专利名称：船舶居住舱室天花板与甲板的减震连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种船舶居住舱室天花板与甲板的减震连接结构，主 要用于各类船舶的居住舱室区域天花板与甲板之间的减震连接。属船舶制 造装饰技术领域。(二) 背景技术在各类船舶的居住舱室的装饰、隔断过程中，天花板与甲板之间的固 定都是通过吊挂件直接连接。此种连接结构的缺点是该连接结构采用刚性 连接，当船剧烈晃动的时候，天花板会随甲板剧烈晃动，造成舱室整体剧 烈晃动，严重情况下会造成吊挂件扯断，从而存在舱室坍塌的危险。(三) 发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够减弱船舶居住舱 室晃动的船舶居住舱室天花板与甲板的减震连接结构。本实用新型提出的船舶居住舱室天花板与甲板的减震连接结构是这样 实现的 一种船舶居住舱室天花板与甲板的减震连接结构，包括天花板和 甲板，其特征在于所述连接结构还包括有减震器、角铁、吊挂件和定位件，所述减震器包括连接筒、螺丝、螺栓和弹性体，所述螺丝和螺栓的尾 部埋设于连接筒内，所述螺丝和螺栓的头部露出所述连接筒外，所述连接筒内填充弹性体，所述角铁由横壁和竖壁构成，所述吊挂件横截面呈"丄"型结构，由中间一竖壁和左右两横壁构成， 所述减震器的螺栓的头部与角铁的横壁固定连接，所述角铁的竖壁与 所述吊挂件的竖壁固定连接，所述天花板搁置在所述吊挂件的左右两横壁上；所述减震器的螺丝的头部与定位件的下端固定连接，所述定位件的上 端与所述甲板固定连接。本实用新型通过减震连接结构的设置，当船剧烈晃动的时候，由于减 震器的存在而使甲板与天花板之间的晃动减弱，从而减弱舱室的整体晃动， 不会造成因吊挂件扯断从而导致舱室坍塌的危险。(四)
图1为本实用新型船舶居住舱室天花板与甲板的减震连接结构示意图。 图中，天花板1、，甲板2、吊挂件3、减震器4、角铁5、定位件6、竖壁3.1、横壁3.2、螺栓4.1、螺丝4.2、连接筒4.3、弹性体4.4、横壁5.1、竖壁5.2。
具体实施方式
参见图1，本实用新型船舶居住舱室天花板与甲板的减震连接结构， 主要由天花板l、甲板2、减震器4、角铁5、吊挂件3和定位件6组成。所述减震器4主要由连接筒4.3、螺丝4.2、螺栓4.1和弹性体4.4组成。 所述螺丝4.2和螺栓4.1的尾部埋设于连接筒4.3内，所述螺丝4.2和螺栓 4.1的头部露出所述连接筒4.3外，所述连接筒4.3内填充弹性体4.4。所述角铁5由横壁5.1和竖壁5.2构成。所述吊挂件3横截面呈"丄"型结构，由中间一竖壁3.1和左右两横 壁3.2构成。所述减震器4的螺栓4.1的头部与角铁5的横壁5.1固定连接，所述角 铁5的竖壁5.2与所述吊挂件3的竖壁3.1固定连接，所述天花板1搁置在 所述吊挂件3的左右两横壁3.2上；所述减震器4的螺丝4.2的头部与定位 件6的下端固定连接，所述定位件6的上端与所述甲板2固定连接。所述弹性体4.4材质为阻燃橡胶材料。
权利要求1、一种船舶居住舱室天花板与甲板的减震连接结构，包括天花板(1)和甲板(2)，其特征在于所述连接结构还包括有减震器(4)、角铁(5)、吊挂件(3)和定位件(6)，所述减震器(4)包括连接筒(4.3)、螺丝(4.2)、螺栓(4.1)和弹性体(4.4)，所述螺丝(4.2)和螺栓(4.1)的尾部埋设于连接筒(4.3)内，所述螺丝(4.2)和螺栓(4.1)的头部露出所述连接筒(4.3)外，所述连接筒(4.3)内填充弹性体(4.4)，所述角铁(5)由横壁(5.1)和竖壁(5.2)构成，所述吊挂件(3)横截面呈“⊥”型结构，由中间一竖壁(3.1)和左右两横壁(3.2)构成，所述减震器(4)的螺栓(4.1)的头部与角铁(5)的横壁(5.1)固定连接，所述角铁(5)的竖壁(5.2)与所述吊挂件(3)的竖壁(3.1)固定连接，所述天花板(1)搁置在所述吊挂件(3)的左右两横壁(3.2)上；所述减震器(4)的螺丝(4.2)的头部与定位件(6)的下端固定连接，所述定位件(6)的上端与所述甲板(2)固定连接。
2、 根据权利要求1所述的一种船舶居住舱室天花板与甲板的减震连接 结构，其特征在于所述弹性体(4.4)材质为阻燃橡胶材料。
专利摘要本实用新型涉及一种船舶居住舱室天花板与甲板的减震连接结构，主要用于各类船舶的居住舱室区域的减震。包括天花板(1)、甲板(2)、减震器(4)、角铁(5)、吊挂件(3)和定位件(6)，减震器(4)包括连接筒(4.3)、螺丝(4.2)、螺栓(4.1)和弹性体(4.4)，螺丝(4.2)和螺栓(4.1)的尾部埋设于连接筒(4.3)内，螺丝(4.2)和螺栓(4.1)的头部露出所述连接筒(4.3)外，连接筒(4.3)内填充弹性体(4.4)，吊挂件(3)横截面呈“⊥”型结构，减震器(4)的螺栓(4.1)的头部通过角铁(5)与吊挂件(3)固定连接，天花板(1)搁置在吊挂件(3)的左右两横壁(3.2)上；减震器(4)的螺丝(4.2)的头部通过定位件(6)与甲板(2)固定连接。当船剧烈晃动时，由于减震器的存在而使甲板与天花板之间的晃动减弱，从而减弱舱室的整体晃动。
文档编号B63B3/48GK201419792SQ200920152620
公开日2010年3月10日 申请日期2009年5月9日 优先权日2008年7月28日
发明者岳 仲, 张惠明, 张益民, 陈建明 申请人:江苏海陆装饰有限公司