桩靴优先入坞工艺的制作方法
【专利摘要】桩靴优先入坞工艺，工装制作及安装到位：通过对工艺过程的整体考虑，首先需进行特定工装的制作及在船坞四只桩靴位置安装完整工装；主船体搭载完整：按照搭载网络图工艺顺序进行平台主船体的搭载，同时安装好四只桩靴区域的主船体的局部支撑；桩腿第一节与桩靴对接：所有平台主船体搭载完毕，围井区域所有构件及设备安装好之后，进行第一节桩腿与桩靴的对接工作，此时可通过在桩靴入坞工进行完整组装；桩靴工装中装沙并承重：对桩靴工装内充满细沙，初次约700mm厚沙层，并使其承重，同时桩靴支撑部件暂不拆除；采用本工艺的建造方法，建造平稳性好，不容易发生倒塌等安装事故，而且建造速度快质量好，深受用户的好评。
【专利说明】粧靴优先入坞工艺
【技术领域】
[0001]本发明涉及桩靴优先入坞工艺，属于船舶【技术领域】。
【背景技术】
[0002]随着现代科技的发展，船舶制造业越来越向高端发展，由原来的小木船已向万吨级钢制船发展，尤其是大型海洋平台的建造，将海洋工业推向了最高端，但海洋平台的建造很困难，由于其有四个桩腿，在干船坞承重量很大，直接用桩腿支持很容易倒塌，必须采用合适的工艺才能进行整体建造，是一个急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供桩靴优先入坞工艺。
[0004]本发明要解决的问题是现有干船坞整体建造海洋平台直接用桩腿支持很容易倒塌的不足。
[0005]为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是:
桩靴优先入坞工艺，包括以下步骤:
A、工装制作及安装到位:通过对工艺过程的整体考虑，首先需进行特定工装的制作及在船坞四只桩靴位置安装完整工装；
B、主船体搭载完整:按照搭载网络图工艺顺序进行平台主船体的搭载，同时安装好四只桩靴区域的主船体的局部支撑；
C、桩腿第一节与桩靴对接:所有平台主船体搭载完毕，围井区域所有构件及设备安装好之后，进行第一节桩腿与桩靴的对接工作，此时可通过在桩靴入坞工进行完整组装；
D、桩靴工装中装沙并承重:对桩靴工装内充满细沙，初次约700mm厚沙层，并使其承重，同时桩靴支撑部件暂不拆除；
E、剩余桩腿搭载:第一个桩腿搭载完成后，剩余桩腿用同样的搭载方法完成；
F、桩腿升降装置试车及桩靴工装内细沙夯实:桩腿搭载完毕，所有桩腿起升机构安装、调试完毕后，对起升进行试车，并将桩靴向上一定距离收近主船体，拆除桩靴支撑工装，然后对桩靴工装中的补充特定高度的细沙，并按桩靴底面形状再次造模，然后放下桩靴并压实，做好起升实验的前期准备工作；
G、完成平台坞内起升实验、出坞:按船东试验要求进行平台整体升降实验，通过结束后船坞放水，平台与桩腿整体起伏后出坞。
[0006]工装由多根大型工字梁相互焊接而成，外形呈矩形结构，内部构成16个矩形框，使其具有良好的承重能力。
[0007]本发明的优点:采用本工艺的建造方法，建造平稳性好，不容易发生倒塌等安装事故，而且建造速度快质量好，深受用户的好评，应具有广泛的市场前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明桩靴优先入坞工艺工装的立体图；
图2是本发明桩靴优先入坞工艺桩靴的安装示意图；
图中:1、工装 2、细沙 3、桩靴 4、桩腿。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
[0010]以90米海洋平台桩靴优先入坞工艺为例，包括以下步骤:
A、工装制作及安装到位:通过对工艺过程的整体考虑，首先需进行特定工装I的制作及在船坞四只桩靴位置安装完整工装I ;
B、主船体搭载完整:按照搭载网络图工艺顺序进行平台主船体的搭载，同时安装好四只桩靴区域的主船体的局部支撑；
C、桩腿4第一节与桩靴3对接:所有平台主船体搭载完毕，围井区域所有构件及设备安装好之后，进行第一节桩腿与桩靴的对接工作，此时可通过在桩靴入坞工进行完整组装；
D、桩靴工装中装沙并承重:对桩靴工装内充满细沙2，初次约700mm厚沙层，并使其承重，同时桩靴支撑部件暂不拆除；
E、剩余桩腿搭载:第一个桩腿搭载完成后，剩余桩腿用同样的搭载方法完成；
F、桩腿升降装置试车及桩靴工装内细沙夯实:桩腿搭载完毕，所有桩腿起升机构安装、调试完毕后，对起升进行试车，并将桩靴向上一定距离收近主船体，拆除桩靴支撑工装，然后对桩靴工装中的补充特定高度的细沙，并按桩靴底面形状再次造模，然后放下桩靴并压实，做好起升实验的前期准备工作；
G、完成平台坞内起升实验、出坞:按船东试验要求进行平台整体升降实验，通过结束后船坞放水，平台与桩腿整体起伏后出坞。
[0011]工装I由多根大型工字梁相互焊接而成，外形呈矩形结构，内部构成16个矩形框，使其具有良好的承重能力，其自重达29吨，长宽各个13米。
[0012]通过该工艺平台建造质量好下水稳定，具有良好的示范作用。
【权利要求】
1.桩靴优先入坞工艺，其特征在于:包括以下步骤 A、工装制作及安装到位:通过对工艺过程的整体考虑，首先需进行特定工装(I)的制作及在船坞四只桩靴位置安装完整工装(I)； B、主船体搭载完整:按照搭载网络图工艺顺序进行平台主船体的搭载，同时安装好四只桩靴区域的主船体的局部支撑； C、桩腿(4)第一节与桩靴(3)对接:所有平台主船体搭载完毕，围井区域所有构件及设备安装好之后，进行第一节桩腿与桩靴的对接工作，此时可通过在桩靴入坞工进行完整组装； D、桩靴工装中装沙并承重:对桩靴工装内充满细沙(2)，初次约700mm厚沙层，并使其承重，同时桩靴支撑部件暂不拆除； E、剩余桩腿搭载:第一个桩腿搭载完成后，剩余桩腿用同样的搭载方法完成； F、桩腿升降装置试车及桩靴工装内细沙夯实:桩腿搭载完毕，所有桩腿起升机构安装、调试完毕后，对起升进行试车，并将桩靴向上一定距离收近主船体，拆除桩靴支撑工装，然后对桩靴工装中的补充特定高度的细沙，并按桩靴底面形状再次造模，然后放下桩靴并压实，做好起升实验的前期准备工作； G、完成平台坞内起升实验、出坞:按船东试验要求进行平台整体升降实验，通过结束后船坞放水，平台与桩腿整体起伏后出坞。
2.根据权利要求1所述的桩靴优先入坞工艺，其特征在于:所述工装(I)由多根大型工字梁相互焊接而成，外形呈矩形结构，内部构成16个矩形框，使其具有良好的承重能力。
【文档编号】B63B9/00GK104477323SQ201410717519
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月3日 优先权日:2014年12月3日
【发明者】汪家政 申请人:舟山长宏国际船舶修造有限公司