带备用助浮气囊的轮船的制作方法
【专利摘要】带备用助浮气囊的轮船，其特征是：在轮船的吃水线(2)上甲板(3)下的船舷(1)周围有凹向船体内的“U”凹槽(4)；该凹槽内放有若干个备用未充气气囊，该气囊的1/4与3/4长度处有固定绳索在凹槽内与船舷连接，气囊中部有软气管通过控制阀门与船内的压缩空气罐连接，在凹槽口上有与船舷齐平的凹槽盖板，该盖板下部有转轴与船舷连接，上部有磁铁与船舷吸合。当该轮船触礁、碰撞、船舱进水发生倾斜下沉时，它可迅速打开“U”形凹槽盖板，释放该倾斜下沉侧助浮气囊，快速充气产生浮力，来阻止该侧继续下沉，整体下沉时，它可迅速释放该轮船船舷周围的所有备用助浮气囊，快速充气产生浮力，来阻止整个轮船继续下沉，或减缓下沉速度，赢得逃生及救援时间。
【专利说明】带备用助浮气囊的轮船
【技术领域】
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[0001]本发明涉及轮船制造领域，具体的说是一种带备用助浮气囊的轮船。
【背景技术】
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[0002]目前制造的轮船舷上都不带备用助浮气囊，当船触礁、碰撞、船舱进水后会发生船体倾斜，甚至翻船、沉船事故。韩国岁月号客船就是船体倾斜、翻船，最后造成沉船事故。
【发明内容】
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[0003]本发明所要解决的问题是提供一种带有备用助浮气囊的轮船，当该轮船倾斜下沉时，可迅速打开释放该倾斜下沉侧的助浮气囊，使之快速充气产生浮力，来阻止该侧继续倾斜下沉；当整个轮船舱损坏进水，整体下沉时，它可迅速释放该轮船船舷周围的所有助浮气囊，快速充气产生浮力，来阻止整个轮船继续下沉，或减缓下沉速度，来赢得宝贵的逃生及救援时间。
[0004]本发明所采取的技术方案是:在轮船的吃水线上甲板下的船舷周围有凹向船体内的“U”凹槽；该凹槽内放有若干个备用未充气气囊，该气囊的1/4与3/4长度处有固定绳索在凹槽内与船舷连接，气囊中部有软气管通过控制阀门与船内的压缩空气罐连接，在凹槽口上有与船舷齐平的凹槽盖板，该盖板下部有转轴与船舷连接，上部有磁铁与船舷吸合。
[0005]采用以上结构后，本发明带备用助浮气囊的轮船与现有轮船相比有以下优点:当该轮船触礁、碰撞、船舱进水发生倾斜下沉时，它可迅速打开“U”形凹槽盖板，释放该倾斜下沉侧助浮气囊，快速充气产生浮力，来阻止该侧继续下沉，当整个轮船船舱进水，整体下沉时，它可迅速释放该轮船船舷周围的所有备用助浮气囊，快速充气产生浮力，来阻止整个轮船继续下沉，或减缓下沉速度，来赢得宝贵的逃生及救援时间。
[0006]【专利附图】
【附图说明】:附图是本发明带备用助浮气囊的轮船示意图。
[0007]附图中:1、船舷；2、吃水线；3、甲板；4、“U”型凹槽，内有未充气的备用助浮气囊及凹槽盖板。
【具体实施方式】
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[0008]以下结合附图和【具体实施方式】对本发明带备用助浮气囊的轮船做进一步说明。该轮船是在吃水线以上，甲板以下的船舷周围。
[0009]具体工作情况:当该轮船触礁、碰撞、船舱进水发生倾斜下沉时，船员可迅速打开倾斜下沉侧的冲气电磁阀门，船内压缩空气罐内的压缩空气进入船舷“U”形凹槽内的备用内气囊，气囊自动顶开该处的凹槽盖板，气囊便会被迅快速的从凹槽内释放出来，产生浮力，由气囊长度1/4处和3/4处的两根绳索拉住凹槽内的船舷，使之阻止倾斜和继续下沉，当整个轮船船舱进水，整体下沉时，可全部打开船舷周围所有备用助浮气囊，快速充气产生浮力，来阻止整个轮船继续下沉，或减缓下沉速度，给船上的人员逃生和等待救援赢得宝贵的时间。
【权利要求】
1.带备用助浮气囊的轮船，其特征是:在轮船的吃水线(2)上甲板(3)下的船舷(I)周围有凹向船体内的“U”凹槽(4);该凹槽内放有若干个备用未充气气囊，该气囊的1/4与3/4长度处有固定绳索在凹槽内与船舷连接，气囊中部有软气管通过控制阀门与船内的压缩空气罐连接，在凹槽口上有与船舷齐平的凹槽盖板，该盖板下部有转轴与船舷连接，上部有磁铁与船舷吸合。
【文档编号】B63B43/14GK203958562SQ201420230367
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】马同金 申请人:马同金