专利名称：钢索牵拉滑块式补给架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于补给架，尤其涉及一种应用于中小型船舶和船岸补给，可实现货 物升降的钢索牵拉滑块式补给架。
背景技术：
随着水运的发展，海洋运输业出现了勃勃生机，靠岸补给成为海上交通运输的主 要补给方式，但是受到恶劣天气及不良海况的影响，船舶无法靠岸，直接影响着物资的供 应。沿海岛屿码头部分远离大陆，其平时的物资运输主要依赖船舶输送，通过码头或自然岸 滩实施补给，由于海上风浪和潮汐的影响，再加上现有码头大部分无良好的遮蔽，码头周围 的海况条件差，经常出现船舶无法靠泊或登滩的情况，造成船舶难以靠泊造成对海岛的物 资供应中断。目前，补给架多应用于大型舰船横向补给和山地传送货物，其结构简单、功能 单一，大部分仅用于支撑索道。不适用于中小型船舶和船岸之间的货物补给。因此在实际 应用中只能架设简单的绞车绳索进行货物传送。由于船舶在风浪中产生横、纵方向的摇摆， 补给索挂点距船舶摇摆中心有一定的高度，产生了以此为半径的线位移。导致输送过程不 平稳、可控性差。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种架设在岛屿码头，应用于中 小型船舶和船岸补给的钢索牵拉滑块式补给架，补给架内部中空，避免了绞车绳索与补给 架的干涉，采用内部垂向可转式滑轮组件，即可克服绳索受风等作用的摆动问题；可以解决 较恶劣海况下或低潮时船舶无法靠泊时的物资供应的难题。本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种钢索牵拉滑块式补给 架，其特征是主要由带有滑槽补给架主体、高架索、内、外牵引索、滑块升降装置及滑块升 降索滑轮构成，所述滑块升降装置主要由框架式滑块、滑块升降索及滑块升降索绞车构成， 所述滑块两侧置于补给架主体的滑槽中，所述补给架主体上端设有滑块升降索滑轮托架， 滑轮托架两端设有滑块升降索滑轮，所述滑块升降索与滑块两端挂接，并通过固定在补给 架主体上下两端的滑块升降索滑轮与滑块升降索绞车连接。所述滑块中间框架内固接有上下排列的高架索转向滑轮和内牵引索转向滑轮，所 述高架索转向滑轮和内牵引索转向滑轮分别贯穿高架索和内牵引索。所述滑块上下两端均装有滑块眼板，滑块眼板分别与滑块升降索连接。所述内牵索转向滑轮及高架索转向滑轮分别销接在垂向转动滑轮架上，垂向转动 滑轮架底部设有转轴、所述转轴与固接在滑块上的轴套滑动连接。所述补给架主体顶端设有外牵引索转向滑轮，外牵引索转向滑轮上贯穿有外牵引 索。有益效果在各种海岸港口，岛屿码头都能架设，对各种船舶实施补给，不涉及对 船舶进行改装。可以实施海岸港口、岛屿码头与船舶之间的补给；实现较恶劣海况下或低潮
3时船舶无法靠泊时的物资供应。可实现货物升降，是轻型化、小型化装置，采用了新型的钢 索牵拉滑块方式，框架式补给架内部中空，避免了绞车绳索与补给架的干涉，滑块升降装置 内部的垂向可转滑轮组件可克服绳索受风等作用的摆动问题。
图1是本发明的结构示意图；图2是图1的侧视结构示意图；图3是图1中的B-B视图；图4是图1中的C-C视图；图5是图1中的D-D视图；图6是图1中的E-E视图；图7是图1中的F-F视图。图中1、高架索，2、外牵引索，3、内牵引索，4、滑块，5、滑块升降索，6、滑块升降索 绞车，7、补给架主体7-1、滑槽，8、高架索转向滑轮，9、外牵引索转向滑轮，10、内牵引索转 向滑轮，11、滑块升降索滑轮，12、滑块升降索滑轮托架，13、滑块眼板，14、垂向转动滑轮架， 15、转轴16、轴套。
具体实施方式
以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式
