专利名称：Lng货船围护系统中用于9b木箱安装的模板的制作方法
技术领域：
本发明涉及LNG货船建造过程中使用的工具，更具体地说，涉及围护系统木箱安 装用到的工具。
背景技术：
如图1所示，中间木箱9B位于殷瓦管内，在左侧木箱7B和右侧木箱8B之间。三 个木箱的安装顺序为首先安装靠近殷瓦管一侧的左侧木箱7B ；然后安装靠近钢板表面的 右侧木箱8B，右侧木箱8B下方敷设树脂条和弹性垫块；最后将中间木箱9B插入木箱7B和 8B之间。本发明中涉及的“9B”木箱是LNG船货物围护系统中位于横向环殷瓦管内的特定 木箱，此木箱的编码依照本行业内的规则统一编制，在本行业内具有通用性。由于安装顺序的原因，木箱9B将通过挤压木箱8B上的树脂条，同时借助弹性垫块 的回弹力，使三个木箱紧密接触。因此，木箱9B必须在树脂条固化之前进行，以小于1小时 为基准，安装模板必须简便快捷。木箱8B和9B之间的公差要求为表面之间的最大允许间 隙为0. 70mm，局部间隙最大允许值为1mm。如果预留间隙过大，则会导致弹性垫块回弹力不 够，树脂固化后木箱之间的间隙过大，无法承受液货传递过来的压力；预留空间过小，木箱 9B插入困难，破坏树脂成型。传统安装木箱9B的方法是利用2个经过校准的分隔板插入木 箱7B和8B之间。分隔板的宽度要求为114mm+lmm/-0mm。分隔板的用途是保证木箱7B和 8B之间有合适的间隙以便于插入木箱9B。但在实际操作过程中，此分隔板存在四点弊端。 第一，由于分隔板在木箱端部的占位，影响了木箱9B的进入，从而破坏了木箱下8B的树脂 成型；第二，即使木箱9B进入到7B和8B之间，在抽取分隔板时，会过分挤压树脂，导致弹性 垫块回弹力不够，木箱之间的间隙超差；第三，操作困难，特别是在抽取分隔板时；第四，分 隔板精度要求高，制作难度大，需要现场维护，并要经常测量其精度。
发明内容本发明提供一种专门用于殷瓦管内9B绝缘木箱的安装模板。在殷瓦管内部的狭 小空间内，在7B木箱与8B木箱之间预留一定位置，再利用8B木箱下弹性垫块的回弹力，使 7B、8B和9B木箱之间紧密结合。为了达到上述目的，本发明一种LNG货船围护系统中用于9B木箱安装的模板，包 括长柄段，以及所述长柄段前端位置垂直固定的长方体段；所述长柄段和长方体段的宽度 均为130毫米。为保护木箱表面，长柄段和长方体段的材质选用胶合板。本发明可以大大改善以往安装的弊端，使安装中间木箱简单易行；不会过度挤压 树脂，影响树脂的成型；此模板精度要求不高，制作方便，无需特殊维护；胶合板材质的选 取，可以保护木箱表面，避免划伤。
图1是中间木箱安装工具使用的基本原理图。
具体实施方式
本模板操作简单，原理通俗，利用杠杆原理。如图1所示，在正常安装7B和8B木 箱之后，利用杠杆原理，用本模板的上端顶住7B木箱内侧的中间部位，模板的手柄一侧压 住8B木箱外侧的中间部位，同时将9B木箱的一端从7B和8B木箱的边缘一侧缓慢插入。7B 和8B木箱的长度都在IOOOmm以上，模板的宽度为130mm，又置于7B和8B木箱的中间部分， 留出端部空间用来插入9B木箱，插入空间非常充裕。在9B木箱插入的同时，将模板的上端 从7B木箱上转移到9B木箱侧面，同9B木箱做反方向运动。由于模板的材质选用的是胶合 板，因此在木箱表面移动的过程中不会划伤木箱。又由于本模板没有过分挤压8B木箱下方 的树脂条，因此在弹性垫块的回弹力作用下，能够使3个木箱紧密的接触，树脂成型也没有 受到影响。本模板没有过高的精度要求，制作简单方便，也无需特殊的维护。以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其 发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求1. 一种LNG货船围护系统中用于9B木箱安装的模板，其特征在于，包括由胶合板制成 的长柄段(1)，以及所述长柄段(1)前端位置垂直固定的长方体段O)；所述长柄段(1)和 长方体段O)的宽度均为130毫米。
专利摘要本实用新型公开了一种LNG货船围护系统中用于9B木箱安装的模板，包括由胶合板制成的长柄段(1)，以及所述长柄段(1)前端位置垂直固定的长方体段(2)；所述长柄段(1)和长方体段(2)的宽度均为130毫米。本实用新型可以大大改善以往安装的弊端，使安装中间木箱简单易行；不会过度挤压树脂，影响树脂的成型；此模板精度要求不高，制作方便，无需特殊维护；胶合板材质的选取，可以保护木箱表面，避免划伤。
文档编号B63B9/00GK201863997SQ20102062923
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者付玮, 刘毅春, 张佳宁, 李波, 杨东, 王喆, 隋锡新, 马应斌 申请人:大连船舶重工集团有限公司