专利名称：一种海上风力发电机维护船的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种发电机维护装置，具体涉及一种海上风力发电机维护船。
背景技术：
随着海上风力发电技术迅速发展和日渐成熟，使海上风力发电场的建设提上了日 程。但是对于海洋风电的开发，要难于陆地开发。目前我国海洋风力发电的海上装备设计 能力有限，对于海上风力发电机的相关配套装备，也不够完备。海上风电机组安装船和海上 风力平台的设计已有涉及，但是风机安装后，专门用于其维护的相关设备，国内发展不够， 多为旧船改造或临时调用其他用途船只。其主要问题是不能够提供快速的维护效率，不能 够提供专门的维护作用，因此造成其他用途的船只使用效率大大降低。故此，我们设计了维 护船，专门用于海上风力发电机的维护。本发明是为了进行海上风力发电机的维护工作。海上发电机在安装完毕后，受到 海上各种环境的影响，时常出现一些问题，如桩基与套筒的链接问题，一些电缆的连接问题 等。为了进行风力发电机的维护工作，我们专门设计了一艘维护船，其具有一定的起重能 力，航速较快，能够满足维修需要。发明内容为了解决上述技术问题，本发明旨在提供一种海上风力发电机维护船，能够解决 海上风电机组没有维护设备或者维护设备不够完善等问题。本实用新型解决上述技术问题的技术方案是一种海上风力发电机维护船，主要 由船体结构、锚设备、起重机、救生设备、消防设备、轮机部分、柴油发电机组、机舱、配电装 置、照明设备、电力设备、助航设备组成，其特征在于起重机安装在整个船体的前部，机舱安 放在船体的尾部，救生设备，消防设备暗访在机舱甲板上，轮机部分安放在船体的尾部底舱 内，助航设备设置在机舱的顶层，上述设备均固定安装在船身上，与船身一体，以便更好的 看清前方海域。所述设置于船艏甲板两测的锚设备包括系泊设备、带缆桩、系船钢索和导缆孔。本实用新型船体结构为钢质单底、单甲板、双桨、沿海船型，设计航区为遮蔽海区。 船体的主要量度如下表总长Loa 20. Om[0011]设计水线长Lwl19. OOm[0012]型宽B7. Om[0013]设计水线宽Bwl7. Om[0014]型深D3. Om[0015]设计吃水d1. 50m[0016]空船重量Lff76. 67t[0017]满载重量FLff102. 57t[0018]载重量Dff25. 9t 本实用新型设船员5人。船体采用A级船钢，甲板室采用Q235-B级钢。续航力为500km,自持为5昼夜。采用全回转推进器2台，单机持续功率160kW，转速2600r/min，采用 MAU型螺旋桨，静深水情况下航速不小于18km/h。稳性及干舷应满足2006年《国内航行海 船舶法定检验技术规则》对遮蔽航区工作船的有关要求。本实用新型在机舱设发电机1台，发电机功率均为24KW，额定电压均为400V，额定 电流均为43. 2A，相数和频率均为三相50HZ。本实用新型设车用起重机1台，吊重为3吨(吊臂艏外伸2米，吊高为距满载水线 10米高)，起重机吊重时不允许回转。另配有救生设备，消防设备等所需设备。轮机部分设有推进柴油主机及柴油发动机，轮机部分设有推进柴油主机及柴油发 动机，全回转Z型推进系统，燃油系统，滑油系统，舱底油污水分离系统，冷却水系统，机舱 通风系统，主辅机排气系统，舱底压载消防水系统，注入透气系统，甲板疏排水系统，生活供 水系统，污水排放系统，监视报警系统以及起重设备(船主甲板前部设置1台徐州徐工随车 起重机有限公司生产配套的起升质量为3. 5吨的液压起重机)。本实用新型的配电设备采用三线绝缘系统，对于交流单相和直流采用双线绝缘系 统，本船用电设备的电源电压如下动力设备AC380V 三相5OHZ主照明和生活用电设备AC220V 50HZ低压及应急照明DC24V航行信号设备AC220V、DC24V。无线电通讯、导航设备AC220V、DC24V。本实用新型机舱设总配电板一只，其上面板设有电压表、电流表、频率表、功率表 及绝缘情况的测量检查装置。发电机主关为自动开关，并配有多功能保护器，具有长延时、 短延时过载，短路和欠压保护等功能。负荷开关具有过载和短路保护功能。发电机之间，船 电和岸电均设有联锁装置。机舱设DC24V充放电板一个，充放电板与一台充电机、4块蓄电 池组成充放电系统，用于全船低压设备和应急照明。