专利名称：船体分段合拢校准装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种船体分段合拢校准装置，属交通运输之船舶制造技术领 域。
背景技术：
目前，造船业广泛采用船体分段制造、合拢的技术，即在分段厂将船体分段制造后 移动到船台合拢为整体。在合拢时需要将各段在结合部对准，以往采用吊车承载船体分段 的重量并牵引校准，十分的不便，往往需要很长时间才能完成校准。
发明创造内容针对上述不足，本实用新型就是要提供一种可轻松完成校准任务的船体分段合拢 校准装置。本实用新型提供的船体分段合拢校准装置，有承载船体分段的机构和牵引机构， 所说承载船体分段的机构是均勻地放置在船体分段下的多个托盘，所说牵引机构是固定在 船体分段上的牵引索；其中托盘由底座单元和位移单元构成，所说位移单元安装在底座单 元之上，底座单元安装在地面上，位移单元由最上面的承载板、承载板下的滚珠、及滚珠下 的滚珠托盘构成，滚珠托盘上有滚珠槽；底座单元由用于安装位移单元的底盘和将底盘安 装到地面的支柱构成。本实用新型提供的船体分段合拢校准装置，以托盘为主要部件，用多个托盘承载 船体分段。同时托盘有安装在滚珠之上的承载板构成的位移单元安装在底座单元上，使承 载板相对底座单元可作位移。因此，在合拢中需要校准时，借助牵引机构和承载板相对底座 的位移，可以轻便、准确地使新到位的分段对准到已经到位的分段或船体部分上。与现有技 术相比，本实用新型在合拢中吊车只起到运输的功能，当将船体分段吊到合拢工位时，只要 将船体分段放到由数个托盘组成的校准装置上后便可退场，另外校准时是通过牵引索拉力 和承载板的移动来使船体分段位移的，比用吊车使船体分段移动要更准确、低耗。另外，在 后续操作中，现有技术是在校准后再在船体分段下安装支柱，需要消耗许多材料、能源和工 时，而本实用新型可用托盘直接承担支柱的功能并可重复使用，即可节省制作、安装支柱、 码板所需的材料、能源和工时。所说支柱是安装在底盘周边上的垂直于地面的丝杆，丝杆通过螺纹与底盘连接， 丝杆下端活络安装有底脚，用以调节底盘的水平度。所说滚珠是球形滚珠，滚珠托盘上的滚珠槽是半球穴，半球穴的直径与球形滚珠 的直径为间隙配合，半球穴的冠高小于滚珠直径，滚珠有四个以上均勻布置。所说滚珠是柱形滚珠，滚珠托盘有两层，两层上的柱形滚珠互相垂直，滚珠托盘上 的滚珠槽是平底矩形槽，槽的长度与柱形滚珠长度作间隙配合、宽度与柱形滚珠直径作间 隙配合或大于柱形滚珠直径，槽高小于柱形滚珠直径；每层滚珠有两列以上按轴线平行地 均勻布置。
3[0009]所说底座单元与位移单元之间还有顶升单元，所说顶升单元是液压升降机构或螺 纹升降机构。所说顶升单元是千斤顶，千斤顶外设置导向机构，包括起导向槽作用的外套和 起滑块作用的内套。所说内套下端外侧和外套上端内侧固定有限位块，内外套之间通过限 位块作间隙配合。
图1为本实用新型使用现场示意图，图中1_已到位的船体部分，2-进行校准的船 体分段，3-托盘，4-牵引索；图2为本实用新型一实施例的结构图，图3为图2的左视剖视图，图中5_丝杆， 6-底盘，7-底脚，8-垫块，9-下滚珠托盘，10-下滚珠，11-上滚珠托盘，12-上滚珠，13-承 载板；图4为图2中件11上滚珠托盘、件12上滚珠的俯视图；图5为本实用新型中位移单元的另一实施例结构图，图中14_滚珠托盘，15-滚 珠，16-承载板；图6为图5中去掉承载板后的俯视图，图中14_滚珠托盘，15-滚珠；图7为本实用新型中位移单元的又一实施例结构图，图8为图7的左视图，图中 