可装卸的浮码头的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及港口码头技术领域，尤其是涉及一种建设时间短，建造成本低，安装拆卸方便的可装卸的浮码头。
【背景技术】
[0002]我国船舶运输业的发展越来越快，需求也越来越大，但是大中型船舶必须在码头靠泊才能进行货物装卸，且船舶装卸货物时只能单侧进行，船舶装卸效率低，船舶不能马上离开码头，从而增加了船舶的在港费用。
[0003]现有的码头一般可以分为两种，一种是固定码头，另一种是浮码头，但是这两种码头普遍存在的缺点是建设时间长，建造成本高，安装拆卸不方便，且船舶靠泊装卸货物时只能单侧进行装卸。
[0004]中国专利授权公开号:CN203161427U，授权公开日2013年8月28日，公开了一种立体组合式发电浮码头，其结构包括钢结构浮箱、传动杆、铰支套筒、传动固定珠、大棘轮、小棘轮、发电机，所述钢结构浮箱漂浮于海水的表层，其末端连接有传动杆；所述传动杆从铰支套筒中穿过，其可在铰支套筒中自由运动；所述铰支套筒固定在岸边，可绕其转动轴自由转动；所述传动固定珠安装于传动杆的末端，并固定于大棘轮之上；所述大棘轮安装于岸边；所述小棘轮安装于大棘轮的旁侧，其齿轮与大棘轮的齿轮相啮合；所述发电机安装于小棘轮的旁侧，其上下齿轮与小棘轮相啮合。该发明的不足之处是，安装拆卸不便。
【发明内容】
[0005]本实用新型的发明目的是为了克服现有技术中的浮码头建设时间长，建造成本高，安装拆卸不方便的不足，提供了一种建设时间短，建造成本低，安装拆卸方便的可装卸的浮码头。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]—种可装卸的浮码头，包括卸货平台、运输平台，设于卸货平台及运输平台下表面上的若干个浮箱，用于固定各个浮箱的若干个锚；卸货平台上表面呈长方形，卸货平台由若干块依次连接的条形板拼接构成，每块条形板上表面均铺设有硬化层；卸货平台和运输平台铰接，每个条形板下表面至少与2个浮箱连接。
[0008]现有技术中的码头存在建设时间长，建造成本高，安装拆卸不方便，且只能单侧进行装卸的缺陷。
[0009]本实用新型的卸货平台和运输平台组成完整的浮码头平台，各个浮箱用于提供浮码头平台悬浮在水面上方的浮力，各个锚用于给浮箱定位；可以在浮码头平台与陆域码头装卸平台之间设置泊位，泊位的大小可根据船舶的宽度用锚进行调节，确保船舶顺利停靠。
[0010]本实用新型的浮码头平台的搭建及拆卸非常方便快捷，且可以根据实际的需要来确定码头平台的规模大小，搭建成本相对很低，机动性也很强，具有很高的经济效益；并且船舶停泊时，船舶一侧是浮码头平台，另一侧是陆域码头装卸平台，两侧可以同时进行货物的装卸，大大减少了船舶货物装卸时间以及船舶在港发生的总费用，从而提高了货物的装卸效率以及港口的吞吐量。
[0011]因此，本实用新型具有建设时间短，建造成本低，安装拆卸方便；使船舶可以双侧卸货，提高了货物的装卸效率及港口的吞吐量的特点。
[0012]作为优选，每个浮箱均呈长方体状，每个浮箱中均填充有聚苯乙烯泡沫。
[0013]作为优选，每个浮箱两端分别与两个锚连接，每个浮箱均横向悬浮于水中。
[0014]作为优选，每个条形板下表面左部和右部均与由两个浮箱构成的浮箱对连接，浮箱对中的两个浮箱可拆卸连接。
[0015]作为优选，每个浮箱上端均设有两条可翻转的连接板，与每个条形板连接的各个浮箱的两条连接板与条形板可拆卸连接，与运输平台连接的每个浮箱的两条连接板与运输平台可拆卸固定连接。每个浮箱的两条连接板的设置，使浮箱与条形板或运输平台连接更加稳定。
[0016]作为优选，硬化层由混凝土材料制成。
[0017]因此，本实用新型具有如下有益效果:建设时间短，建造成本低，安装拆卸方便；使船舶可以双侧卸货，提高了货物的装卸效率及港口的吞吐量。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的卸货平台的一种结构示意图；
[0019]图2是本实用新型的浮箱的一种结构示意图；
[0020]图3是本实用新型使用状态中的一种结构示意图。