详述如下详见附图，一种钢索牵拉滑块式补给架，主要由带有滑槽补给架主体7、高架索1、 内、外牵引索3、2、滑块升降装置及滑块升降索滑轮11构成，所述滑块升降装置主要由框架 式滑块4、滑块升降索5及滑块升降索绞车6构成，所述滑块两侧置于补给架主体的滑槽 7-1中，所述补给架主体上端设有滑块升降索滑轮托架12，滑轮托架两端设有滑块升降索 滑轮11，滑轮起导向的作用，补给架底端也装有滑块升降索滑轮11。所述滑块升降索与滑 块两端挂接，并通过固定在补给架主体上下两端的滑块升降索滑轮与滑块升降索绞车6连 接。所述滑块中间框架内固接有上下排列的高架索转向滑轮8和内牵引索转向滑轮10，所 述高架索转向滑轮和内牵引索转向滑轮分别贯穿高架索1和内牵引索3。所述滑块上下两 端均装有滑块眼板13，滑块眼板分别与滑块升降索5连接。所述内牵索转向滑轮及高架索 转向滑轮分别销接在垂向转动滑轮架14上，垂向转动滑轮架底部设有转轴15、所述转轴与 固接在滑块上的轴套16滑动连接。所述补给架主体顶端设有外牵引索转向滑轮9，外牵引 索转向滑轮上贯穿有外牵引索2。补给架设置具有一定的高度，主要是为了避免货物在传送 过程中浸水。补给架固定在岛屿码头上，用于支撑高架索道、安装滑轮等。补给架埋装在码头地面上，用于支撑高架索道、安装滑轮等，内侧带有滑槽。滑块安装在滑槽内，用于实现上下运动，带动货物上升或下降，滑块内有滑轮组件 用于导引高加索和内牵索。滑块升降装置是驱动滑块升降运动的主要机构，绞车牵拉升降索带动滑块上下运 动，从实现物资的上升或下降。由内牵索转向滑轮、高架索转向滑轮、垂向转动滑轮架、转轴、可转滑轮架轴套组 成的垂向可转滑轮组件用于支撑和引导高架索和内牵索，并能摆动一定的角度。垂向可转滑轮组件安装在滑块内，可转滑轮架能够带动转向滑轮随着可转滑轮架销轴轴向转动，从 而实现了高架索和内牵索跟随船艇在海浪作用下的摇摆运动产生横向摆动。本装置在各种海岸港口，岛屿码头都能架设，对各种船舶实施补给，不涉及对船舶 进行改装。利用电动绞车带动钢索，牵拉滑块上下运动，带动装载物资上升和卸载物资下 降。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何 形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同 变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
权利要求一种钢索牵拉滑块式补给架，其特征是主要由带有滑槽补给架主体、高架索、内、外牵引索、滑块升降装置及滑块升降索滑轮构成，所述滑块升降装置主要由框架式滑块、滑块升降索及滑块升降索绞车构成，所述滑块两侧置于补给架主体的滑槽中，所述补给架主体上端设有滑块升降索滑轮托架，滑轮托架两端设有滑块升降索滑轮，所述滑块升降索与滑块两端挂接，并通过固定在补给架主体上下两端的滑块升降索滑轮与滑块升降索绞车连接。
2.根据权利要求1所述的钢索牵拉滑块式补给架，其特征是所述滑块中间框架内固 接有上下排列的高架索转向滑轮和内牵引索转向滑轮，所述高架索转向滑轮和内牵引索转 向滑轮分别贯穿高架索和内牵引索。
3.根据权利要求1或2所述的钢索牵拉滑块式补给架，其特征是所述滑块上下两端 均装有滑块眼板，滑块眼板分别与滑块升降索连接。
4.根据权利要求2所述的钢索牵拉滑块式补给架，其特征是所述内牵索转向滑轮及 高架索转向滑轮分别销接在垂向转动滑轮架上，垂向转动滑轮架底部设有转轴、所述转轴 与固接在滑块上的轴套滑动连接。
5.根据权利要求1所述的钢索牵拉滑块式补给架，其特征是所述补给架主体顶端设 有外牵引索转向滑轮，外牵引索转向滑轮上贯穿有外牵引索。
专利摘要本实用新型涉及一种钢索牵拉滑块式补给架，其特征是主要由带有滑槽补给架主体、高架索、内、外牵引索、滑块升降装置及滑块升降索滑轮构成，所述滑块升降装置主要由框架式滑块、滑块升降索及滑块升降索绞车构成，滑块两侧置于补给架主体的滑槽中，补给架主体上端设有滑块升降索滑轮托架，滑轮托架两端设有滑块升降索滑轮，滑块升降索与滑块两端挂接，并通过固定在补给架主体上下两端的滑块升降索滑轮与滑块升降索绞车连接。有益效果在各种海岸港口，岛屿码头都能架设，实现较恶劣海况下或低潮时船舶无法靠泊时的物资供应。框架式补给架避免了绞车绳索与补给架的干涉，滑块升降装置内部的垂向可转滑轮组件可克服绳索受风等作用的摆动问题。
文档编号B63B27/16GK201633885SQ20102013013
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月15日 优先权日2010年3月15日
发明者吴卫国, 寇雄, 王广东, 王振涛, 谭振东 申请人:中国人民解放军总后勤部军事交通运输研究所