船舶舱室隔音结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种船舶舱室隔音结构，设于船舶舱室的内壁上，包括依次敷设的粘胶层、泡沫铝层和阻尼涂料层。本实用新型的船舶舱室隔音结构具有降噪音、绝热、防火、可承重等优点。
【专利说明】船舶舱室隔音结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船体结构，具体涉及一种船舶舱室隔音结构。
【背景技术】
[0002]在现代船舶中，大多数是以柴油机作为动力装置的，柴油机的噪声较其它动力装置都大。据统计，柴油机机舱的噪声大都在IOOdB(A)以上，而国际上一些著名船级社制定了严格的噪声极限标准:船员居住舱室不超过50dB(A)。
[0003]上层建筑舱室噪声的来源之一是由结构的振动产生的噪音。为了使驾驶室有较好的视线，一般都要增加上层建筑的高度，从而就使上层建筑的固有频率降低，因此上层建筑发生共振的可能性大为增加，从而由振动引起的噪声直接辐射于舱室。在最接近机舱的上甲板是控制噪声的主要区域，经过分析，上甲板的舱室，尤其是居住舱室的噪音值一般都会超标，因此降声措施是解决居住舱室减噪的主要办法，这样就必须采取积极有效的措施进行噪声控制。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种降噪音、绝热、防火并可承重船舶舱室隔音结构。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种船舶舱室隔音结构，设于船舶舱室的内壁上，包括依次敷设于所述内壁上的粘胶层、泡沫铝层和阻尼涂料层。
[0006]作为优选，所述船舶舱室的顶壁和侧壁上的阻尼涂料层之外还敷设有防火吸声无纺布层。
[0007]作为优选，所述船舶舱室的底壁上的阻尼涂料层之外还敷设有橡胶层。
[0008]作为优选，所述粘胶层的厚度是1mm，所述泡沫铝层的压缩率为40%，厚度是4mm ；所述阻尼涂料层的厚度是3mm。
[0009]作为优选，所述无纺布层的厚度是0.6mm。
[0010]作为优选，所述橡胶层的厚度是2mm。
[0011]本实用新型的一种船舶舱室隔音结构采用了多层复合结构，具有以下有益效果:
[0012]1、紧贴内壁敷设的粘胶层具有内摩擦阻力大、粘弹性、高阻尼材料等特点，形成减振阻尼层，利用材料的内损耗原理，当振动作用在涂以阻尼层的金属板面上，金属板面做弯曲振动时阻尼层也随之振动，一弯一折使得阻尼层时而被压缩，时而被拉伸，阻尼层内部分子的相对位移，由于摩擦而损耗一部分振动能量，减弱了金属板面的弯曲振动，从而降低了金属板的噪声辐射。
[0013]2、在粘胶层再覆盖的泡沫铝构成约束阻尼层，泡沫铝也是一种很好的轻质阻尼材料，具有较高的强度，同时也具有吸声、防火、减震、无毒等优良特性。通过粘胶层和泡沫铝这样的阻尼层附着在钢板表面，减少了能够到达相隔舱室的声能，进而降低了房间的噪声。
[0014]3、阻尼涂料层中不含有钢丝网，适合复杂曲面施工，起到弹性浮动的作用，与阻尼层的结合使用相辅相成，提供了一种最佳的隔音效果。
[0015]4、敷设于顶壁和侧壁表面的无纺布层附着在舱室内部，再一次削弱噪声；底部敷设的厚橡胶地板也满足了可承受较大载荷的要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0017]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1的A-A剖视图；
[0019]图3为图1的B-B剖视图；
[0020]图4为图1的C-C剖视图。
[0021]图中:1.粘胶层，2.泡沫铝层，3.阻尼涂料层，4.无纺布层，5.橡胶层。
【具体实施方式】
[0022]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0023]如图1?3所示的本实用新型的最佳实施例，本实施例的船舶舱室隔音结构，设于船舶舱室的内壁上，包括依次敷设的粘胶层1、泡沫铝层2和阻尼涂料层3，在船舶舱室的顶壁和侧壁上的阻尼涂料层3之外还敷设有防火吸声无纺布层4。
[0024]如图4所示，船舶舱室的底壁上的阻尼涂料层之外还敷设有橡胶层5。
[0025]使用时，I)底层的粘胶层选用Imm厚的“粘胶弹性混合物”PU-RED,也就是红色特殊橡胶，上面敷设有压缩率40%、厚为4mm的泡沫铝。这种结构是以最低的高度来提供一个优质的声学性能，它可以贴在钢板上隔绝舱室之间的噪声传递。2)上层敷设的阻尼涂料层为3mm厚的市售T54/T60阻尼涂料，即无溶剂双组份聚氨酯涂料，它具有良好的降噪减振效果，能够有效的减少由于冲击和结构振动引起的噪声。3)由于顶部、舱壁、底部承受强度不同，根据选择可以在舱侧壁、顶壁附着一层厚度为0.6mm的S0UNDL0S防火吸声无纺布，在提高美观度的同时，也对大部分频率的声音有较好的降噪能力；底部敷设2mm的厚橡胶地板，可以提高隔音材料的载荷强度，也可提高地板的舒适度。
[0026]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种船舶舱室隔音结构，设于船舶舱室的内壁上，其特征在于:包括依次敷设于所述内壁上的粘胶层、泡沫铝层和阻尼涂料层。
2.根据权利要求1所述的船舶舱室隔音结构，其特征在于:所述船舶舱室的顶壁和侧壁上的阻尼涂料层之外还敷设有防火吸声无纺布层。
3.根据权利要求1所述的船舶舱室隔音结构，其特征在于:所述船舶舱室的底壁上的阻尼涂料层之外还敷设有橡胶层。
4.根据权利要求1所述的船舶舱室隔音结构，其特征在于:所述粘胶层的厚度是1mm，所述泡沫铝层的压缩率为40%，厚度是4mm ;所述阻尼涂料层的厚度是3mm。
5.根据权利要求2所述的船舶舱室隔音结构，其特征在于:所述无纺布层的厚度是0.6mmo
6.根据权利要求3所述的船舶舱室隔音结构，其特征在于:所述橡胶层的厚度是2mm。
【文档编号】B63B3/56GK203497126SQ201320606952
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】苏中洋 申请人:江苏海事职业技术学院