17-下滚珠托盘，18-下滚珠，19-上滚珠托盘，20-上滚珠，21-承载板；图9为图7中去掉承载板后的俯视图，图中19_上滚珠托盘，20-上滚珠；图10为本实用新型再一实施例的结构图，图中5_丝杆，6-底盘，7-底脚，9-下滚 珠托盘，10"下滚珠，11-上滚珠托盘，12-上滚珠，13-承载板，22-内套，23-外套，24-内套 上下限位块，25-千斤顶，26-外套上上限位块，27-顶板；图10中A-——A剖视图，图中5-丝杆，6-底盘，7-底脚，22-内套，23-外套，24-内 套上下限位块，25-千斤顶。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细描述。1、底座单元底座单元是作为位移单元的底座或本实用新型装置中托盘的机架用的，如图2、3、 10、11中所示，有底盘6，周边均勻安装6个支柱，这6个支柱是与底盘以螺纹配合的丝杆5， 丝杆垂直于地面，丝杆下端活络安装底脚7。支柱的作用是使底盘以较小的面积与地面接 触，以方便将底座单元安装到地面，同时以丝杆作支柱则可用来调节底盘下支柱的高度，从 而使底盘被调整到水平。支柱的个数与所支撑的船体分段重量和所用托盘数有关。作为不 同的方案，支柱的个数和结构以保证有足够的强度和可以调节高低为目的，可作相应调整 或以现有技术替换。2、位移单元位移单元是使所承载的船体分段可以位移用的，主要由用以搁置船体分段的承载 板、以承载板下的滚珠和用以放置滚珠以限制其滚动范围和作为位移单元底板的滚珠托盘 构成。其具体结构如图2、3、4、5、6、7、8、9、10所示，其中图2、3、4、10是一种方案，图5、6是 一种方案，图7、8、9是一种方案。[0024]方案一如图2、3、4、10所示，承载板13下有两层圆柱形滚珠各配以滚珠托盘并在 水平投影上相互垂直。即本方案承载板以下依次是上滚珠12、上滚珠托盘11、下滚珠10、下 滚珠托盘9，上下滚珠是相互垂直的。上下滚珠托盘上各有两排两列共四个圆柱形滚珠放置 在滚珠槽中，两排滚珠的轴线相互平行。滚珠槽是在滚珠托盘中按田字分布的平底槽，滚珠 槽的长度与滚珠间隙配合，宽度以托盘宽度除去槽边分为两份设置，槽高小于滚珠直径。滚 珠可在滚珠槽内滚动，上下两层滚珠向承载板提供左右前后四方位移能力。其中承载板与 上滚珠托盘之间、上下滚珠托盘之间各有垂直于滚珠轴线的导向结构，方案二 如图5、6所示，滚珠托盘14上的滚珠是球形滚珠，滚珠托盘上有正方形四 角和中心点共5个半球穴状滚珠槽，5个与半球穴作间隙配合的球形滚珠15放置其中，滚珠 直径大于半球穴冠高。滚珠可以在滚珠槽内原地滚动，使承载板在平面上向任何一个方向 作位移。方案三如图7、8、9所示，与方案一相似有上下两层滚珠作相互垂直的布置，但每 层滚珠是三个轴线相互平行的圆柱形滚珠，且滚珠槽长宽各与滚珠长和直径作间隙配合。 上滚珠托盘19在与下滚珠18轴线垂直的两个边上有向下的槽边，上滚珠托盘底与槽边构 成使下滚珠托盘17及下滚珠在此槽中定向滑动。承载板21为平板放置在上滚珠20上。3、顶升单元顶升单元是使承载板获得升降功能的部分，如图10、11所示，它安装在底座单元 与位移单元之间，包括千斤顶25和内外套构成的导向机构。千斤顶和导向机构均轴线垂直 于底盘6安装，导向机构与千斤顶的轴线重合安装。导向机构有内套22和外套23，为降低 两者之间的阻力，内外套之间有较大的间隙，但在内套下端和外套上端分别有内套上下限 位块24和外套上上限位块26，既使内外套之间作间隙配合而起到导向作用，又使轴向运动 距离受到限止。内套高于外套且在内套上端还有一块顶板27作为放置位移单元的平台。