专利名称：二类化学品船的货油进出输送系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种二类化学品船的货油进出输送系统。
背景技术：
目前，二类化学品船的进出输送系统是由三台货油泵来组成的，而且这三台货油泵放在一个单独的泵舱中，占用船舱的空间，一台货油泵的排放率为500mVh，如果三台货油泵同时开启，最大的排放率是1500mVh，工作效率相对较低。另外，三台货油泵有三条独立的管系，最多只可以装载三种不同的化学品，一台货油泵需要供给三、四个舱，如果一台货油泵出现故障，就会影响三、四个舱的装卸货，大大影响了工作效率。
发明内容 本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种不占空间、排放效率高、工作效率高的二类化学品船的货油进出输送系统。 本实用新型的目的通过以下技术方案来实现一种二类化学品船的货油进出输送系统，包括船舱，甲板，化学品船上设有多个船舱，每一个船舱的甲板上均设有深井泵，每一台深井泵与各自对应船舱的进出口相连，每一台深井泵有一个独立的管系，可以单独控制一间船舱的货物的装卸。 本实用新型与现有技术相比具有以下有点 深井泵装在每一个船舱的甲板上，加大了船舱空间，更有利于船舱设备的布置，每一台深井泵有一个独立的管系，而且每一台深井泵控制一间船舱，所以具有本实用新型的化学品船可以同时装载多品种的货物，每间船舱内的货物可以不一样，一台深井泵的排放率为200mVh，但是最多可以同时开启六台装卸货，最大的排放率为1800mVh，如有一台深井泵出现故障，也只会影响到一个船舱，大大提高了工作效率。
图1为本实用新型的结构示意图；[0008] 图中标号1_船舱、2-甲板、3-深井泵。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步
详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。 如图1示出了本实用新型二类化学品船的货油进出输送系统的一种实施方式，包
括船舱1，甲板2，化学品船上设有多个船舱l，一般化学品船上设有十个船舱l，每一个船舱
1的甲板2上均设有深井泵3，，加大了船舱1空间，更有利于船舱设备的布置；每一台深井
泵3与各自对应船舱1的进出口相连，每一台深井泵有一个独立的管系，而且每一台深井泵
可以单独控制一间船舱1的货物的装卸，所以采用本实用新型的化学品船可以同时装载多品种的货物，如果船上设有十个船舱l，一般可同时装载十种货物，且每间船舱1内的货物可以不一样，一台深井泵3的排放率为200mVh，本实用新型所述二类化学品船最多可以同时开启六台深井泵3同时装卸货，也就是说最大的排放率可达到1800mVh，从而大大节省了码头的装卸时间，提高了经济性能，也更加可靠。另外即使有一台深井泵3出现故障，由于该台深井泵3单独控制一间船舱1的货物的装卸，因此，也只会影响到一个船舱1的货物的装卸，大大提高了工作效率。
权利要求一种二类化学品船的货油进出输送系统，包括船舱(1)，甲板(2)，所述化学品船上设有多个船舱(1)，其特征在于所述每一个船舱(1)的甲板(2)上均设有深井泵(3)，所述每一台深井泵(3)与各自对应的船舱(1)的进出口相连，每一台深井泵(3)有一个独立的管系，可以单独控制一间所述船舱(1)的货物的装卸。
专利摘要本实用新型涉及一种二类化学品船的货油进出输送系统，包括船舱，甲板，化学品船上设有多个船舱，每一个船舱的甲板上均设有深井泵，每一台深井泵与各自对应船舱的进出口相连，每一台深井泵有一个独立的管系，可以单独控制一间船舱的货物的装卸。本实用新型具有不占空间、排放效率高、工作效率高的优点。
文档编号B63B27/24GK201494600SQ20092023434
公开日2010年6月2日 申请日期2009年8月5日 优先权日2009年8月5日
发明者范多云 申请人:南通明德重工有限公司