一种船舶安全通航的保护装置

本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及一种船舶安全通航的保护装置。

背景技术：

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。船舶在通航的过程中，可能会遇到暗礁或阻碍船舶通航的障碍物，造成船体的损坏和经济损失，严重的会危及到船上人员的生命。因此，现需要一种能够解决以上问题的船舶安全通航的保护装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种船舶安全通航的保护装置，能够防止船舶受到暗礁或障碍物的损坏，起到保护船体的作用。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种船舶安全通航的保护装置，包括船体，所述船体上设有甲板和护栏，所述船体的下端边缘设有缓冲环，所述缓冲环由若干缓冲块组成，所述缓冲块之间依次铰接，所述缓冲块的一侧与所述船体之间设有弹簧；所述缓冲块的另一侧设有缓冲圈和限位板，所述限位板设于所述缓冲圈的两侧，所述限位板与所述缓冲块组成卡槽，所述卡槽的槽底和所述限位板与所述缓冲圈滑动连接。

优选的，所述缓冲圈与所述缓冲块之间设有辊轴。

优选的，所述辊轴的辊面呈与所述缓冲圈相匹配的内凹圆弧面。

优选的，所述限位板与所述缓冲块之间设有安装板，所述限位板、所述安装板和所述缓冲块组成卡槽。

优选的，所述安装板上设有与所述辊轴相匹配的安装孔，所述安装孔的孔壁与所述辊轴的两端转动连接。

优选的，所述船体上设有与所述缓冲环相匹配的凹槽，所述弹簧设于所述凹槽内，所述弹簧的两端分别与所述凹槽的槽底和所述缓冲块相接。

优选的，所述凹槽的槽壁设有第一限位凸起，所述第一限位凸起与所述缓冲块滑动连接。

优选的，所述缓冲块上设有与所述第一限位凸起相匹配的第二限位凸起，所述第二限位凸起与所述凹槽的槽壁滑动连接。

本实用新型的有益的效果：

本实用新型船体的下端边缘设有缓冲环，缓冲环由若干缓冲块组成，缓冲块之间依次铰接，缓冲块的一侧与船体之间设有弹簧，缓冲块可防止缓冲环部分损坏，导致整体更换，弹簧对缓冲环起到了缓冲作用；

缓冲块的另一侧设有缓冲圈和限位板，限位板设于缓冲圈的两侧，限位板与缓冲块组成卡槽，卡槽的槽底和限位板与缓冲圈滑动连接，卡槽可防止缓冲圈与船体脱落，缓冲圈进一步起到了缓冲的作用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型局部放大图。

附图标记说明：

1、船体；2、甲板；3、缓冲环；4、缓冲块；5、弹簧；6、缓冲圈；7、卡槽；8、辊轴；9、内凹圆弧面；10、安装孔；11、凹槽；12、第一限位凸起；13、第二限位凸起；14、护栏；15、安装板；16、限位板。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种船舶安全通航的保护装置，包括船体1，船体1上设有甲板2和护栏14，船体1的下端边缘设有缓冲环3，缓冲环3由若干缓冲块4组成，缓冲块4之间依次铰接，缓冲块4的一侧与船体1之间设有弹簧5，缓冲块4可防止缓冲环3部分损坏，导致整体更换，弹簧5对缓冲环3起到了缓冲作用；船体1上设有与缓冲环3相匹配的凹槽11，弹簧5设于凹槽11内，弹簧5的两端分别与凹槽11的槽底和缓冲块4相接，凹槽11使缓冲块4移动的更加稳定；凹槽11的槽壁设有第一限位凸起12，第一限位凸起12与缓冲块4滑动连接，缓冲块4上设有与第一限位凸起12相匹配的第二限位凸起13，第二限位凸起13与凹槽11的槽壁滑动连接，第一限位凸起12和第二限位凸起13可防止缓冲块4从凹槽11内滑脱。

缓冲块4的另一侧设有缓冲圈6和限位板16，缓冲圈6由氯丁橡胶制成，限位板16设于缓冲圈6的两侧，限位板16与缓冲块4之间设有安装板15，安装板15分别与限位板16和缓冲块4相接，限位板16、安装板15和缓冲块4组成卡槽7，限位板16与缓冲圈6滑动连接，卡槽7可防止缓冲圈6与船体1脱落，缓冲圈6进一步起到了缓冲的作用。

缓冲圈6与缓冲块4之间设有辊轴8，辊轴8的辊面呈与缓冲圈6相匹配的内凹圆弧面9，辊轴8利于缓冲圈6在卡槽7内转动，减少与卡槽7之间的摩擦；安装板15上设有与辊轴8相匹配的安装孔10，安装孔10的孔壁与辊轴8的两端转动连接，安装板15和安装孔10便于辊轴8的安装固定。

本实用新型的工作方式：船体1侧部与暗礁发生碰撞时，缓冲圈6对船体1起到一次缓冲的作用，同时缓冲圈6沿卡槽7的槽壁转动，防止缓冲圈6受到严重磨损，缓冲块4沿凹槽11的槽壁滑动，弹簧5压缩，弹簧5对船体1起到了二次缓冲的作用，起到了保护船体1的作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种船舶安全通航的保护装置，包括船体，所述船体上设有甲板和护栏，其特征在于：所述船体的下端边缘设有缓冲环，所述缓冲环由若干缓冲块组成，所述缓冲块之间依次铰接，所述缓冲块的一侧与所述船体之间设有弹簧；所述缓冲块的另一侧设有缓冲圈和限位板，所述限位板设于所述缓冲圈的两侧，所述限位板与所述缓冲块组成卡槽，所述卡槽的槽底和所述限位板与所述缓冲圈滑动连接；所述缓冲圈与所述缓冲块之间设有辊轴；所述辊轴的辊面呈与所述缓冲圈相匹配的内凹圆弧面；所述限位板与所述缓冲块之间设有安装板，所述限位板、所述安装板和所述缓冲块组成卡槽；所述安装板上设有与所述辊轴相匹配的安装孔，所述安装孔的孔壁与所述辊轴的两端转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶安全通航的保护装置，其特征在于：所述船体上设有与所述缓冲环相匹配的凹槽，所述弹簧设于所述凹槽内，所述弹簧的两端分别与所述凹槽的槽底和所述缓冲块相接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶安全通航的保护装置，其特征在于：所述凹槽的槽壁设有第一限位凸起，所述第一限位凸起与所述缓冲块滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶安全通航的保护装置，其特征在于：所述缓冲块上设有与所述第一限位凸起相匹配的第二限位凸起，所述第二限位凸起与所述凹槽的槽壁滑动连接。

技术总结
本实用新型提供一种船舶安全通航的保护装置，具体涉及到船舶技术领域。本实用新型包括船体，船体上设有甲板和护栏，船体的下端边缘设有缓冲环，缓冲环由若干缓冲块组成，缓冲块之间依次铰接，缓冲块的一侧与船体之间设有弹簧；缓冲块的另一侧设有缓冲圈和限位板，限位板设于缓冲圈的两侧，限位板与缓冲块组成卡槽，卡槽的槽底和限位板与缓冲圈滑动连接。本实用新型提出的一种船舶安全通航的保护装置，能够防止船舶受到暗礁或障碍物的损坏，起到保护船体的作用。

技术研发人员：于阔;贾帅林;董洪仓;艾万政
受保护的技术使用者：浙江海洋大学
技术研发日：2020.10.12
技术公布日：2021.05.04