专利名称：一种水上自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属机械技术领域，特别是涉及水上自行车的改进。
二.
背景技术：
广阔的海洋江河一方面给予了人类巨大的物质资源，另一方面也是我们休闲娱乐 的好场所。水上自行车是一种不用油、不用电，最实用的水上休闲运动器具。此外，水上自 行车还可用来在海上、江河、湖泊、水库上作小型货物运输。当遇到洪水时，水上自行车还可 用于施救。现时市面上的商品水上自行车传动机构比较复杂，造价高，影响了水上自行车普 及使用。如果有一种结构简单，造价低廉的水上自行车提供给人们，水上自行车运动一定会 很快得到普及。但遗憾的是直到现在，市面上还是没有这种结构简单，造价低廉的水上自行 车销售。
三.发明内容本实用新型的目的是设计制造一种水上自行车，以克服现时商品水上自行车传动 结构比较复杂，造价高的缺点。本实用新型的目的是这样达到的一种水上自行车，包括固定有下车架32的车浮 体2、固定在车浮体2上的下车架32、固定在下车架32上的上车架3、固定在上车架3上的 座鞍4、固定在下车架32上的蹬踩动力装置、连接蹬踩动力装置的动力推进装置、方向调节 装置，其特征为所述的蹬踩动力装置主要包括固定在下车架32上的齿轮箱16、穿过齿轮 箱16两侧板轴套或轴承的伞齿轮轴38、设置在齿轮箱16内并中部紧套伞齿轮轴38的蹬踩 伞齿轮17、与伞齿轮轴38两端紧套相连的二个曲柄脚蹬15，所述的动力推进装置主要包括 与蹬踩伞齿轮17啮合的啮合伞齿轮18、一端固定于齿轮箱16的钢丝缆管22、设置于钢丝 缆管22内一端连结啮合伞齿轮18的输出轴而另一端连结尾轴23的钢丝缆21、一端连结钢 丝缆21而另一端连结螺旋桨27并置于轴套或轴承内的尾轴23、与尾轴23紧固连接的螺旋 桨27，所述的方向调节装置主要包括固定于上车架3和下车架32的方向竖筒10、置于方向 竖筒10内上端连结车把9而下端连结前摆杆11的方向竖杆7、与竖杆7上端连结固定的车 把9、中部与竖杆7下端连结固定而左右两端分别与左拉杆14和右拉杆13的一端铰合相连 的前摆杆11、中部与方向舵轴29连结固定而左右两端分别与右拉杆13和左拉杆14的一 端铰合相连的后摆杆12、左右两端分别与前摆杆11和后摆杆12的右端和左端铰接的右拉 杆13、左右两端分别与前摆杆11和后摆杆12的左端和右端铰接的左拉杆14、置于固定在 下车架32的轴套或轴承内并与方向舵板1紧密相连固定的方向舵轴29、与方向舵轴29紧 密相连固定的方向舵板1。设置有副动力蹬踩装置，所述的副动力蹬踩装置包括紧套伞齿轮轴38的主链轮 40、固定在下车架32上的副动力链轮箱30、穿过副动力链轮箱30两侧板轴套或轴承的链轮 轴28、设置在副动力链轮箱30内并中部紧套链轮轴28的链轮39、与伞齿轮轴38的主链轮 40和链轮39啮合的链条20、与链轮轴28两端紧套相连的二个曲柄脚蹬15。[0006]车浮体2为平底船状或筏状。车浮体2具有多个平行排列的内部填充泡沫塑料的空心塑料箱37、设置于空心塑 料箱37上并将多个平行排列的空心塑料箱37固定连结成筏体的多条相互连结的木条36。采取以上措施的本实用新型，正常人的蹬踩螺旋桨每分钟350转，时速可达6公 里。海面上4级风浪可正常行驶，江河中可以轻松向上游驶行。本实用新型传动机构简单， 造价低廉，安全性能可靠，可以大力推广使用于水上休闲娱乐。以下再结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详述。
四.