[0021]图中:卸货平台1、运输平台2、浮箱3、条形板4、连接板5、码头陆域装卸平台6、陆域7、船舶8、驶入方向9。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的描述。
[0023]如图1、图3所示的实施例是一种可装卸的浮码头，包括卸货平台1、运输平台2，设于卸货平台及运输平台下表面上的浮箱3，用于固定各个浮箱的锚；卸货平台上表面呈长方形，卸货平台由依次连接的条形板4拼接构成，每块条形板上表面均铺设有硬化层；卸货平台和运输平台铰接，每个条形板下表面与2个浮箱连接。每个条形板下表面左部和右部均与由两个浮箱构成的浮箱对连接，浮箱对中的两个浮箱可拆卸连接。硬化层由混凝土材料制成。
[0024]如图2所示，每个浮箱均呈长方体状，每个浮箱中均填充有聚苯乙烯泡沫。每个浮箱两端分别与两个锚连接，每个浮箱均横向悬浮于水中。
[0025]每个浮箱上端均设有两条可翻转的连接板5，与每个条形板连接的每个浮箱的两条连接板与条形板可拆卸连接，与运输平台连接的每个浮箱的两条连接板与运输平台可拆卸固定连接。如图3所示，港口的陆域7设有码头陆域装卸平台6。
[0026]本实用新型的使用方法如下:
[0027]将卸货平台和运输平台用铰链连接，当船舶8按所示的驶入方向9驶入图3所示的位置，即船舶两侧是已经用锚定位且固定的卸货平台和码头陆域装卸平台6，此时船舶两侧可以同时进行货物装卸，用卡车将货物运输至运输平台，卸货完成后，将运输平台与卸货平台脱离，用托运设备将运输平台连同其上的卡车一起托运至陆域，最后由卡车将货物运送到指定地点。
[0028]当然根据实际需要，按照船舶驶入的时间顺序，在一个驶入方向上可以设置多个泊位，同时也可以向远离陆域一侧设置相同的浮码头平台，图3中只设置了一个完整的浮码头平台，可以提高水域利用率。
[0029]应理解，本实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种可装卸的浮码头，其特征是，包括卸货平台(I)、运输平台(2)，设于卸货平台及运输平台下表面上的若干个浮箱(3)，用于固定各个浮箱的若干个锚；卸货平台上表面呈长方形，卸货平台由若干块依次连接的条形板(4)拼接构成，每块条形板上表面均铺设有硬化层；卸货平台和运输平台铰接，每个条形板下表面至少与2个浮箱连接。2.根据权利要求1所述的可装卸的浮码头，其特征是，每个浮箱均呈长方体状，每个浮箱中均填充有聚苯乙烯泡沫。3.根据权利要求2所述的可装卸的浮码头，其特征是，每个浮箱两端分别与两个锚连接，每个浮箱均横向悬浮于水中。4.根据权利要求1所述的可装卸的浮码头，其特征是，每个条形板下表面左部和右部均与由两个浮箱构成的浮箱对连接，浮箱对中的两个浮箱可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的可装卸的浮码头，其特征是，每个浮箱上端均设有两条可翻转的连接板(5)，与每个条形板连接的各个浮箱的两条连接板与条形板可拆卸连接，与运输平台连接的每个浮箱的两条连接板与运输平台可拆卸固定连接。6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的可装卸的浮码头，其特征是，硬化层由混凝土材料制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可装卸的浮码头，包括卸货平台、运输平台，设于卸货平台及运输平台下表面上的若干个浮箱，用于固定各个浮箱的若干个锚；卸货平台上表面呈长方形，卸货平台由若干块依次连接的条形板拼接构成，每块条形板上表面均铺设有硬化层；卸货平台和运输平台铰接连接，每个条形板下表面至少与2个浮箱连接。本实用新型具有建设时间短，建造成本低，安装拆卸方便；使船舶可以双侧卸货，提高了货物的装卸效率及港口的吞吐量的特点。
【IPC分类】B63B35/44
【公开号】CN204750505
【申请号】CN201520241464
【发明人】方炜, 魏东泽, 王秋萍, 章丹颖
【申请人】浙江海洋学院
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年4月20日