专利名称：救生船用座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种座椅，尤其是一种将座椅和救生两种功能合二为一的具有安全能量吸收装置的座椅。
普通的船用座椅大多与汽车座椅相同，有时也仿造航空座椅，在座椅下放救生衣，或将救生衣放在行李架上。当救生衣放在座椅下时，既妨碍后坐旅客伸脚，影响舒适性，又易弄脏救生衣，甚至使救生衣失落。若放在行李架上，则必须占用行李架的空间，万一发生事故时，又不便取用。另外，从价格上讲，需座椅与救生衣两笔费用。若作为高速船使用的座椅，还应满足安全性能和重量轻的要求。普通座椅只能通过增加结构强度，来抵挡发生事故时旅客向前冲、推倒座椅的力。这样，不仅增加重量，而且，强度和刚性大的座椅会碰伤旅客。
本实用新型的目的是设计一种结构简单、成本低廉、具有座椅和救生等对种功能的救生船用座椅。
其主要技术方案包括支架和垫子，其中支架由两个平行的水平放置的侧架利用横杆连接而成，在每个侧架的开口端铰接一能量吸收装置，构成垫子的坐垫与靠背为救生衣，座椅框架连接在侧架上，在座椅框架上有布套，垫子放在座椅框架上；能量吸收装置为一气弹簧，该气弹簧由一个内部有压缩气体的筒体及一个可在该筒体内移动的活塞杆构成，活塞杆的一端伸出筒体，筒体的一端与活塞杆的外伸端分别与侧型架铰接，能量吸收装置也可以是一根普通压簧，压簧的两端分别与侧架铰接，座椅框架做成座椅与靠背的形状，其靠背部分位于侧架的开口端，侧架可以是一个水平放置的“U”形架。
本实用新型的优点是由于在座椅上安装了一个能量吸收装置，使座椅具有一定的弹性，可吸收船体传递的振动，人坐着也舒服，万一发生事故时，具有弹性的安全能量吸收装置可在一定范围内保护旅客安全，避免座椅损坏；其次，坐垫与靠背做成一套救生衣，在必要时可随时取下，穿在身上，以防落水时下沉；第三，所用的“U”型架与弹簧结构以及座椅框架等机构简单而又实用，制造时方便而又便宜，使用时安全而又舒适。
图1为本实用新型的结构图。
图2为座椅框架结构图。
图3为布套结构图。
图4为坐垫与靠背结构图。
如图所示支架由两个平行的水平放置的“U”型架(即侧架)5利用横杆6连接而成，在每个“U”型架5的开口端连接一根气弹簧4，该气弹簧4为外购件，其结构为在一筒体(或称缸体)内充压缩气体，其活塞杆的外伸端与“U”型架5的开口端铰接，筒体的另一端与“U”型架5开口端的另一侧铰接，座椅框架1做成坐垫与靠背的形状，并安装在支架的上部，其靠背部分位于“U”型架5的开口端，在座椅框架1上有布套2，构成坐垫与靠背的救生衣3置于座椅框架上，并用带子7系牢。
权利要求1.救生船用座椅，包括支架和垫子，其特征是在支架上有能量吸收装置(4)，该能量吸收装置(4)的上端与支架上部的承重部位连接，下端与支架的底部连接，构成垫子的坐垫与靠背为救生衣(3)。
2.根据权利要求1所述的座椅，其特征是支架由两个侧架(5)利用横杆(6)连接而成，在每个侧架(5)的开口端铰接一能量吸收装置(4)。
2.根据权利要求1所述的座椅，其特征是座椅框架(1)连接在侧架(5)上，在座椅框架(1)上有布套(2)，垫子放在座椅框架(1)上。
3.根据权利要求1所述的座椅，其特征是能量吸收装置(4)为一气弹簧，该气弹簧由一个内部有压缩气体的筒体及一个可在该筒体内移动的活塞杆构成，活塞杆的一端伸出筒体，筒体的一端与活塞杆的外伸端分别与侧架(5)铰接。
4.根据权利要求1所述的座椅，其特征是能量吸收装置(4)为一根普通压簧，压簧的两端分别与侧架(5)铰接。
5.根据权利要求2所述的座椅，其特征是座椅框架(1)成座椅与靠背的形状，其靠背部分位于侧架(5)的开口端。
6.根据权利要求2所述的座椅，其特征是侧架(5)为一“U”型架。
专利摘要本实用新型涉及一种座椅,尤其是一种将座椅和救生两种功能合二为一的具有安全能量吸收装置的座椅。该座椅包括支架和垫子,其中支架由两个平行的水平放置的侧架利用横杆连接而成,在每个侧架的开口端铰接一能量吸收装置,构成垫子的坐垫与靠背为救生衣,座椅框架连接在侧架上,在座椅框架上有布套,垫子放在座椅框架上。
文档编号B63C9/00GK2414003SQ9923034
公开日2001年1月10日 申请日期1999年12月17日 优先权日1999年12月17日
发明者张大雄 申请人:张大雄