上述三个单元中顶升单元是可以选择的，即可以有两种组合，一是如图2所示有 两个单元，二是如图10所示有三个单元，前一种组合时为避开位移时干涉到作为支柱的螺 杆5可以在两个单元之间放置一垫块8 (图2)。在使用时如图1所示，在船台上有已经到位的船体部分1，可以是一个船体分段， 也可以是多个船体分段已经合拢的部分。船台上还有新到的船体分段，即进行校准的船体 分段2，新到的船体分段被吊装放在6个托盘3之上，其前侧和左右两侧各有两组牵引索4， 各托盘底座单元都是被调节到水平的，且整个新到的船体分段也是被调节到水平的，则拉 动牵引索便可使该船体分段在托盘的作用下相对原船体部分作位移，从而在测量工具的指 导下方便地进行校准。
权利要求一种船体分段合拢校准装置，其特征是有承载船体分段的机构和牵引机构，所说承载船体分段的机构是均匀地放置在船体分段下的多个托盘，所说牵引机构是固定在船体分段上的牵引索；其中托盘由底座单元和位移单元构成，所说位移单元安装在底座单元之上，底座单元安装在地面上，位移单元由最上面的承载板、承载板下的滚珠、及滚珠下的滚珠托盘构成，滚珠托盘上有滚珠槽；底座单元由用于安装位移单元的底盘和将底盘安装到地面的支柱构成。
2.如权利要求1所述的船体分段合拢校准装置，其特征是所说支柱是安装在底盘周边 上的垂直于地面的丝杆，丝杆通过螺纹与底盘连接，丝杆下端活络安装有底脚。
3.如权利要求1所述的船体分段合拢校准装置，其特征是所说滚珠是球形滚珠，滚珠 托盘上的滚珠槽是半球穴，半球穴的直径与球形滚珠的直径为间隙配合，半球穴的冠高小 于滚珠直径，滚珠有四个以上均勻布置。
4.如权利要求1所述的船体分段合拢校准装置，其特征是所说滚珠是柱形滚珠，滚珠 托盘有两层，两层上的柱形滚珠互相垂直，滚珠托盘上的滚珠槽是平底矩形槽，槽的长度与 柱形滚珠长度作间隙配合、宽度与柱形滚珠直径作间隙配合或大于柱形滚珠直径，槽高小 于柱形滚珠直径；每层滚珠有两列以上按轴线平行地均勻布置。
5.如权利要求1或2或3或4所述的船体分段合拢校准装置，其特征是所说底座单元 与位移单元之间还有顶升单元，所说顶升单元是液压升降机构或螺纹升降机构。
6.如权利要求5所述的船体分段合拢校准装置，其特征是所说顶升单元是千斤顶，千 斤顶外设置导向机构，包括起导向槽作用的外套和起滑块作用的内套。
7.如权利要求6所述的船体分段合拢校准装置，其特征是所说内套下端外侧和外套上 端内侧固定有限位块，内外套之间通过限位块作间隙配合。
专利摘要本实用新型提供的船体分段合拢校准装置，有承载船体分段的多个托盘和固定在船体分段上的牵引索；其中托盘由底座单元和位移单元构成，所说位移单元安装在底座单元之上，底座单元安装在地面上，位移单元由最上面的承载板[13]、承载板下的滚珠[10]、及滚珠下的滚珠托盘[9]构成，滚珠托盘上有滚珠槽；底座单元由用于安装位移单元的底盘[6]和将底盘安装到地面的支柱构成。本实用新型提供的船体分段合拢校准装置，用多个托盘承载船体分段。而托盘有位移单元使船体分段可作平面上的位移。因此与现有技术相比，本实用新型校准更准确、低耗。并可用托盘直接承担原有支柱的功能，即可节省制作、安装支柱、码板所需的材料、能源和工时。
文档编号B63B9/06GK201694356SQ20102023042
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月14日 优先权日2010年6月14日
发明者刘孝军, 孙文涛, 赵汉星, 陈倩清 申请人:浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司