轮船逃生装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶或其他水上船只；船用设备的技术领域，具体是涉及一种轮船逃生装置。
【背景技术】
[0002]六月一号东方之星的沉船亊件，给国家带来了不估量的损失，给逝者家庭造成了一个永远模不去的伤痛，在历届沉船亊件中都会有不少人在亊故中失去生命，在此次亊故中400多条活生生的生命在短短的两叁分钟就阴阳两隔，最小的才3岁他们的人生才刚刚开始就失去了幼小生命，是多么的让人惋惜和痛心，目前摆在我们造船行业、科技届的当务之急就是如何改革、创新把沉船亊故的损失降低到限度，尽最大限度的保护人民的生命财产安全。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种轮船逃生装置，该轮船逃生装置通过在船体四周设置有气垫船存放箱，当轮船在行驶中遇到故障或者龙卷风的时候，气垫船能够快速充气从气垫船存放箱中弹出，并漂浮在船体四周与船体扣接在一起，船体上的人员快速逃离至气垫船上，在船体倾斜到一定的角度时，气垫船自动与船体分离并被推出去，保证人员安全。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型一种轮船逃生装置，包括不少于I个设置在船体四周的气垫船存放仓，所述存放仓内设置有气垫船，所述船体内设置有充气装置和连接在气垫船和充气装置之间的充气管，充气管与气垫船连接处设置有快换接头和快换接头自动脱落装置，所述气垫船与船体之间设置有用于自动脱落的扣件。
[0005]进一步，所述扣件包括开口朝下的抱钩I和用于包裹抱钩I外壁的抱钩II，所述抱钩I通过支架I连接在气垫船上，所述抱钩II通过支架II水平固定在船体上。
[0006]进一步，所述存放仓设置在船体的侧壁上或者船沿处，所述存放仓上设置有可自动打开的仓门，所述支架II固定在仓门内壁上。
[0007]进一步，还包括延伸至气垫船处的逃生门，所述船体甲板上设置有逃生口，所述逃生口至逃生门处设置有滑梯结构逃生式通道。
[0008]进一步，所述船体上每层楼层均设置有通往附近逃生口的滑梯式逃生通道。
[0009]进一步，所述快换接头包括与充气管连接的母接头和与充气垫连接的子接头，所述快换接头自动脱落装置保护分别固定母接头和子接头的夹具和用于推开母接头的推板，所述推板连接有控制电机。
[0010]进一步，所述存放仓内设置有抛锚装置。
[0011 ] 进一步，所述存放仓设置为喇叭口型结构。
[0012]本实用新型的有效效果在于:
[0013]1、本实用新型轮轮船逃生装置通过在船体四周设置有气垫船存放箱，当轮船在行驶中遇到故障或者龙卷风的时候，气垫船能够快速充气从气垫船存放箱中弹出，并漂浮在船体四周与船体扣接在一起，船体上的人员快速逃离至气垫船上，在船体倾斜到一定的角度时，气垫船自动与船体分离并被推出去，保证人员安全。
[0014]2、本实用新型轮轮船逃生装置通过在船体四周设置有气垫船，在船体出现颠簸或者未达到翻船之前，气垫船能够提高船体的抗风浪能力。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型轮船逃生装置的平面布置图；
[0016]图2为本实用新型轮船逃生装置的部分结构示意图；
[0017]图3为本实用新型轮船逃生装置中扣件的结构示意图。
[0018]附图标记:1_船体；2_存放仓；3_气垫船；4_扣件；4a_抱钩I ;4b_抱钩II ;5-仓门；6-甲板；7_逃生门；8_逃生通道；9_逃生口 ；10_支架I ;11_支架II。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和【具体实施方式】对实用新型作进一步详细地描述。
[0020]如图1所示为本实用新型轮船逃生装置的平面布置图；如图2所示为本实用新型轮船逃生装置的部分结构示意图；如图3所示为本实用新型轮船逃生装置中扣件的结构示意图，本实用新型一种轮船逃生装置，包括不少于I个设置在船体I四周的气垫船存放仓2，所述存放仓2内设置有气垫船3，所述船体I内设置有充气装置和连接在气垫船3和充气装置之间的充气管，充气管与气垫船连接处设置有快换接头和快换接头自动脱落装置，所述气垫船3与船体I之间设置有用于自动脱落的扣件4，本实施例通过在船体四周设有多个气垫船3存放仓2，气垫船3充气动力以船上动力为主，设有一个备用发电充气装置，当轮船在行驶途中如发生故障，估计有可能发生重大事故时，船上动力对气垫船进行快速充气，充气的同时气垫船向四周推出，有一个扣件4将两船平行时紧紧扣在一起，扣件在船体固定或者无论朝任何方向轻微倾斜都不会自动脱落，只要当倾斜到一定角度有可能翻船的时候就会自动分离，分离后气垫船被推出去，这里也可以人为的将两船分离，当轮船排除故障安全后人可再次进入船舱，另外优选的气垫船四周设有浮标当有人落水时可以抓住浮标，提高人们生还的机会。
