一种多胆式冲锋舟的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了长时间、远距离执行军事任务、抗洪抢险、海上搜救时使用的一种多胆式冲锋舟。其两外胆(12)设置在舟底气垫(1)外周边，救生袋(3)均匀的铺设在舟底气垫(1)的内上端，内胆(2)置于外胆(12)内部，备用内胆(10)活动置于外胆(12)和内胆(2)夹层内，燃油(13)活动置于内胆(2)内，淡水(20)盛放在救生袋(3)内，气筒式船桨活动置于舟底垫(1)一侧。由于本实用新型设计了多个外胆和内胆及备用内胆，在外胆被击穿后可立即充胀内胆，可以提高冲锋舟的稳定性和安全性能。在内胆储备燃油，可随时通过油管开关给发动机加油，保证了冲锋舟续航能力，大幅提高了冲锋舟的战斗力和海上威慑力。
【专利说明】一种多胆式冲锋舟
[0001]【技术领域】:本实用新型涉及长时间、远距离执行军事任务、抗洪抢险、海上搜救时使用的一种多胆式冲锋舟。
[0002]【背景技术】:目前，在执行军事任务、抗洪抢险、海上搜救使用的冲锋舟，大部分由外胆组成，而汽油和其他用具摆放在舟仓上，这样一方面减少了载人量，功能单一，另一方面在执行军事任务时，外胆被子弹击穿后，冲锋舟空气泄漏后易沉没，安全性能较差。
[0003]实用新型内容:本实用新型的目的在于设计了多个外胆和内胆及备用内胆，在外胆被击穿后可立即充胀内胆，提高冲锋舟的安全性能；在内胆储备燃油，保证冲锋舟续航能力使用的一种多胆式冲锋舟。
[0004]本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:其两外胆12设置在舟底气垫I外周边，外胆充气开关8设置在外胆12外侧，救生袋3均匀的铺设在舟底气垫I的内上端，内胆2置于外胆12内部，内胆充气开关11设置在内胆2内侧，且和外胆12密封连接，备用内胆10活动置于外胆12和内胆2夹层内，备用内胆充气开关7设置在备用内胆10上部，且和外胆12上端的储备开关5相通，燃油13活动置于内胆2内，淡水20盛放在救生袋3内，气筒式船桨活动置于舟底垫I 一侧。
[0005]本实用新型的有益效果是:由于设计了多个外胆和内胆及备用内胆，在外胆被击穿后可立即充胀内胆，在外胆和内胆同时被击穿后可立即充胀启用备用内胆，可以保持冲锋舟的稳定性，提高冲锋舟的安全性能。在内胆内储备燃油，把淡水盛放在救生袋内，一是节省了舟仓的空间，二是在高速运行时，通过外胆的压力，可把内胆储存的燃油挤出，通过油管开关和发动机油箱相连随时加油，不用停舟，大大增加了救生舟的续航能力。一旦外胆压力不足，还可以用气筒式船桨给外胆补气。尤其是在海浪较大时，可增加冲锋舟的稳定性，大幅提高了冲锋舟的战斗力和海上威慑力。且可折叠存放，使用方便。
[0006]【专利附图】
【附图说明】；图1是本实用新型的结构示意图
[0007]图2是图1的A-A向视图
[0008]图3是本实用新型的气筒式船桨结构示意图
[0009]【具体实施方式】:如图1、图2、图3所示，其两外胆12设置在舟底气垫I外周边，夕卜胆充气开关8设置在外胆12外侧，救生袋3均匀的铺设在舟底气垫I的内上端，内胆2置于外胆12内部，内胆充气开关11设置在内胆2内侧，且和外胆12密封连接，备用内胆10活动置于外胆12和内胆2夹层内，备用内胆充气开关7设置在备用内胆10上部，且和外胆12上端的储备开关5相通，燃油13活动置于内胆2内，淡水20盛放在救生袋3内，气筒式船桨活动置于舟底垫I一侧。
[0010]如图1、图2、图3所示，所述的舟底气垫I 一侧设置充气阀门6，救生袋3顶部设置充气注水阀门9，输油阀门21设置在油箱4 一侧，且通过内胆充气开关11和内胆2及发动机油箱4相通。
[0011]如图1、图2、图3所示，所述气筒式船桨的桨叶14通过螺纹活动设置在桨筒15右端，活塞18通过拉杆17活动置于桨筒15内，拉杆17外端设置手把16，充气口 19设置在桨筒15右顶端。
[0012]如图1、图2、图3所示，所述的两外胆12外侧活动设置防弹层22。
[0013]本实用新型的工作原理为:外胆分隔成数组，一组或几组漏气或破裂后，而不影响舟体的正常行驶。在外胆内部增加内胆和备用内胆，一旦外胆漏气或破裂，可立即充胀内胆保持一定的压力，而在外胆和内胆都被子弹击破后，可打开储备开关启用备用内胆，以增加舟体的浮力，达到舟体的平衡，使冲锋舟继续行驶。在舟底气垫的内上端均匀的铺设救生袋，而在整个舟体发生危险后，还可把救生带快速拆卸，充气后缠在腰间当救生圈使用，或把数个救生带充气后组成救生床使用。在两外胆外侧活动设置防弹层，在军事行动中使用，可保障舟体的安全，平时民用可拆卸后存放。
[0014]在内胆内储备燃油，把淡水盛放在救生袋内，一是节省了舟仓的空间，二是在高速运行时，通过外胆的压力，可把内胆储存的燃油挤出，通过油管开关和发动机油箱相连随时加油，不用停舟，大大增加了救生舟的续航能力。一旦外胆压力不足，还可以用气筒式船桨给外胆补气。尤其是在海浪较大时，可增加冲锋舟的稳定性。
[0015]本实用新型的材质为耐油阻燃橡胶。
【权利要求】
1.一种多胆式冲锋舟，包括两外胆(12)设置在舟底气垫(I)外周边，外胆充气开关(8)设置在外胆(12)外侧，救生袋(3)均匀的铺设在舟底气垫(I)的内上端，其特征在于内胆(2)置于外胆(12)内部，内胆充气开关(11)设置在内胆(2)内侧，且和外胆(12)密封连接，备用内胆(10)活动置于外胆(12)和内胆(2)夹层内，备用内胆充气开关(7)设置在备用内胆(10)上部，且和外胆(12)上端的储备开关(5)相通，燃油(13)活动置于内胆(2)内，淡水(20)盛放在救生袋(3)内，气筒式船桨活动置于舟底垫(I) 一侧。
2.根据权利要求1所述的一种多胆式冲锋舟，其特征在于所述的舟底气垫(I)一侧设置充气阀门出)，救生袋(3)顶部设置充气注水阀门(9)，输油阀门(21)设置在油箱(4) 一侦牝且通过内胆充气开关(11)和内胆(2)及发动机油箱(4)相通。
3.根据权利要求1所述的一种多胆式冲锋舟，其特征在于所述气筒式船桨的桨叶(14)通过螺纹活动设置在桨筒(15)右端，活塞(18)通过拉杆(17)活动置于桨筒(15)内，拉杆(17)外端设置手把(16)，充气口(19)设置在桨筒(15)右顶端。
4.根据权利要求1所述的一种多胆式冲锋舟，其特征在于所述的两外胆(12)外侧活动设置防弹层(22)。
【文档编号】B63C9/02GK203921121SQ201420322717
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月8日 优先权日:2014年6月8日
【发明者】袁朋 申请人:袁朋