一种连片式浮式舾装系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连片式浮式舾装系统。
【背景技术】
[0002]随着造船业的发展，用于船舶舾装的舾装码头迎来了大规模建设的高潮，由于长江中上游地区有相对低廉的电力和人力成本，以及中西部大开发等优惠政策，这些都给长江中上游地区造船业提供了极大的发展机遇。
[0003]长江中、上游地区船厂多为中、小型船厂，受投资影响，一般采用斜坡码头型式以节省工程投资，但斜坡舾装码头效率低，小型舾装件基本采用人力搬运；大型舾装件采用斜坡道运输，由浮吊进行吊装，流程多，而且操作不便。舾装码头上大量的水、电和动力管线沿斜坡道敷设上船，管线杂乱不便于使用和管理，且存在安全隐患。对于连片式浮式舾装码头，其斜坡道的布置以及管线的敷设与管理将更为复杂。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种连片式浮式舾装系统，具有使用安全、方便，投资成本小的优点。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:一种连片式浮式舾装系统，包括锚泊于岸边的趸船以及连接于趸船的主引桥，还包括安装于趸船与大堤之间且位于主引桥两侧的塔吊，塔吊安装于塔吊平台上，所述塔吊平台通过辅引桥连接于大堤，所述主引桥与辅引桥并排设置。
[0006]根据以上方案，所述趸船包括串联布置的左趸船、中趸船和右趸船，所述主引桥的活动端搭接于中趸船上，并且所述中趸船与左趸船和右趸船之间分别设置有搭板。
[0007]根据以上方案，所述主引桥包括固定引桥、墩台和活动引桥，所述固定引桥一端固定连接于大堤上，另一端固定连接于墩台上，所述活动引桥一端铰接于墩台，另一端搭接于是船上。
[0008]根据以上方案，所述主引桥的中间为走道，主引桥的两侧设置有管线支架。
[0009]根据以上方案，所述塔吊包括分别位于所述主引桥左右两侧的左塔吊与右塔吊，所述左塔吊安装于左塔吊平台上，右塔吊安装于右塔吊平台上。
[0010]根据以上方案，所述辅引桥包括左引桥与右引桥，所述左塔吊平台通过左引桥连接于大堤，所述右塔吊平台通过右引桥连接于大堤。
[0011]根据以上方案，所述左塔吊与右塔吊位于主引桥两侧的对称位置。
[0012]根据以上方案，还包括位于大堤上的牵引平板车，所述塔吊的幅度可同时覆盖牵引平板车和舾装船舶。
[0013]本实用新型的连片式浮式舾装系统，通过主引桥连接于趸船与大堤之间，可以在主引桥上方便地布置水、电、动力管线，使管线的布置更为规范，使用和管理更方便安全；采用趸船与大堤之间的塔吊来吊去舾装件，无需建造行车引桥，直接利用现有大堤道路即可满足舾装件的运输和吊装要求，建造和使用成本低。此外，本实用新型既适用于舾装码头，又适用于一般的杂货码头件杂货的吊装作业，具有布局简洁、使用方便和投资省的特点。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构平面示意图。
[0015]图中:10、大堤；21、左趸船；22、中趸船；23、右趸船；30、主引桥；40、辅引桥；31、固定引桥；32、墩台；33、活动引桥；51、左塔吊平台；52、右塔吊平台；61、左塔吊；62、右塔吊；41、左引桥；42、右引桥；70、牵引平板车；80、舾装船舶
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
[0017]本实用新型所述的一种连片式浮式舾装系统，包括锚泊于岸边的趸船以及连接于趸船的主引桥30，还包括安装于趸船与大堤10之间且位于主引桥30两侧的塔吊，塔吊安装于塔吊平台上，所述塔吊平台通过辅引桥40连接于大堤10，所述主引桥30与辅引桥40并排设置。本实用新型的连片式浮式舾装系统，通过主引桥30连接于趸船与大堤10之间，可以在主引桥30上方便地布置水、电、动力管线，使管线的布置更为规范，使用和管理更方便安全；采用趸船与大堤10之间的塔吊来吊去舾装件，无需建造行车引桥，直接利用现有大堤10道路即可满足舾装件的运输和吊装要求，建造和使用成本低。此外，本实用新型既适用于舾装码头，又适用于一般的杂货码头件杂货的吊装作业，具有布局简洁、使用方便和投资省的特点。
[0018]具体地，如图1所示，包括连片布置的左趸船21、中趸船22和右趸船23，趸船由水下锚链和带缆于地牛的岸侧锚链进行锚泊定位。左趸船21、中趸船22和右趸船23上分别依次靠泊了三个舾装船舶70。中趸船22与大堤10之间设置主引桥30，主引桥30由活动引桥33、墩台32和固定引桥31组成，中趸船22的岸侧设置有牛腿，牛腿上搭接有活动引桥33，活动引桥33安装于墩台32的水侧，在墩台32的岸侧安装有固定引桥31，固定引桥31的另一端与大堤10顶面平接，主引桥30的中间为走道，舾装人员可以通过该走道来上下趸船，中趸船22与左趸船21和右趸船23之间分别设置有搭板，满足人员在三个趸船之间走动。所述主引桥30的两侧设置有管线架，以此在主引桥30两侧布置有电缆和水、动力管线，固定引桥31与活动引桥33间的水、动力管线采用软管连接，活动引桥33与中趸船22间的水、动力管线采用软管连接。
