一种mgo海水冷却系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种MGO海水冷却系统，包括海水箱、海水泵装置、管道以及冷却器；所述海水箱通过管道与海水泵装置连接，所述海水泵装置通过管道与冷却器连接；所述冷却器通过管道将海水排出；海水箱包括位于系统始端且互相并联的高位海水箱以及低位海水箱；所述海水泵装置包括互相并联的若干冷却海水泵，所述冷却海水泵附近管道上设置有压力感应阀；所述冷却器包括一海水进口、一海水出口、一燃油进口以及一燃油出口；所述冷却海水泵通过管道与冷却器海水进口相连。本实用新型的优点在于：采用海水直接进入冷却器对通入冷却器的燃油进行冷却，冷却效果好，是循环淡水冷却效率的2倍左右。
【专利说明】
一种MGO海水冷却系统
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种船舶领域，特别涉及一种MGO海水冷却系统。
【背景技术】
[0002]我国船用燃料油国家标准GB/T17411是按照国际标准IS08217执行的，没有强制性的企业及行业标准。根据我国国家推荐标准规定，船用燃料油分为两类产品，一是馏分型船用燃料，二是残渣型船用燃料。馏分型燃料油的称谓上还有MGO和MDO等不同的说法，都是柴油馏分，粘度不同，MGO (MarineGasOi I)是轻柴油，适用于高速柴油机使用。MDO(MarineDieselOi I)是重柴油，适用于中速柴油机。
[0003]MGO的粘度较低，在使用时，容易损坏喷油嘴，由于燃油温度降低其粘度会升高，所以在使用时，通常需要先对燃油进行冷却处理，待燃油的粘度达到燃油机使用标准时方可通入燃油机使用，普通的冷却系统是通过海水冷却船上的循环淡水系统，循环淡水系统再来冷却燃油，使用淡水间接对燃油进行冷却，冷却效果不理想。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种直接采用海水冷却的MGO海水冷却系统。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:一种MGO海水冷却系统，其创新点在于:包括海水箱、海水栗装置、管道以及冷却器;所述海水箱通过管道与海水栗装置连接，所述海水栗装置通过管道与冷却器连接；
[0006]所述海水箱包括位于系统始端且互相并联的高位海水箱以及低位海水箱；
[0007]所述海水栗装置包括互相并联的若干冷却海水栗，所述冷却海水栗的连接管道上设置有压力感应阀；
[0008]所述冷却器包括一海水进口、一海水出口、一燃油进口以及一燃油出口 ；所述冷却海水栗通过管道与冷却器海水进口相连。
[0009]进一步的，所述海水栗装置包括三个冷却海水栗。
[0010]进一步的，所述压力感应阀感应压力值为0.25Mpa。
[0011 ]进一步的，所述冷却器上还并联有若干海水冷却线路。
[0012]本实用新型的优点在于:
[0013](I)采用海水直接进入冷却器对通入冷却器的燃油进行冷却，冷却效果好，是循环淡水冷却效率的2倍左右。
[0014](2)三个冷却海水栗可以保证海水栗装置一直正常工作，一台冷却海水栗出现问题，另外的冷却海水栗可以马上工作。
[0015](3)当一个冷却海水栗工作异常时，管道内的压力低于0.25Mpa时，压力感应电磁阀动作，关闭该管道，其他管道上的冷却海水栗工作，保证冷却工作正常进行。
[0016](4)该海水冷却系统上还可以并联其他的海水冷却管道，为船上其他设备供应海水。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型一种MGO海水冷却系统的示意图。
[0018]图2为本实用新型一种MGO海水冷却系统的冷却器示意图。
【具体实施方式】
[0019]如图1所示，本实用新型公开了一种MGO海水冷却系统，包括海水箱、海水栗装置、管道2以及冷却器5;海水箱通过管道2与海水栗装置连接，海水栗装置通过管道2与冷却器5连接;冷却器5通过管道2将海水排出；海水箱包括位于系统始端且互相并联的高位海水箱I以及低位海水箱3;海水栗装置包括互相并联的若干冷却海水栗4，冷却海水栗4附近管道上设置有压力感应阀；冷却器5包括一海水进口 53、一海水出口 54、一燃油进口 52以及一燃油出口 51;冷却海水栗4通过管道2与冷却器海水进口 53相连。
[0020]海水栗装置包括三个冷却海水栗;压力感应阀感应压力值为0.25Mpa ；冷却器5上还并联有若干海水冷却线路6。
[0021 ]使用时，海水从海水箱流入，经冷却海水栗4直接流入冷却器5，温度较高的燃油也由燃油进口 52进入冷却器5，海水和燃油在冷却器5内进行热交换，降温之后的燃油从冷却器燃油出口流入发动机使用;经冷却器5流出的海水排到船外。
[0022]原先使用循环淡水冷却，海水先冷却淡水，冷却的淡水再冷却燃油，海水的温度平均在32°C，冷却后的淡水温度平均在36°C，冷却后的燃油温度平均在40°C，此时的燃油粘度平均在2cst;采用海水直接冷却燃油后，燃油的粘度平均在4cst，约为淡水循环系统的两倍，效率大大提高。
[0023]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种MGO海水冷却系统，其特征在于:包括海水箱、海水栗装置、管道以及冷却器;所述海水箱通过管道与海水栗装置连接，所述海水栗装置通过管道与冷却器连接； 所述海水箱包括位于系统始端且互相并联的高位海水箱以及低位海水箱； 所述海水栗装置包括互相并联的若干冷却海水栗，所述冷却海水栗的连接管道上设置有压力感应阀； 所述冷却器包括一海水进口、一海水出口、一燃油进口以及一燃油出口 ；所述冷却海水栗通过管道与冷却器海水进口相连。2.根据权利要求1所述的一种MGO海水冷却系统，其特征在于:所述海水栗装置包括三个冷却海水栗。3.根据权利要求1所述的一种MGO海水冷却系统，其特征在于:所述压力感应阀感应压力值为0.25Mpa。4.根据权利要求1所述的一种MGO海水冷却系统，其特征在于:所述冷却器上还并联有若干海水冷却线路。
【文档编号】B63H21/38GK205707267SQ201620403270
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月6日
【发明人】刘军, 梁智
【申请人】江苏宏强船舶重工有限公司