岸电箱在主甲板艉部设岸电箱一个，停 泊时用以与岸电联接。分电箱在机舱设置一只照明分电箱。消防总用泵1台3KW，油水分离器0. 25KW，排污泵2. 2KW1台，锚机2台均为1. 7KW、 Z推油泵2台均为4KW，充电机1. 5KW，机舱风机2台均为0. 75KW，生活水泵1台1. 5KW，以上 设备均由总配电板供电。在居住舱室、餐厅设2 X 20W荧光蓬顶灯、台灯等，在机舱、厨房设2 X 20W荧光舱顶 灯，其它舱室设60W白炽舱顶灯。驾驶室顶蓬设500W工作灯一只，驾驶室顶蓬设500W探照 灯1只。凡装有荧光灯具的舱室灯具均设有24V插口灯泡，做为24V和应急照明，其余舱室 均设24V25W白炽灯。助航系统设DC24V机驾联络灯光车钟1套，设电动雨刷器1个，设电 笛1只，驾驶室与机舱联系直通电话1套，集合铃组1套。其他包括有无线电通讯，导航设 备，广播系统，主机报警等设备，航行灯与信号灯，驾驶室综合控制台，电冰箱等生活设备.本实用新型的有益效果在目前为止，是唯一一个专门用于海上风力发电维护工作 的工程船舶的设计，这很大程度上降低了风机电厂维护的费用。
图1为本实用新型整体结构示意图；[0034]图2为本实用新型主甲板的结构示意图；图3为本实用底仓结构示意图；图4为本实用新型驾驶甲板结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1 3对本实用新型作进一步的说明一种海上风力发电机维护船，由船体8结构、锚设备、起重机2、救生设备、消防设 备、轮机部分、柴油发电机组、机舱3、配电装置、照明设备、电力设备、助航设备组成，其特征 在于起重机安装在整个船体的前部，机舱安放在船体的尾部，救生设备，消防设备暗设在机 舱甲板上，轮机部分在船体的尾部底舱6内。助航设备安装在机舱的顶层，以便更好的看清 前方海域。锚设备包括系泊设备，带缆桩，系船钢索和导缆孔，安装在甲板1上。本实用新型船体结构为钢质单底、单甲板、双桨、沿海船型，设计航区为遮蔽海区。 船体的主要量度如下表总长Loa 20. Om[0041]设计水线长Lwl19.OOm[0042]型宽B7. Om[0043]设计水线宽Bwl7. Om[0044]型深D3. Om[0045]设计吃水d1. 50m[0046]空船重量Lff76.67t[0047]满载重量FLff102. 57t[0048]载重量Dff25. 9t本实用新型设船员5人。船体采用A级船钢，甲板室采用Q235-B级钢。续航力为 500km,自持为5昼夜。采用全回转推进器2台，单机持续功率160kW，转速2600r/min，采用 MAU型螺旋桨，静深水情况下航速不小于18km/h。稳性及干舷应满足2006年《国内航行海 船舶法定检验技术规则》对遮蔽航区工作船的有关要求。本实用新型在机舱设发电机1台，发电机功率均为24KW，额定电压均为400V，额定 电流均为43. 2A，相数和频率均为三相50HZ。本实用新型设车用起重机1台，吊重为3吨(吊臂艏外伸2米，吊高为距满载水线 10米高)。起重机吊重时不允许回转。另配有救生设备，消防设备等所需设备。轮机部分设有推进柴油主机及柴油发动机，轮机部分设有推进柴油主机及柴油发 动机，全回转Z型推进系统，燃油系统，滑油系统，舱底油污水分离系统，冷却水系统，机舱 通风系统，主辅机排气系统，舱底压载消防水系统，注入透气系统，甲板疏排水系统，生活供 水系统，污水排放系统，监视报警系统以及起重设备(船主甲板前部设置1台徐州徐工随车 起重机有限公司生产配套的起升质量为3. 5吨的液压起重机)，其中，底舱6的消防水系统 设置在船艉5的压载舱7内，注入透气系统、甲板疏排水系统、生活供水系统、污水排放系 统、监视报警系统全船均有布置，起重设备设置在船艏，其余设备都设置在机舱内。本实用新型的配电设备采用三线绝缘系统，对于交流单相和直流采用双线绝缘系 统，本船用电设备的电源电压如下[0054]动力设备AC380V 三相5OHZ主照明和生活用电设备AC220V 50HZ低压及应急照明DC24V航行信号设备AC220V、DC24V。无线电通讯、导航设备AC220V、DC24V。本实用新型机舱设总配电板一只，其上面板设有电压表、电流表、频率表、功率表 及绝缘情况的测量检查装置。发电机主关为自动开关，并配有多功能保护器，具有长延时、 短延时过载，短路和欠压保护等功能。