一种用于海运的放置架的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于海运的放置架，包括框架，所述框架的内壁开设有相对称的滑槽，滑槽的内部活动连接有第一滑块，两个所述第一滑块之间设置有第一支撑板，所述第一支撑板的两端分别与两个第一滑块固定连接，所述第一支撑板的正下方设置有第二支撑板，且第二支撑板的两端均与框架固定连接，所述第一支撑板的顶部设置有第一夹板和第二夹板，且第一夹板和第二夹板之间设置有第一弹簧，所述第二夹板的底部与第一支撑板的顶部固定连接，所述第一夹板底部固定连接有推动块。该用于海运的放置架，实现对放置物自动的夹紧，使其不在因为船体的晃动使物品散落，降低对物品的损坏，减少经济损失，其使用方便，整体的实用价值高。
【专利说明】
一种用于海运的放置架
技术领域
[0001]本发明涉及打磨机技术领域，具体为一种用于海运的放置架。
【背景技术】
[0002]放置架是采用底板及支柱组合而成放置杂物的架子，多由条形支架支撑，设计灵巧，装卸简便，常被运用到各个领域，在海运中，放置架会被用于摆放货物并存放在船舱内，船在航行中常常会因为海浪产生摇摆，现有的放置架会因海浪导致整个放置架摇摆，使放置架上的物品散落，不但使用不方便，实用价值低，而且常会造成存放物品的损害，造成经济损失。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种用于海运的放置架，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种用于海运的放置架，包括框架，所述框架的内壁开设有相对称的滑槽，滑槽的内部活动连接有第一滑块，两个所述第一滑块之间设置有第一支撑板，所述第一支撑板的两端分别与两个第一滑块固定连接，所述第一支撑板的正下方设置有第二支撑板，且第二支撑板的两端均与框架固定连接，所述第一支撑板的顶部设置有第一夹板和第二夹板，且第一夹板和第二夹板之间设置有第一弹簧，所述第二夹板的底部与第一支撑板的顶部固定连接，所述第一夹板底部固定连接有推动块，所述推动块的一端穿过第一支撑板的顶部并延伸至第一支撑板的内部，且推动块的底部活动连接有第一滑轮，所述推动块的一侧设置有等距离排列的滑动杆，每个所述滑动杆的底部均设置有第二滑轮，所述第一支撑板内壁的顶部开设有等距离排列的第一滑道，每个所述第一滑道的内部均活动连接有第二滑块，所述第二滑块的底部与滑动杆固定连接，所述第二支撑板的顶部固定连接有相对称的第三夹板和第四夹板。
[0005]优选的，所述第一支撑板的内部设置有小型铅球，所述小型铅球位于推动块的一侧，且小型铅球的直径大于每两个滑动杆之间的间距。
[0006]优选的，所述第一夹板、第二夹板、第三夹板和第四夹板的内壁均固定连接有相对称的卡板。
[0007]优选的，所述框架的两侧分别开设有等距离排列的第一螺孔，两个所述第一滑块的一侧面开设有与第一螺孔相适配的通孔，通孔的内部均设置有螺杆。
[0008]优选的，所述框架的外表面固定连接有相对称的角码。
[0009]优选的，所述第一支撑板的内底壁开设有与第一滑道相对应的第二滑道，所述推动块的长度小于第二滑道的长度。
[0010]优选的，每个所述第二滑轮均设置在第二滑道的内部，每个所述第二滑轮的一侧面均设置有第二弹簧。
[0011]与现有技术相比，本发明的有益效果是:该用于海运的放置架，通过第一支撑板内部设置的小型铅球，当船体晃动的时候，使其在第一支撑板的内部剧烈运动，使挡在推动块一侧面的第二滑轮通过小型铅球的撞击滑向第二滑道的内部，使第一夹板通过第一弹簧拉向第二夹板，实现对放置物的夹紧，且船体晃动幅度越大，小型铅球运动的越剧烈，对放置物夹紧程度越大，使其不在因为船体的晃动使物品散落，降低对物品的损坏，减少经济损失，其使用方便，整体的实用价值高。
【附图说明】
[0012]图1为本发明正视图；
图2为本发明第一支撑板的剖视图；
图3为本发明第一支撑板俯视的剖视图；
图4为本发明第一支撑板仰视的剖视图。
[0013]图中:I框架、2第一滑块、3第一支撑板、4第二支撑板、5第一夹板、6第二夹板、7第一弹簧、8推动块、9第一滑轮、1滑动杆、11第二滑轮、12第一滑道、13第二滑块、14第二支撑板、15第三夹板、16第四夹板、17小型铅球、18第一螺孔、19第二弹簧、20角码、21第二滑道。