专利名称：海洋船舶防台风系泊装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大型船舶于海上防台风的系泊装置。
背景技术：
目前，世界上还没有海上专用的大型船舶抗台系泊装置。航行于无限航区 的大型船舶，例如万吨级以上的大型货轮其抗台风， 一般是开往附近的深水锚 地抛锚。船开始时可能是抛双锚，当风逐渐升级而到达台风等级时，便改为抛 单锚，让船绕锚旋转。如果风力过大，则船可能会拖着锚漂浮走动，此时，船舶 就很可能会发生触礁，或者碰撞到其它的船舶的危险，这时，船舶就只有索性 航行到其它无风海区去避台了。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种海洋船舶防台风系泊装置，以增多一条大型 船舶于海上防台风的途径。
本实用新型提供的海洋船舶防台风系泊装置类似于一种海上的供油装置， 其特征是它包括吸力锚，张力腿和带旋转连接头的浮简，所说的吸力锚与浮简 之间以张力腿相连接。这种海洋船舶防台风系泊装置其安装的方式是，所说的 系泊装置的吸力锚嵌入海底，紧紧的吸附在海床上，通过张力腿与吸力锚相连 接的带旋转头的浮简漂浮在海面上。船舶防台风时，将船舶驶近设置在海域上 的该系泊装置处，将船系泊在浮简的旋转头上。台风来时，船绕该系泊装置转 动。当被系泊的船舶在台风环境载荷的作用下，使系泊浮简产生偏移时，张力 腿就会产生抵抗作用，形成一个强大的恢复力，将其扯回到平衡状态，船不会 飘走，从而也就不会发生船舶可能触礁，或者撞到其它船只的危险。 本实用新型为大型船舶在海上防台风提供了一条新的途径。
附图给出的是本实用新型的示意图。其中l是吸力锚，2是带旋转连接头3的浮简，4是张力腿。 5是船舶
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述。
参照附图本实用新型所说的海洋船舶防台风系泊装置包括吸力锚1和带 旋转连接头3的浮简2，吸力锚1与浮筒2之间用张力腿4相连接。
为了较好的平衡，本实用新型所说的吸力锚1其数量可为三个，也可为六个， 此时的张力腿4的数量也应与其相应。
本实用新型所说的张力腿4最好为钢管式张力腿，它为已知技术。它主要 由钢管和柔性等部件组合而成。这种钢管式张力腿在环境载荷的作用下，它既 能承受轴向力，又能承受切向力，不但有足够的强度，还可转动和有优良的柔 性。它除了可承受自身的大部分自重外，它还可以在恶劣的波浪、海流、风力 等环境载荷作用下保证浮简主体在海面上的正常位置。当台风来时，船舶5可 通过浮简2上的旋转连接头3将船舶5系泊在设置于某海域上的本海洋船舶防 台风系泊装置上以度过台风。
权利要求1、一种海洋船舶防台风系泊装置，其特征是，它包括吸力锚，张力腿和带旋转连接头的浮筒，所说的吸力锚与浮筒之间以张力腿相连接。
2.根据权利要求l所述的一种海洋船舶防台风系泊装置，其特征是， 所说的张力腿为钢管式张力腿。
专利摘要本实用新型提供了一种大型船舶于海上防台风的系泊装置，其特征是，它包括吸力锚，张力腿和带旋转连接头的浮筒，所说的吸力锚与浮筒之间以张力腿相连接。当台风来时，船舶可通过浮筒上的旋转连接头将船舶系泊在设置于某海域上的本海洋船舶防台风系泊装置上以度过台风。本实用新型为大型船舶在海上防台风提供了一条新的途径。
文档编号B63B21/26GK201291989SQ200820188680
公开日2009年8月19日 申请日期2008年8月15日 优先权日2008年8月15日
发明者刘生法, 吴伦楷, 祝文倩 申请人:广州船舶及海洋工程设计研究院