且使用较高转速的电机，所以速度快，人站在艇上比水平面略高，可以体验冲浪及滑水的感觉。
文档编号B63B1/16GK201049727SQ20072010934
公开日2008年4月23日 申请日期2007年5月11日 优先权日2007年5月11日
发明者韩海军 申请人:韩海军