专利名称：改进型跨船梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及国际专利分类B63B船舶或其它水上船只以及船用设备技术领域，尤其是改进型跨船梯。
背景技术：
目前，在油船码头的发展过程中，近代的大型油船码头，特别是处于无掩护的墩式码头，由于码头面通常不是完全连续的，而且标高较高，船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁，且幅度比较大。由于码头护舷大，停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离较大，在这种条件的船岸联系是油船携带的舷梯难以解决的，因此，现代大型油船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的选择，登船梯几乎与输油臂相似成为不可缺少的油船码头大型作业装置。中国专利申请201120567141 —种码头登船梯，包括上部平台结构(I)、上部舷梯、下部舷梯(7)、旋转平台(2)、中间平台小车(4)、舷梯固定平台(5)、小车限位(6)和导轨(8)，其中旋转平台(2)中心有圆柱结构与上部平台结构(I)中的上部平台相连，旋转平台(2)与上部舷梯(3)的上部相连，上部舷梯(3)的下部与中间平台小车(4)相连，中间平台小车(4)设置在导轨(8)上，小车限位(6)设置在导轨(8)上，导轨(8)设置在船舷固定平台(5)上，船舷固定平台(5)与下部舷梯(7)相连。
发明内容本实用新型的发明目的在于提供一种改进型跨船梯。实现本实用新型的发 明目的措施在于:梯臂前端通过铰链连接钩头，钩头向下弯曲，梯臂上方安装侧扶栏。本实用新型的优点在于，通过设置具有铰链装置钩头结构，支持梯架锁紧船体，同时具有侧扶栏的梯臂，实现船岸联系便捷，具有通用性能好，制作方便，调整，安装、紧固以及换装方式方便简捷，工作时安全稳定，性能可靠耐用。
图1是本实用新型的结构及安装示意图附图标记包括:侦彳扶栏1，钩头2，铰链3，连接板4，伸缩定位装置5，梯臂6，万向轮7。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步说明。如附图1所示，梯臂6前端通过铰链3连接钩头2，钩头2向下弯曲，梯臂6上方安装侧扶栏I。前述中，两侧梯臂6中间连接锯齿型防滑踏板。[0013]前述中，梯臂6前端安装连接板4，连接板4上安装伸缩定位装置5。前述中，梯臂6中部下方安装万向轮7。本实用新型中，梯采用具有铰链装置钩头结构，支持梯架锁紧船体，梯架可调位，适应船舶漂移及改善悬梯自身高度。整个梯架移动以适应各类船型甲板面的不同布置及非工作状况下登船梯在码头面上的位置。作业时，其另一端由三角梯搭于甲板上，不作业时，由俯仰机构抬起钩头，若与大风或较长时间不作业和维修时，使钩头搭于码头平台上。本实用新型中，可随着潮汐及船驳的变化而进行调节伸缩梯臂，用船级铝材或防锈钢材制作，在两侧梯臂6间安装锯齿型防滑踏板，可自动调节水平，因此在任何气候条件下，都能提供安全保护，可配置压缩机构以增加其更多功能，甚至可配备起重机、液压或气动系统。在以上 实施例中，未及叙述的涉及实施的其他必要技术等采用现有技术，不再依次列举详述。
权利要求1.改进型跨船梯，其特征是:梯臂(6)前端通过铰链(3)连接钩头(2)，钩头⑵向下弯曲，梯臂(6)上方安装侧扶栏(I)。
2.如权利要求1所述的改进型跨船梯，其特征在于，两侧梯臂(6)中间连接锯齿型防滑踏板。
3.如权利要求1所述的改进型跨船梯，其特征在于，梯臂(6)前端安装连接板(4)，连接板(4)上安装伸缩定位装置(5)。
4.如权利要求1所述的改进型跨船梯，其特征在于，梯臂(6)中部下方安装万向轮⑵。·
专利摘要改进型跨船梯，梯臂(6)前端通过铰链(3)连接钩头(2)，钩头(2)向下弯曲，梯臂(6)上方安装侧扶栏(1)。通过设置具有铰链装置钩头结构，支持梯架锁紧船体，同时具有侧扶栏的梯臂，实现船岸联系便捷，具有通用性能好，制作方便，调整,安装、紧固以及换装方式方便简捷，工作时安全稳定，性能可靠耐用。
文档编号B63B27/14GK203094387SQ20122072674
公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月25日 优先权日2012年12月25日
发明者黄习文, 宋显军, 刘雄俊, 夏政 申请人:上海中远船务工程有限公司