一种具有救生功能的船舶的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于船舶技术领域，尤其涉及一种具有救生功能的船舶。
【背景技术】
[0002]
包括具有军用和民用性质的船舶在海上遇难时，救生艇是船员和乘客得以生还的保障。传统的救生艇有两侧悬挂式和自由抛落式两种救生艇。由于海难的复杂性，使得两侧悬挂式救生艇的收放是否方便顺利在实际操作时具有很大的不可测性一一遇难船只快速侧翻时，人们来不及登上救生艇或者人们已经登上救生艇，船只沉没把救生艇带入大海，则造成登艇的死亡；而自由抛落氏救生艇，尽管具有全封闭的结构、艇内设有自供气系统、放艇速度快的特点，能够防止次生灾害的发生，但该救生艇不仅造价高，仅使用于大型舰船。而且在船只遇到急速海难翻船或者急速侧翻时，救生艇释放和人员登艇都难有保证。
[0003]目前，所有船舶的结构包括船体龙骨、焊接于该龙骨上的若干块的船用钢板形成的船体整体结构、将构成船体的船舱分成多个仓格形成的浮舱以及设置于该浮仓上的船体功能组块构成。该种船只结构极为牢固，但是一旦船体破损导致船舱进水，则船只只有侧翻和沉没的结果。
【发明内容】
[0004]本发明的目的就是提供一种具有救生功能的船舶。
[0005]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为:
一种具有救生功能的船舶，包括船体龙骨和船体功能组块结构，其特征在于:在所述的船体龙骨的两侧设置有与之活动连接的浮舱，所述的浮舱所述的船体功能组块间设置有由阀门机构控制的通道。
[0006]构成上述具有救生功能的船舶的附加技术特征还包括:
一一所述的浮舱对称设置于船体龙骨的两侧；
一一所述的通道设置于所述船体龙骨的骨体中；
一一在所述船体龙骨的前端或\和后端设置有固定浮舱；
一一所述的浮舱具有动力功能。
[0007]本发明所提供的具有救生功能的船舶同现有技术相比，具有以下优点:其一，由于构成该船舶的结构包括在船体龙骨的两侧设置有与之活动连接并具有连接通道的浮舱结构，即该浮舱能够脱离船舶本体形成独立结构，因此，当船舶出现不可救助的故障时，船体上的人员可以通过通道进入浮舱逃生；其二，当浮舱具有动力功能时，可以作为生活或武装单元使用。
【附图说明】
[0008]图1为本发明供的具有救生功能的船舶的结构示意图； 图2为图1所示船舶船体龙骨的结构示意图；
图3为图1所示船舶船体龙骨的另一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明所提供的一种对具有救生功能的船舶的结构做进一步的详细说明。
[0010]如图1、2所示，为本发明所提供的一种具有救生功能的船舶的结构示意图。该船舶的结构由主龙骨体3和对称设置于其两侧的龙骨侧齿4形成的船体龙骨I和船体功能组块2结构，在构成龙骨侧齿顶部设置有浮舱5，该浮仓通过设置于龙骨中的通道6与船体功能组块2由阀门机构7控制的通道；并且该浮舱能够通过控制机构实现与龙骨侧齿间的分离。
[0011]该具有救生功能的船舶的原理为:当船舶出现不可救助的故障时，船体上的人员可以通过设置于龙骨中的由阀门机构7控制的通道6进入浮舱5，并关闭通道阀门和浮舱门体，然后通过设置于浮舱中的分离控制机构完成该浮舱与成龙骨侧齿顶部的分离，成为独立的浮舱单元而上浮至海面等待救援或自救。
[0012]在构成上述具有救生功能的船舶的结构中，
一一根据需要在所述船体龙骨的两侧设置浮舱的数量，最好对称设置；
一一构成浮舱与设置于船体上部船体功能组块2间的通道，最好设置于如图1所示的船体龙骨的骨体中，当然也可以另行设置；
一一根据需要以及船体的结构，在上述船体龙骨的前端或\和后端设置有固定浮舱8 ;一一构成上述的浮舱5中设置有动力机构9，该动力机构即可以完成浮舱与龙骨的脱离，也可以在浮舱脱离龙骨后实现其在作为独立的战斗攻击单元航行动力的功能。
[0013]上述具有救生功能的船舶的结构还可以是如图3所示的，即浮舱5夹于构成船体龙骨I的龙骨侧齿41和42间，在浮舱脱离龙骨时为滑动脱离，并且该船舶龙骨的强度更尚O
【主权项】
1.一种具有救生功能的船舶，包括船体龙骨和船体功能组块结构，其特征在于:在所述的船体龙骨的两侧设置有与之活动连接的浮舱，所述的浮舱所述的船体功能组块间设置有由阀门机构控制的通道。2.根据权利要求1所述的一种具有救生功能的船舶，其特征在于:所述的浮舱对称设置于船体龙骨的两侧。3.根据权利要求1所述的一种具有救生功能的船舶，其特征在于:所述的通道设置于所述船体龙骨的骨体中。4.根据权利要求1所述的一种具有救生功能的船舶，其特征在于:在所述船体龙骨的前端或\和后端设置有固定浮舱。5.根据权利要求1所述的一种具有救生功能的船舶，其特征在于:所述的浮舱具有动力功能。
【专利摘要】本发明属于船舶技术领域，具体的将公开了一种具有救生功能的船舶。其主要技术方案，包括船体龙骨和船体功能组块结构，在上述的船体龙骨的两侧设置有与之活动连接的浮舱，上述的浮舱所述的船体功能组块间设置有由阀门机构控制的通道。该结构的船舶在其出现不可救助的故障时，船体上的人员可以通过通道进入浮舱逃生；并且还可以作为生活或武装单元使用。
【IPC分类】B63C9/22
【公开号】CN105059500
【申请号】CN201510513564
【发明人】周一方
【申请人】周一方
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月20日