负荷开关具有过载和短路保护功能。发电机之间，船 电和岸电均设有联锁装置。机舱设DC24V充放电板一个，充放电板与一台充电机、4块蓄电 池组成充放电系统，用于全船低压设备和应急照明。岸电箱在主甲板艉部设岸电箱一个，停 泊时用以与岸电联接。分电箱在机舱设置一只照明分电箱。消防总用泵1台3KW，油水分离器0. 25KW，排污泵2. 2KW1台，锚机2台均为1. 7KW、 Z推油泵2台均为4KW，充电机1. 5KW，机舱风机2台均为0. 75KW，生活水泵1台1. 5KW，以上 设备均由总配电板供电。在居住舱室、餐厅设2 X 20W荧光蓬顶灯、台灯等，在机舱、厨房设2 X 20W荧光舱顶 灯，其它舱室设60W白炽舱顶灯。驾驶室4顶蓬设500W工作灯一只，驾驶室顶蓬设500W探 照灯1只。凡装有荧光灯具的舱室灯具均设有24V插口灯泡，做为24V和应急照明，其余舱 室均设24V25W白炽灯。助航系统设DC24V机驾联络灯光车钟1套，设电动雨刷器1个，设 电笛1只，驾驶室与机舱联系直通电话1套，集合铃组1套；其他包括有无线电通讯，导航设 备，广播系统，主机报警等设备，航行灯与信号灯，驾驶室综合控制台，电冰箱等生活设备。本实用新型的有益效果在目前为止，是唯一一个专门用于海上风力发电维护工作 的工程船舶的设计，这很大程度上降低了风机电厂维护的费用。以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，本技术领域的 普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神及范围的情况下，作出各种等同变换或变化的 技术方案属于本实用新型的保护范畴，由各项权利要求限定。
权利要求1.一种海上风力发电机维护船，由船体结构、锚设备、起重机、救生设备、消防设备、轮 机部分、柴油发电机组、机舱、配电装置、照明设备、电力设备、助航设备组成，其特征在于起 重机安装在整个船体的前部，机舱设置在船体的尾部，救生设备、消防设备，设置在机舱甲 板上，轮机部分设置在船体的尾部底舱内；助航设备设置在机舱的顶层，上述设备均固定安 装在船身上，与船身一体。
2.根据权利要求1所述的一种海上风力发电机维护船，其特征在于设置于船艏甲板两 测的锚设备包括系泊设备、带缆桩、系船钢索和导缆孔。
3.根据权利要求1所述的一种海上风力发电机维护船，其特征在于起重机数量设为1 台，吊重为3吨，吊臂艏外伸2米，吊高为距满载水线10米高，起重机吊重时不允许回转。
4.根据权利要求1所述的一种海上风力发电机维护船，其特征在于轮机部分还设有推 进柴油主机及柴油发动机，全回转Z型推进系统、燃油系统、滑油系统、舱底油污水分离系 统、冷却水系统、机舱通风系统、主辅机排气系统、舱底压载消防水系统、注入透气系统、甲 板疏排水系统、生活供水系统、污水排放系统、监视报警系统以及起重设备，其中，舱底压载 消防水系统设置在船艉的压在舱内，注入透气系统、甲板疏排水系统、生活供水系统、污水 排放系统、监视报警系统全船均有布置，起重设备设置在船艏，其余设备都设置在机舱内。
5.根据权利要求1所述的一种海上风力发电机维护船，其特征在于配电设备采用三线 绝缘系统，对于交流单相和直流采用双线绝缘系统。
6.根据权利要求1所述的一种海上风力发电机维护船，其特征在于机舱设总配电板一 只，其上面板设有电压表、电流表、频率表、功率表及绝缘情况测量检查装置。
专利摘要一种海上风力发电机维护船，具体涉及一种发电机维护装置。它主要由船体结构、锚设备、起重机、救生设备、消防设备、轮机部分、柴油发电机组、机舱、配电装置、照明设备、电力设备、助航设备组成，其特征在于起重机安装在整个船体的前部，机舱安放在船体的尾部，救生设备，消防设备暗访在机舱甲板上，轮机部分安放在船体的尾部底舱内。助航设备安装在机舱的顶层，以便更好的看清前方海域。本实用新型是唯一一个专门用于海上风力发电维护工作的工程船舶的设计，这很大程度上降低了风机电厂维护的费用。
文档编号B63B35/00GK201784795SQ20092024443
公开日2011年4月6日 申请日期2009年12月24日 优先权日2009年12月24日
发明者何新航, 冯宾春, 杨锋, 王春, 符平, 邓杰 申请人:中国水利水电科学研究院, 抚州市临川白勇海洋工程有限公司