附图1是本实用新型实施例1的结构示意图；附图2是本实用新型实施例2的结构示意图；附图3是车浮体2另一实施例的主视图；附图4是车浮体2另一实施例的俯视图；附图5是附图4的A-A剖视图附图6是空心塑料箱37的立体图。
五.具体实施方式
附图1给出了本实用新型实施例1的结构。参考附图1。该实旋例的主要结构部 件为车浮体2、下车架32、上车架3、座鞍4、蹬踩动力传递装置、动力推进装置、方向调节 装置。蹬踩动力传递装置主要包括伞齿轮箱16、伞齿轮轴38、蹬踩伞齿轮17、啮合伞齿轮 18、二个曲柄脚蹬15。动力推进装置主要包括钢丝缆管22、钢丝缆21、尾轴23、螺旋桨27。 方向调节装置主要包括方向竖筒10、方向竖杆7、车把9、前摆杆11、后摆杆12、右拉杆13、 左拉杆14、方向舵轴29、方向舵板1。实施例1的车浮体2为长3米、宽1. 2米的筏状，用厚为8厘米的木板做成，中部 开有长1. 4米、宽0. 3米的开口，以便钢丝缆管22水平部分能浸入水中。下车架32用厚3 毫米、边长4厘米的等边角钢焊接做成长为1米、宽为0. 1米、高为0. 4米的矩形框架，再以 铰链形式固定在车浮体2上。铰轴31穿过固定在车浮体2上的轴座和车架32底部的轴孔， 使下车架32能绕铰轴31上抬高到45度，这样可使机械部分可离开水面，以利保修。上车 架3的横杆和竖杆用直径为2厘米、厚为2毫米的钢管做成架子，与方向竖筒10和下车架 32焊接固定一体。固定在上车架3的横杆上的座鞍4用一般自行车的座鞍。上车架3的横 杆8长为0. 96米，竖杆高为0. 3米，方向竖筒10高为0. 4米，也用直径为2厘米、厚为2毫 米的钢管做成。方向调节装置包括方向竖筒10、方向竖杆7、车把9、前摆杆11、后摆杆12、右拉杆 13、左拉杆14、方向舵轴29、方向舵板1。方向竖杆7用直径1. 4厘米的钢条做成，长0. 5 米，上部与车把9固定连接，这是与自行车的车把类似的。车把9的长度与普通自行车的一 样，用直径2厘米、厚为2毫米的钢管做成，两端套进塑料把套。前摆杆11用厚为6毫米、 长为0. 18米、宽为3厘米的钢板做成，中部与方向竖杆7焊接固定，两端都钻有直径为0. 8 厘米的铰合孔。后摆杆12用材和结构与前摆杆11 一样，中部与方向舵轴40焊接固定。右 拉杆13和左拉杆14用厚为6毫米、长为0. 85米、宽为3厘米的钢板做成，两端都钻有直径为0. 65厘米的铰合孔。将前摆杆11左右两端分别与右拉杆13左端和左拉杆14左端相对 应的铰合孔穿过铆钉，两端铆封成可绕轴转动铰合连接。后摆杆12左右两端分别与右拉杆 13右端和左拉杆14右端相对应的孔穿过铆钉，两端铆封成可绕轴转动铰合连接。用直径14 毫米的钢条做成的方向舵轴40置于固定在下车架32设置的轴套内。方向舵板1用厚为2 毫米的钢板做成直角梯形状，上底25厘米、下底30厘米、高28厘米。蹬踩动力装置的齿轮箱16用厚为4毫米的钢板焊接做成长0. 2米、宽0. 18、厚为 0. 11米的开底箱状(与固定在下车架32上的用厚4毫米的钢板做成的箱底34用螺栓组成 可拆卸结构，开底箱状的齿轮箱16与之组成箱状)，两侧板上固定有轴承座和轴承，轴承穿 过长为160毫米直径为25毫米的伞齿轮轴38。蹬踩伞齿轮17直径157毫米、78齿，轴孔 与伞齿轮轴38配合紧密。曲柄脚蹬15用现时自行车通用的曲柄脚蹬。动力推进装置的啮合伞齿轮18最大直径32毫米、13齿，输出轴直径18毫米，套 在箱底34设置的相应的轴承座和轴承上。一端用法兰装置接于齿轮箱16底部的钢丝缆管 22用直径4厘米、厚为3毫米的钢管弯成直角形，水平部分要浸入水中50厘米。钢丝缆管 22内的钢丝缆21用50根直径1. 5毫米的钢丝铰合而成，二端分别用20吨油压机滚压固定 在啮合伞齿轮18输出轴和尾轴23上。尾轴23用直径22毫米的钢条做成，穿过与钢丝缆 管22用螺纹固定的尾轴轴套24，尾轴轴套24设置轴承25和水封26，并用直径14毫米的 固定钢条35与下车架32焊接连固。与尾轴23未端紧密连接的螺旋桨27共三叶，直径30 厘米，用钢铸成。实施例1是这样工作的本实用新型进入水中，人们蹬踩曲柄脚蹬15即可带动蹬 踩伞齿轮17旋转，啮合伞齿轮18旋转，再带动钢丝缆21旋转并最后带动螺旋桨27旋转， 进而推动本实用新型前行。方向调节上，旋转车把9，即可使前摆杆11摆动，并通过右拉杆 13和左拉杆14带动后摆杆12摆动，再使方向舵1摆动。附图2给出了本实用新型实施例2的具体结构。参考附图2。