一种可倒桅杆的拖轮的制作方法

文档序号:4132445阅读:770来源:国知局
专利名称:一种可倒桅杆的拖轮的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种拖轮,尤其是一种可倒桅杆的拖轮,属于船舶产品技术领域。
背景技术
拖轮是用来拖曳没有自航能力的船舶、木排或协助大型船舶进出港口、靠离码头,或作救助海洋遇难船只的船舶。拖船没有装载货物的货舱,船身不大,但装有大功率的推进主机和拖曳设备,具有“个子小、力气大”的特点。拖轮的顶部甲板上一般会有桅杆,桅杆上用以悬挂信号灯、旗帜、架电报天线等,而一般拖船上的桅杆是固定的,在河道上航行时遇到桥面比较低矮,船只就无法通过,对拖吊工作会产生影响。
发明内容本实用新型提出了一种可倒桅杆的拖轮,用以实现拖轮上桅杆高度的自由调整,使拖轮在遇到桥面低矮无法通过时,可将桅杆放倒减少拖轮高度,使拖轮可自由通过。为实现这一目的,本实用新型所采用的结构是:一种可倒桅杆的拖轮,包括船体,船体前端设有液压锚机,船体内设有主机轴系,主机轴系连接全回转装置,全回转装置连接船体外部末端的舵浆,所述船体甲板上设有甲板吊机和甲板绞车,船体顶部设有可倒桅杆装置。所述可倒桅杆装置包括桅杆和支撑座,桅杆连接在底座上,底座和支撑座并排固定在顶部甲板上,桅杆上连接有液压油缸。所述桅杆与底座之间采用铰链连接。所述底座和支撑座上分别设有第一液压锁和第二液压锁,桅杆竖立时,第一液压锁将底座与桅杆底部固定连接,桅杆放倒时,第二液压锁将支撑座与桅杆侧面固定连接。所述船体顶部设有对外消防水炮。其有益效果是:可倒桅杆装置利用液压油缸使桅杆呈竖立状态或放倒状态,船体的高度可进行一定的调节,拖轮在进行河道内作业的时候,不会受到桥面高低的影响。

图1是本实用新型结构示意图。图2是本实用新型所述可倒桅杆装置结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。[0014]本实用新型提出了一种可倒桅杆的拖轮,如图1所示,包括船体1,船体I前端设有液压锚机5,用于船体I的停驻。船体I内设有主机轴系2,主机轴系2连接全回转装置3,全回转装置3连接船体外部末端的舵浆4,用于船体I的前行与转向。所述船体I甲板上设有甲板吊机7和甲板绞车6,使拖轮能够进行拖曳作业,船体I顶部设有可倒桅杆装置9和对外消防水炮8,对外消防水炮8可及时地对所拖曳的船只进行紧急消防措施,保障船体安全。如图2所示,可倒桅杆装置9包括桅杆10和支撑座13,桅杆10设立在底座11上,利用铰链17进行连接,底座11和支撑座13并排固定在顶部甲板12上,桅杆10上连接有液压油缸14,液压油缸14通过液压系统控制,能够对桅杆10的竖立和放倒进行控制。底座11和支撑座13上分别设有第一液压锁15和第二液压锁16,当桅杆10竖立时,第一液压锁15将底座11和桅杆10底部进行固定连接,保证桅杆10竖立的稳定,当桅杆10放倒时,桅杆10支撑在支撑座13上,第二液压锁16将支撑座13与桅杆10侧面进行固定连接,防止桅杆10偏移压坏液压油缸14。本实用新型并不局限于前述的具体实施方式
。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合,以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组

口 ο
权利要求1.一种可倒桅杆的拖轮,包括船体(I ),船体(I)前端设有液压锚机(5),船体(I)内设有主机轴系(2),主机轴系(2)连接全回转装置(3),全回转装置(3)连接船体(I)外部末端的舵浆(4),其特征在于,所述船体(I)甲板上设有甲板吊机(7)和甲板绞车(6),船体(I)顶部设有可倒桅杆装置(9)。
2.根据权利要求1所述的可倒桅杆的拖轮,其特征在于,所述可倒桅杆装置(9)包括桅杆(10)和支撑座(13),桅杆(10)连接在底座(11)上,底座(11)和支撑座(13)并排固定在顶部甲板(12)上,桅杆(10)上连接有液压油缸(14)。
3.根据权利要求2所述的可倒桅杆的拖轮,其特征在于,所述桅杆(10)与底座(11)之间采用铰链(17)连接。
4.根据权利要求2所述的可倒桅杆的拖轮,其特征在于,所述底座(11)和支撑座(13)上分别设有第一液压锁(14)和第二液压锁(16),桅杆(10)竖立时,第一液压锁(14)将底座(11)与桅杆(10)底部固定连接,桅杆(10)放倒时,第二液压锁(15)将支撑座(13)与桅杆(10)侧面固定连接。
5.根据权利要求1所述的可倒桅杆的拖轮,其特征在于,所述船体(I)顶部设有对外消防水炮(8)。
专利摘要本实用新型公开了一种可倒桅杆的拖轮,包括船体,船体前端设有液压锚机,船体内部设有主机轴系,主机轴系连接全回转装置,全回转装置连接船体尾部的舵浆,船体甲板上设有甲板吊机和甲板绞车,顶部甲板上设有对外消防水炮和可倒桅杆装置,可倒桅杆装置利用液压油缸使桅杆呈竖立状态或放倒状态,船体的高度可进行一定的调节,拖轮在进行河道内作业的时候,不会受到桥面高低的影响。
文档编号B63B15/02GK202935538SQ20122054791
公开日2013年5月15日 申请日期2012年10月25日 优先权日2012年10月25日
发明者黄志光, 覃久兴 申请人:广东粤新海洋工程装备股份有限公司
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