专利名称：船舶防撞浮标的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶的保护装置，具体为一种船舶防撞浮标，特别适 用于游艇、快艇。
背景技术：
船舶在行使过程中有时会与其他物体或船只碰撞，特别是靠岸的时 候，更容易与码头发生碰撞。现有船舶经常在船体四周悬挂、捆绑废旧轮 胎，以达到碰撞时緩冲的目的，但影响美观，特别是对于游艇和快艇来说， 废旧轮胎显得更力口不适合。
目前对船舶防撞的研究，主要集中在船舶自身的防撞护舷条和在码头
安装防撞装置这两方面。比如公开号为CN 2668502的实用新型专利，公 开了一种便拆式船艇防撞护舷条，包括防撞架条和防撞橡胶条，防撞架条 呈"凹"形，防撞橡胶条呈"凸"形，固定在防撞架条的凹槽内，防撞架 条通过螺丝固定在船体上。
发明内容
本实用新型提供一种外观美观，筒单实用的船舶防撞浮标，在船舶碰 撞时起到緩冲的作用。
一种船舶防撞浮标，包括筒身及设置在筒身上的固定结构，筒身中空， 内充气体，具有弹性。
防撞浮标一般采用聚氯乙烯(PVC)材料制成，使其具有耐腐蚀、耐 磨的特点。筒身中空、内充空气，使浮标具有弹性，起到很好的防撞緩沖 作用；作为一种改进，可在筒身上设置打气孔，方便控制筒身内气体的多 少。
所述的筒身可以做成各种形状， 一般做成胶嚢形。 所述的筒身上设有若干条加强筋，以增大筒身的摩擦力，增强筒身的 牢度。加强筋可以沿着筒身长度方向平均设置几条，也可以在筒身两端围绕筒身设置。
所述的筒身上用于将浮标固定在船体上的固定结构的一种实现方式 为，筒身两端各设有一个带孔突耳，带孔突耳用于将浮标用绳索等固定在 船身上。
所述的筒身上用于将浮标固定在船体上的固定结构的另一种实现方 式为，筒身具有沿筒身长度方向贯穿的通孔，此时筒身的横截面为圆环形， 将绳索从通孔中穿过，可以将浮标固定在船身上。
本实用新型的浮标规格无需很大，轻巧方便，使用时可以采取多个串
联的方式，用绳索固定即可，并且随时可以拆除；同时，还可以4艮据需要 绘制各种颜色、图案，外观美观；不仅可以在船上使用，也可以在码头上 使用。
图1为本实用新型一种带有突耳的浮标结构示意图； 图2为本实用新型另一种带有突耳的浮标结构示意图； 图3为本实用新型一种带有通孔的浮标结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明，但本实用新型的结构不限 于此。
如图l所示， 一种船舶防撞浮标，包括一个内充气体、有弹性的PVC 胶嚢型筒身1,筒身1上设有打气孔3。筒身1两端的弧面上各设有一个 带孔突耳2，筒身1上沿着筒身长度方向设有八条平均分布的加强筋5。
如图2所示，另一种带突耳的船舶防撞浮标，其他与图1所示的浮标 相同，只是加强筋5的设置不同，该浮标在筒身l的两端，围绕筒身，各 设有一圈加强筋。
如图3所示的一种船舶防撞浮标，包括一个内充气体、有弹性的PVC 筒身l,沿着筒身长度方向设有通孔4，此时，筒身l的横截面为圆环形， 并且，筒身l上同样沿着筒身长度方向设有八条平均分布的加强筋5。
使用时，绳索穿过突耳上的孔或者浮标上的通孔，将浮标，或若干个 浮标串联起来，再固定在船体一周需要的部位即可。
权利要求1、一种船舶防撞浮标，其特征在于包括筒身(1)及设置在筒身(1)上的固定结构，筒身(1)中空，内充气体。
2、 如权利要求1所述的船舶防撞浮标，其特征在于所述的筒身(1) 上设置打气孔(3)。
3、 如权利要求1所述的船舶防撞浮标，其特征在于所述的筒身(1) 上设有若干条加强筋(5)。
4、 如权利要求3所述的船舶防撞浮标，其特征在于所述的加强筋 (5)沿着筒身长度方向均匀设置。
5、 如权利要求3所述的船舶防撞浮标，其特征在于所述的加强筋 (5)在筒身(1)两端围绕筒身设置。
6、 如权利要求1-5任一所述的船舶防撞浮标，其特征在于所述的 固定结构为，筒身(1)两端各设有一个带孔突耳(2)。
7、 如权利要求6所述的船舶防撞浮标，其特征在于所述的筒身(1) 为胶嚢形。
8、 如权利要求1-5任一所述的船舶防撞浮标，其特征在于所述的 固定结构为，筒身(1)具有沿筒身长度方向贯穿的通孔(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种船舶防撞浮标，包括筒身及设置在筒身上的固定结构，筒身中空，内充气体，具有弹性。该固定结构的一种实现方式为，筒身两端各设有一个带孔突耳，带孔突耳用于将浮标用绳索等固定在船身上；另一种实现方式为，筒身具有沿筒身长度方向贯穿的通孔，此时筒身的横截面为圆环形，将绳索从通孔中穿过，可以将浮标固定在船身上。本实用新型的浮标轻巧方便，外观美观，使用时可以采取多个串联的方式，用绳索固定即可，并且随时可以拆除；不仅可以在船上使用，也可以在码头上使用。
文档编号B63B59/02GK201376658SQ200920117520
公开日2010年1月6日 申请日期2009年4月13日 优先权日2009年4月13日
发明者李成光 申请人:李成光