[0021]进一步，优选的所述扣件4包括开口朝下的抱钩I 4a和用于包裹抱钩I 4a外壁的抱钩II 4b，所述抱钩I 4a通过支架I 10连接在气垫船3上，所述抱钩II 4b通过支架II 11水平固定在船体I上。
[0022]进一步，优选的所述存放仓2设置在船体I的侧壁上或者船沿处，所述存放仓2上设置有可自动打开的仓门5，所述支架II 11固定在仓门5内壁上。
[0023]进一步，优选的还包括延伸至气垫船处的逃生门7，所述船体I甲板6上设置有逃生口 9，所述逃生口 9至逃生门7处设置有滑梯结构逃生式通道8。
[0024]进一步，优选的所述船体上I每层楼层均设置有通往附近逃生口 9的滑梯式逃生通道8，该结构有利于轮船出现紧急情况时，便于逃生。
[0025]进一步，优选的所述快换接头包括与充气管连接的母接头和与充气垫连接的子接头，所述快换接头自动脱落装置保护分别固定母接头和子接头的夹具和用于推开母接头的推板，所述推板连接有控制电机。
[0026]进一步，优选的所述存放仓内设置有抛锚装置，本实施例在存放仓内设置有抛锚装置，轮船在行驶途中如遇强大暴风，甚至龙卷风估计会对船身安全构成威胁时，通过向船体外抛锚对船体可以起到加固作用，保障轮船行驶安全。
[0027]进一步，所述存放仓2设置为喇叭口型结构，该结构有利于在充气时气垫船3沿喇叭口的大口端挤出。
[0028]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种轮船逃生装置，其特征在于:包括不少于I个设置在船体四周的气垫船存放仓，所述存放仓内设置有气垫船，所述船体内设置有充气装置和连接在气垫船和充气装置之间的充气管，充气管与气垫船连接处设置有快换接头和快换接头自动脱落装置，所述气垫船与船体之间设置有用于自动脱落的扣件。2.根据权利要求1所述的轮船逃生装置，其特征在于:所述扣件包括开口朝下的抱钩I和用于包裹抱钩I外壁的抱钩II，所述抱钩I通过支架I连接在气垫船上，所述抱钩II通过支架II水平固定在船体上。3.根据权利要求2所述的轮船逃生装置，其特征在于:所述存放仓设置在船体的侧壁上或者船沿处，所述存放仓上设置有可自动打开的仓门，所述支架II固定在仓门内壁上。4.根据权利要求1?3任一项所述的轮船逃生装置，其特征在于:还包括延伸至气垫船处的逃生门，所述船体甲板上设置有逃生口，所述逃生口至逃生门处设置有滑梯结构逃生式通道。5.根据权利要求4所述的所述的轮船逃生装置，其特征在于:所述船体上每层楼层均设置有通往附近逃生口的滑梯式逃生通道。6.根据权利要求1所述的轮船逃生装置，其特征在于:所述快换接头包括与充气管连接的母接头和与充气垫连接的子接头，所述快换接头自动脱落装置保护分别固定母接头和子接头的夹具和用于推开母接头的推板，所述推板连接有控制电机。7.根据权利要求1所述的轮船逃生装置，其特征在于:所述存放仓内设置有抛锚装置。8.根据权利要求4所述的轮船逃生装置，其特征在于:所述存放仓设置为喇叭口型结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮船逃生装置，包括不少于1个设置在船体四周的气垫船存放仓，所述存放仓内设置有气垫船，所述船体内设置有充气装置和连接在气垫船和充气装置之间的充气管，充气管与气垫船连接处设置有快换接头和快换接头自动脱落装置，所述气垫船与船体之间设置有用于自动脱落的扣件，本实用新型轮船逃生装置通过在船体四周设置有气垫船存放箱，当轮船在行驶中遇到故障或者龙卷风的时候，气垫船能够快速充气从气垫船存放箱中弹出，并漂浮在船体四周与船体扣接在一起，船体上的人员快速逃离至气垫船上，在船体倾斜到一定的角度时，气垫船自动与船体分离并被推出去，保证人员安全。
【IPC分类】B63C9/28, B63B23/62, B63B23/00
【公开号】CN204713371
【申请号】CN201520472652
【发明人】廖洪仪
【申请人】廖洪仪
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月30日