专利名称：潜艇疾速行驶装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于潜艇行驶速度的技术领域，具体涉及了 一种潜艇疾速行驶装置。
背景技术：
目前所有海军潜艇都采用后置螺旋桨推进方式，在潜艇行驶时，头部、机身的海水 阻力极大，即使加大动力，潜艇的速度也不会有大的提升。
发明内容为了克服现有海军潜艇水中行驶时，受海水阻力影响，行驶速度慢的不足，本实用 新型提供了一种潜艇疾速行驶装置，该装置能形成潜艇前置海水低压涡流，使海水阻力丧 失，使潜艇顺畅前行；同时能形成潜艇侧部海水高压涡流，产生向前的推力，使潜艇的航行 速度明显提高。 本实用新型技术问题的解决是采取以下方案实现的具体由前置半圆式内斜进水 筒结构，扇形外斜出水口结构和螺旋桨推进结构相互连接组成。其结构和连接关系是在潜 艇头部两侧安有两个相互平行的前置半圆式进水筒，半圆式进水筒前端为半圆式内斜进水 口，后端的扇形外斜出水口与潜艇侧旁部位成圆弧相连，半圆式进水筒内部的固轴架上设 有的螺旋轴上安有螺旋桨。 本实用新型的工作原理如下在动力的作用下，使螺旋轴上的螺旋桨高速旋转，通 过半圆式内斜进水口 ，将潜艇头部前面的海水吸入半圆式进水筒，形成低压区，使潜艇头部 周围的海水流向内斜进水口 ，产生低压涡流，潜艇前面海水阻力丧失，使潜艇顺畅前行。同 时吸入半圆式进水筒的海水，经螺旋桨旋转加压后从扇形外斜出水口喷出，一方面由于反 作用力使潜艇前行；另一方面使潜艇侧部周围的海水形成高压涡流，产生向前的推力，从而 使潜艇快速前移。 本实用新型具有以下优点和积极效果一是潜艇行进时头部前方的海水阻力丧 失，动力充分利用。二是潜艇行进时，潜艇后两侧的压力加大，产生向前的推力，在原动力不 变的情况下，行驶速度增大。三是结构简单，现有潜艇均可装备使用。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构下的整个潜艇示意图。
图2是本实用新型俯视图。 图3是本实用新型工作原理图。 图中1.半圆式进水筒，2.半圆式内斜进水口，3.螺旋轴，4.螺旋桨，5.扇形外斜 出水口，6.固轴架，7.潜艇头部，8.潜艇侧部。
具体实施方式
由图l-3所示的潜艇疾速行驶装置，是在潜艇头部(7)的两侧固有两个相互平行 的前置半圆式进水筒(l)，半圆式进水筒(1)前端为半圆式内斜进水口 (2)，后端的扇形外 斜出水口 (5)与潜艇侧部(8)成圆弧相连，半圆式进水筒(1)内部的固轴架(6)上的螺旋 轴(3)上安有螺旋桨(4)。 工作时，经螺旋轴(3)上的螺旋桨(4)高速旋转，经半圆式进水筒(1)前端吸水， 然后向后急速喷出，从而推动潜艇前行。
权利要求一种潜艇疾速行驶装置是由半圆式内斜进水筒结构、扇形外斜出水口结构和螺旋桨推进结构相互连接组成，其特征是在潜艇头部(7)的两侧安有两个相互平行的前置半圆式进水筒(1)，半圆式进水筒(1)的前端为半圆式内斜进水口(2)，后端为扇形外斜出水口(5)，扇形外斜出水口(5)与潜艇侧部(8)成圆弧相连，半圆式进水筒(1)内部的固轴架(6)与螺旋轴(3)相连，螺旋轴(3)上安有螺旋桨(4)。
专利摘要本实用新型所提供的一种潜艇疾速行驶装置，它是在潜艇头部的两侧安有两个相互平行的前置半圆式进水筒，半圆式进水筒前端为半圆式内斜进水口，半圆式进水筒的后端成扇形外斜出水口且与潜艇侧部成圆孤相连，半圆式进水筒内部的固轴架上设有的螺旋轴上安有螺旋桨，本装置能形成潜艇前面低压海水涡流和潜艇侧部海水高压涡流，使海水阻力丧失，推力增大，从而使潜艇行驶速度极大提高。
文档编号B63G8/16GK201472656SQ20092017359
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月16日 优先权日2009年8月16日
发明者霍建生 申请人:霍建生