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0015]请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案:一种用于海运的放置架，包括框架I，通过框架I的两侧分别开设有等距离排列的第一螺孔18，两个第一滑块2的一侧面开设有与第一螺孔18相适配的通孔，通孔的内部均设置有螺杆，限制第一支撑板上下活动的距离，可以灵活改变第一支撑板3和第二支撑板4的上下放置空间，框架I的内壁开设有相对称的滑槽，通过框架I的外表面固定连接有相对称的角码20，使放置架能够与船舱固定连接，增加稳定性，滑槽的内部活动连接有第一滑块2，两个第一滑块2之间设置有第一支撑板3，通过第一支撑板3的内部设置有小型铅球17，小型铅球17位于推动块8的一侧，且小型铅球17的直径大于每两个滑动杆10之间的间距，避免小型铅球17卡在两个10滑动杆之间，第一支撑板3的两端分别与两个第一滑块2固定连接，第一支撑板3的正下方设置有第二支撑板4，第一支撑板3通过的内底壁开设有与第一滑道12相对应的第二滑道21，推动块8的长度小于第二滑道21的长度，使推动块8能够合理的滑过第二滑道21的一侧，完成放置物的夹紧，且第二支撑板4的两端均与框架I固定连接，第一支撑板3的顶部设置有第一夹板5和第二夹板6，且第一夹板5和第二夹板6之间设置有第一弹簧7，第二夹板6的底部与第一支撑板3的顶部固定连接，第一夹板6底部固定连接有推动块8，推动块8的一端穿过第一支撑板3的顶部并延伸至第一支撑板3的内部，且推动块8的底部活动连接有第一滑轮9，推动块8的一侧设置有等距离排列的滑动杆10，每个滑动杆10的底部均设置有第二滑轮11，同归每个第二滑轮11均设置在第二滑道21的内部，每个第二滑轮11的一侧面均设置有第二弹簧19，当小型铅球17晃动时使第二滑轮11能产生移动时，能够利用第二弹簧19的弹性完成复位，第一支撑板3内壁的顶部开设有等距离排列的第一滑道12，每个第一滑道12的内部均活动连接有第二滑块13，第二滑块13的底部与滑动杆10固定连接，第二支撑板14的顶部固定连接有相对称的第三夹板15和第四夹板16，通过第一夹板5、第二夹板6、第三夹板15和第四夹板16的内壁均固定连接有相对称的卡板17，能够卡紧放置物，增加整体的牢固性。
[0016]工作原理:使用时，由船体的的晃动，使第一支撑板3内部的小型铅球17产生剧烈移动，从而撞击第二滑轮11，使第二滑轮11向第二滑道21的内部滑动，第一夹板5和第二夹板6之间设置的第一弹簧7拉动第一夹板5，实现推动块8的移动，是整体实现对放置物的夹紧。
[0017]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种用于海运的放置架，包括框架(1)，其特征在于:所述框架(I)的内壁开设有相对称的滑槽，滑槽的内部活动连接有第一滑块(2)，两个所述第一滑块(2)之间设置有第一支撑板(3)，所述第一支撑板(3)的两端分别与两个第一滑块(2)固定连接，所述第一支撑板(3)的正下方设置有第二支撑板(4)，且第二支撑板(4)的两端均与框架(I)固定连接，所述第一支撑板(3)的顶部设置有第一夹板(5)和第二夹板(6)，且第一夹板(5)和第二夹板(6)之间设置有第一弹簧(7)，所述第二夹板(6)的底部与第一支撑板(3)的顶部固定连接，所述第一夹板(6)底部固定连接有推动块(8)，所述推动块(8)的一端穿过第一支撑板(3)的顶部并延伸至第一支撑板(3)的内部，且推动块(8)的底部活动连接有第一滑轮(9)，所述推动块(8)的一侧设置有等距离排列的滑动杆(10)，每个所述滑动杆(10)的底部均设置有第二滑轮(11)，所述第一支撑板(3)内壁的顶部开设有等距离排列的第一滑道(12)，每个所述第一滑道(12)的内部均活动连接有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)的底部与滑动杆(10)固定连接，所述第二支撑板(14)的顶部固定连接有相对称的第三夹板(15)和第四夹板(16)。2.根据权利要求1所述的一种用于海运的放置架，其特征在于:所述第一支撑板(3)的内部设置有小型铅球(17)，所述小型铅球(17)位于推动块(8)的一侧，且小型铅球(17)的直径大于每两个滑动杆(10)之间的间距。3.根据权利要求1所述的一种用于海运的放置架，其特征在于:所述第一夹板(5)、第二夹板(6 )、第三夹板(15 )和第四夹板(16 )的内壁均固定连接有相对称的卡板(17 )。4.根据权利要求1所述的一种用于海运的放置架，其特征在于:所述框架(I)的两侧分别开设有等距离排列的第一螺孔(18)，两个所述第一滑块(2)的一侧面开设有与第一螺孔(18)相适配的通孔，通孔的内部均设置有螺杆。5.根据权利要求1所述的一种用于海运的放置架，其特征在于:所述框架(I)的外表面固定连接有相对称的角码(20 )。6.根据权利要求1所述的一种用于海运的放置架，其特征在于:所述第一支撑板(3)的内底壁开设有与第一滑道(12)相对应的第二滑道(21)，所述推动块(8)的长度小于第二滑道(21)的长度。7.根据权利要求1所述的一种用于海运的放置架，其特征在于:每个所述第二滑轮(11)均设置在第二滑道(21)的内部，每个所述第二滑轮(11)的一侧面均设置有第二弹簧(19)。
【文档编号】B63B25/24GK106043605SQ201610413512
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月14日
【发明人】李赵和
【申请人】李赵和