一种系泊绞车定位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种定位装置，特别涉及一种系泊绞车定位装置。
【背景技术】
[0002]系泊绞车是在船舶泊船或泊船靠岸停船时同样能有效运行，并且具有众多功能如在装载和卸载过程中起到漂移、支持和定位的作用，同时以恒定的张力调整补偿振动产生的偏差。岸上安装用于泊船装载或卸载的系泊绞车就是恒定张力调整特征的应用实例。
[0003]目前，运用于海洋上进行石油勘探的钻井平台的系泊定位装置一般采取由多台系泊绞车单独控制的方式来对钻井平台进行定位稳定，虽然已对钻井平台的定位起了很大的作用，但由于海上作业风浪大，这给单台系泊绞车的缆绳的受力难以得到均衡，从而使海洋钻井平台的稳定造成很大的危险性，因此工作人员通常会在钻井平台的底部加设若干的钢材用于稳定平台。但是此阿勇这样的设置时，钢材的量是比较多的，相应的成本也比较高。
【发明内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种成本低，稳定性好的320T系泊绞车定位装置。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:一种系泊绞车定位装置，其创新点在于:包括绞车平台及绞车；
[0006]所述绞车有数个，安装在绞车平台上；
[0007]所述绞车包括卷筒、制动器、驱动电机、收揽器、减速箱及联轴器，所述驱动电机通过联轴器与制动器相连接，制动器通过减速箱与卷筒相连接，卷筒通过钢丝绳与收揽器相连接，所述卷筒、制动器、驱动电机、收揽器及联轴器均位于绞车平台的上端，收揽器位于绞车平台的下端。
[0008]进一步的，所述驱动电机为变频电机，制动器为水冷制动器。
[0009]本实用新型的优点在于:应用在平台，将主机位于船甲板上，同时收揽器放在平台的下端，减少平台的钢材消耗，减少配重，节约成本；；遇到大海环境极端天气时，载负传感器。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的320T系泊绞车定位装置的俯视图。
[0011]图2为本实用新型的320T系泊绞车定位装置的绞车的示意图
[0012]图3为本实用新型的320T系泊绞车定位装置的侧视图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示的示意图可知，本实用新型的320T系泊绞车定位装置包括绞车平台2及绞车I。
[0014]绞车I有数个，安装在绞车平台2上。
[0015]由图2及图3所示的示意图可知，绞车I包括卷筒7、制动器5、驱动电机3、收揽器8、减速箱6及联轴器4，驱动电机3通过联轴器4与制动器5相连接，制动器5通过减速箱6与卷筒7相连接，卷筒7通过钢丝绳9与收揽器8相连接，其中卷筒7、制动器5、驱动电机3、收揽器8及联轴器4均位于绞车平台2的上端，收揽器8位于绞车平台2的下端。
[0016]在本实施例中，驱动电机3为变频电机，制动器5为水冷制动器。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种系泊绞车定位装置，其特征在于:包括绞车平台及绞车；所述绞车有数个，安装在绞车平台上； 所述绞车包括卷筒、制动器、驱动电机、收揽器、减速箱及联轴器，所述驱动电机通过联轴器与制动器相连接，制动器通过减速箱与卷筒相连接，卷筒通过钢丝绳与收揽器相连接，所述卷筒、制动器、驱动电机、收揽器及联轴器均位于绞车平台的上端，收揽器位于绞车平台的下端。
2.根据权利要求1所述的系泊绞车定位装置，其特征在于:所述驱动电机为变频电机，制动器为水冷制动器。
【专利摘要】本实用新型涉及一种系泊绞车定位装置，包括绞车平台及绞车；所述绞车有数个，安装在绞车平台上；所述绞车包括卷筒、制动器、驱动电机、收揽器、减速箱及联轴器，所述驱动电机通过联轴器与制动器相连接，制动器通过减速箱与卷筒相连接，卷筒通过钢丝绳与收揽器相连接，所述卷筒、制动器、驱动电机、收揽器及联轴器均位于平台的上端，收揽器位于绞车平台的下端。本实用新型的优点在于：应用在平台，将主机位于船甲板上，同时收揽器放在平台的下端，减少平台的钢材消耗，减少配重，节约成本；遇到大海环境极端天气时，载负传感器。
【IPC分类】B63B21-50, B66D1-12, B63B21-16, B66D1-60
【公开号】CN204297027
【申请号】CN201420358421
【发明人】马云骄, 汪彪, 冒映蓉, 孟冉冉
【申请人】南通力威机械有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年7月1日