[0019]塔吊包括分别位于所述主引桥30左右两侧的左塔吊61与右塔吊62，所述左塔吊61安装于左塔吊平台51上，右塔吊62安装于右塔吊平台62上。左塔吊61和右塔吊62的幅度可同时覆盖三个舾装船舶80，同时可覆盖大堤10处的牵引平板车70，满足了舾装件的吊装要求。左塔吊61和右塔吊62采用不同的起升高度，利用空间避开方案，满足了其非工作状态下的防风要求。塔吊平台设置辅引桥40与大堤10平接，所述的辅引桥40包括左引桥41与右引桥42，所述左塔吊平台51通过左引桥41连接于大堤10，所述右塔吊平台62通过右引桥42连接于大堤10，满足塔吊司机的行走。
[0020]连片式浮式舾装系统无需建造车行引桥，直接利用现有大堤10道路即可满足舾装件的运输和吊装要求，既满足了使用要求，又布局简洁；墩台32与活动引桥33间以及活动引桥33与中趸船22间的管线采用软管连接，水位变化时，无需调整管线，具有适应性好、使用方便的特点；二台塔吊采用差异化的起升高度，利用空间避开方案，满足了其非工作状态下的防风要求。连片式浮式舾装系统既适用于舾装码头，又适用于一般的杂货码头件杂货的吊装作业。
[0021]以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案，尽管上述实施例对本发明进行了详细说明，本领域的相关技术人员应当理解:可以对本发明进行修改或者同等替换，但不脱离本发明精神和范围的任何修改和局部替换均应涵盖在本发明的权利要求范围内。
【主权项】
1.一种连片式浮式舾装系统，包括锚泊于岸边的趸船以及连接于趸船的主引桥(30)，还包括安装于趸船与大堤(10)之间且位于主引桥(30)两侧的塔吊，塔吊安装于塔吊平台上，所述塔吊平台通过辅引桥(40)连接于大堤(10)，所述主引桥(30)与辅引桥(40)并排设置。
2.根据权利要求1所述的连片式浮式舾装系统，其特征在于，所述趸船包括依次串联布置的左趸船(21)、中趸船(22)和右趸船(23)，所述主引桥(30)的活动端搭接于中趸船(22)上，并且所述中趸船(22)与左趸船(21)和右趸船(23)之间分别设置有搭板。
3.根据权利要求1所述的连片式浮式舾装系统，其特征在于，所述主引桥(30)包括固定引桥(31)、墩台(32)和活动引桥(33)，所述固定引桥(31) —端固定连接于大堤(10)上，另一端固定连接于墩台(32)上，所述活动引桥(33) —端铰接于墩台(32)，另一端搭接于趸船(22)上。
4.根据权利要求3所述的连片式浮式舾装系统，其特征在于，所述主引桥(30)的中间为走道，主引桥(30)的两侧设置有管线支架。
5.根据权利要求1所述的连片式浮式舾装系统，其特征在于，所述塔吊包括分别位于所述主引桥(30)左右两侧的左塔吊(61)与右塔吊(62);所述左塔吊(61)安装于左塔吊平台(51)，右塔吊(62)安装于右塔吊平台(62)。
6.根据权利要求5所述的连片式浮式舾装系统，其特征在于，所述辅引桥(40)包括左引桥(41)与右引桥(42)，所述左塔吊平台(51)通过左引桥(41)连接于大堤(10)，所述右塔吊平台(62)通过右引桥(42)连接于大堤(10)。
7.根据权利要求5所述的连片式浮式舾装系统，其特征在于，所述左塔吊(51)与右塔吊(52)位于主引桥(30)两侧的对称位置。
8.根据权利要求1所述的连片式浮式舾装系统，其特征在于，还包括位于大堤(10)上的牵引平板车(70)，所述塔吊的幅度可同时覆盖牵引平板车(70)和舾装船舶(80)。
【专利摘要】本实用新型是一种连片式浮式舾装系统，包括锚泊于岸边的趸船以及连接于趸船的主引桥，还包括安装于趸船与大堤之间且位于主引桥两侧的塔吊，塔吊安装于塔吊平台上，所述塔吊平台通过辅引桥连接于大堤，所述主引桥与辅引桥并排设置。本实用新型具有使用安全、方便，投资成本小的优点。
【IPC分类】B63B35-34, B63B9-00, E01D15-24
【公开号】CN204587224
【申请号】CN201520223555
【发明人】雷鹏, 王晋, 谢长文, 蔡开程, 刘赛龙, 秦俊, 邓向恒, 王俐, 王平
【申请人】中交第二航务工程勘察设计院有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月13日