实施例2是双人骑 行的，它是在实施例1的基础上，增加了以下部件在上车架3的横杆8上增加了一个副动 力的座鞍4、副动力扶把6、与上车架3和副动力扶把6竖直连接固定的扶把连接杆5、副动 力链轮箱30、与下车架32和副动力链轮箱30固定的副动力箱底33 (副动力链轮箱30和副 动力箱底33用螺栓组成可拆卸结构并组成箱状)、紧套伞齿轮轴38的主链轮40、穿过副动 力链轮箱30两侧板轴套的链轮轴28、设置在副动力链轮箱30内并中部紧套链轮轴28的链 轮39、与伞齿轮轴38的主链轮40和链轮39啮合的链条20、与链轮轴28两端紧套相连的 二个曲柄脚蹬15、链条胶带护套19。以下给出车浮体2的另一实施例，该实施例是用多个开口塑料箱37用多条木条连 结固定成为筏状。附图3给出了车浮体2另一实施例的主视图、附图4是车浮体2另一实 施例的俯视图、附图5是附图4的A-A剖视图、附图6是开口塑料箱37的立体图。从附图 6可以清晰看到开口塑料箱37的具体形状，开口面上有固定法兰，将多个开口塑料箱37开 口向上排成筏状，开口面上再用多根木条36将多个内部填充泡沫塑料开口塑料箱37连接 用螺钉固定成为车浮体2。开口塑料箱37也可做成玻璃纤维箱。
权利要求一种水上自行车，包括固定有下车架(32)的车浮体(2)、固定在车浮体(2)上的下车架(32)、固定在下车架(32)上的上车架(3)、固定在上车架(3)上的座鞍(4)、固定在下车架(32)上的蹬踩动力装置、连接蹬踩动力装置的动力推进装置、方向调节装置，其特征为所述的蹬踩动力装置主要包括固定在下车架(32)上的齿轮箱(16)、穿过齿轮箱(16)两侧板轴套或轴承的伞齿轮轴(38)、设置在齿轮箱(16)内并中部紧套伞齿轮轴(38)的蹬踩伞齿轮(17)、与伞齿轮轴(38)两端紧套相连的二个曲柄脚蹬(15)，所述的动力推进装置主要包括与蹬踩伞齿轮(17)啮合的啮合伞齿轮(18)、一端固定于齿轮箱(16)的钢丝缆管(22)、设置于钢丝缆管(22)内一端连结啮合伞齿轮(18)的输出轴而另一端连结尾轴(23)的钢丝缆(21)、一端连结钢丝缆(21)而另一端连结螺旋桨(27)并置于轴套或轴承内的尾轴(23)、与尾轴(23)紧固连接的螺旋桨(27)，所述的方向调节装置主要包括固定于上车架(3)和下车架(32)的方向竖筒(10)、置于方向竖筒(10)内上端连结车把(9)而下端连结前摆杆(11)的方向竖杆(7)、与竖杆(7)上端连结固定的车把(9)、中部与竖杆(7)下端连结固定而左右两端分别与左拉杆(14)和右拉杆(13)的一端铰合相连的前摆杆(11)、中部与方向舵轴(29)连结固定而左右两端分别与右拉杆(13)和左拉杆(14)的一端铰合相连的后摆杆(12)、左右两端分别与前摆杆(11)和后摆杆(12)的右端和左端铰接的右拉杆(13)、左右两端分别与前摆杆(11)和后摆杆(12)的左端和右端铰接的左拉杆(14)、置于固定在下车架(32)的轴套或轴承内并与方向舵板(1)紧密相连固定的方向舵轴(29)、与方向舵轴(29)紧密相连固定的方向舵板(1)。
2.根据权利要求1所述的水上自行车，其特征为设置有副动力蹬踩装置，所述的副动 力蹬踩装置包括紧套伞齿轮轴(38)的主链轮(40)、固定在下车架(32)上的副动力链轮箱 (30)、穿过副动力链轮箱(30)两侧板轴套或轴承的链轮轴(28)、设置在副动力链轮箱(30) 内并中部紧套链轮轴(28)的链轮(39)、与伞齿轮轴(38)的主链轮(40)和链轮(39)啮合 的链条(20)、与链轮轴(28)两端紧套相连的二个曲柄脚蹬(15)。
3.根据权利要求1所述的水上自行车，其特征为车浮体(2)具有多个平行排列的内 部填充泡沫塑料的空心塑料箱(37)、设置于空心塑料箱(37)上并将多个平行排列的空心 塑料箱(37)固定连结成筏体的多条相互连结的木条(36)。
专利摘要一种水上自行车，包括车浮体、下车架、上车架、座鞍、蹬踩动力装置、动力推进装置、方向调节装置，其特征为蹬踩动力装置主要包括齿轮箱、伞齿轮轴、蹬踩伞齿轮、二个曲柄脚蹬，动力推进装置主要包括啮合伞齿轮、钢丝缆管、钢丝缆、尾轴、螺旋桨，方向调节装置主要包括方向竖筒、方向竖杆、车把、前摆杆、后摆杆、右拉杆、左拉杆、方向舵轴、方向舵板。本实用新型正常人蹬踩螺旋桨每分钟350转，时速可达6公里。海面上4级风浪可正常行驶，江河中可以轻松向上游驶行。本实用新型传动机构简单，造价低廉，安全性能可靠，可以大力推广使用于水上休闲娱乐。
文档编号B63H16/20GK201694367SQ20102026663
公开日2011年1月5日 申请日期2010年7月11日 优先权日2010年7月11日
发明者罗宗权 申请人:罗宗权