专利名称：抢险护堤船的制作方法
技术领域：
本发明属水利堤坝抢险防护及江河截留装备的设计与制造技术领域。
江河、水库等堤坝一但发生险情，仅靠通常的抛填物料堵口收效甚微，特别是一但出现决口、崩岸，因堵口乏术，往往造成重大灾难。
本发明的目的是针对江河、水库等堤坝抢险防护中亟待解决迅速有效护堤堵口问题，提供一种既可单独，又可数艘连接使用、机动灵活、功能齐全的抢险护堤装备——抢险护堤船。
本发明主要是由船体，与船体相连可旋转240度的三个护板，带操作仓、机械手的打桩机，长臂吊车及储水仓构成。其结构和功能如
图1所示船为平底，首尾平头，船体同宽，比一般船只更突出狭长。主护板图1(10)位于与船体一侧，与船体同长宽，底部通过连接轴与船体连接图1(11)，并同液化装置驱动。两翼护板图1(6)、(7)则分别由连接轴图1(8)、(14)与船两端连接，由液压装置驱动。未用时置于主护板里侧船体预留位置图1(9)、(13)。打桩机图1(2)、长臂吊车图1(4)位于仓面，为护堤打桩、吊运所用。储水仓图1(12)与大口径水泵图2(7)相连。行驶时空仓，增强机动性，需要时迅速储水，调整船的吃水深度。
本发明的使用方法堤坝一但发生险情，该船可依其配备的强大动力快速赶到，先用数个锚图1(1)稳定船身，然后横向移至险情处，根据堤坝的坡度，调整主护板角度，并利用储水仓调整船体吃水深度，使船体尽可能护住堤坝，然后启动两翼护板，根据堤坝的弯度，从两端将水流截住。打桩机的伸缩臂顶端设操纵仓，仓底部为打桩动力部分。当启用打桩机时，伸缩臂将操纵仓送到指定位置，机械手抓起桩后，平伸出后可旋转至所需角度并位于操纵仓下，即可打桩。长臂吊车可吊运各种抢险物资。夜间可利用船顶部的强光照明协助作业。
如果发生险情的堤坝较长，可以数船连接使用，两船之间通过连接桩以缆绳系之即可。
在江河截留中，亦可使用该装备。
抢险护堤船的制造方法与普遍船的制造方法基本相同，以钢材为主，但为增强其机动性、灵活性，其船体及其护板在能承受水压的前提下，尽量采用较轻的复合材料。
本发明的特点是提供一种机动性强，集抢险、护堤、截流综合功能于一体，适用于各种水利堤坝抢险防护的新装备。
附图为本发明结构示意11. 锚2. 带操纵仓及机械手的长臂打桩机3. 照明灯4. 长臂吊车5. 连接桩6. 右护板7. 左护板8. 左护板连接及液压装置9. 左护板停置位10. 主护板11. 主护板连接轴及液压装置12. 储水仓13. 右护板停置位14. 右护板连接轴及液压装置图21. 可旋转伸缩的机械手2. 支撑杆3. 操纵仓4. 伸缩臂5 可旋转、伸缩的机械手臂6. 船体7. 储水仓水泵及进、出水口位置图31. 船体主视图2. 船体俯视图3. 船体仰视图4. 船体左视图5. 船体右视图
权利要求
抢险护堤船技术特征如下1、船为平底，首尾平头，船体比一般船只更狭长，船体同宽。
2.主护板图1(10)位于船体一侧，长宽与船体相同。底部通过连接轴图1(11)与船体相连，并通过液压装置自上而下可240度旋转。左、右两翼护板图1(6)、(7)通过连接轴图1(8)、(14)与船体连接，亦可通过液压装置作240度旋转。
3.打桩机图2由伸缩臂图2(4)，可调整角度的操作仓图2(3)、仓下设置的打桩动力，可伸缩，旋转的机械手图2(1)、(5)组成。
4.储水仓图1(13)位于般体下部，与大口径水泵图2(7)连接。水泵及进、出水口位于未设护板船弦一侧的下部。
5.锚位于有护板船体的相对一侧。
6.两船连接桩位于船的首尾。
7.施工照明设备位于船的项部图1(3)
全文摘要
抢险护堤船属水利堤坝抢险或江河截留装备的设计与制造技术领域。由整体同宽、且比一般船体更加狭长,平底、首尾平头的船体和由连接轴与船体连接并与船体同长宽的主护板及两翼护板,带操纵仓,机械手的打桩机,长臂吊车,储水仓组成。两船以上可连接一起使用。三个护板可沿连接轴在240度内调整角度。储水仓用于调整船体吃水深度。打桩机、长臂吊车用于抢险施工。该装备机动灵活,抢险迅速、高效,便于制造、使用,社会效益巨大。
文档编号B63B38/00GK1262205SQ98126210
公开日2000年8月9日 申请日期1998年12月23日 优先权日1998年12月23日
发明者田锡平 申请人:田锡平