可拆卸组装式舵叶的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船部件，特别涉及一种舵叶。
【背景技术】
[0002]船舵附设于船体外，利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向的装置，通常由舵叶和舵杆组成。
[0003]现有的舵叶一般是采用钢板焊接组装而成，为了增强舵叶的抗压及抗剪切强度，舵叶内需焊接较多的钢板，使得舵叶的焊接工艺复杂，制造难度较大，制造周期较长。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种可拆卸组装式舵叶，以解决钢板焊接式舵叶焊接难度大，制造周期长的问题。
[0005]本实用新型可拆卸组装式舵叶，包括由铸造制得的左半舵和右半舵，所述左半舵和右半舵均包括弧形侧板和一体连接在弧形侧板内侧的加强筋板，还包括连接在左半舵和右半舵上、并相互插装配合的销轴和销轴套；所述加强筋板包括沿舵叶长度方向布置的横向筋板和沿舵叶高度方向布置的纵向筋板。
[0006]进一步，所述左半舵和右半舵均由沿舵叶高度方向通过螺栓连接的单元块组装组成。
[0007]进一步，所述左半舵或右半舵上还一体连接有支撑舵杆的轴套。
[0008]进一步，舵叶的内侧和外侧表面上均喷涂有防锈油漆层。
[0009]本实用新型的有益效果:
[0010]本实用新型可拆卸组装式舵叶，舵叶的各组成单元块通过销轴及螺栓组装而成，相对于焊接连接，销轴插装及螺栓连接工艺简单，连接速度块，舵叶生产难度更低，生产效率更高。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型可拆卸组装式舵叶的右半舵立体结构示意图；
[0012]图2为本实用新型可拆卸组装式舵叶的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0014]如图所示，本实施例可拆卸组装式舵叶，包括由铸造制得的左半舵I和右半舵2，所述左半舵和右半舵均包括弧形侧板3和一体连接在弧形侧板内侧的加强筋板4，还包括连接在左半舵和右半舵上、并相互插装配合的销轴5和销轴套6 ;所述加强筋板包括沿舵叶长度方向布置的横向筋板和沿舵叶高度方向布置的纵向筋板。
[0015]本实施例可拆卸组装式舵叶，舵叶的各组成单元块通过销轴及螺栓组装而成，相对于焊接连接，销轴插装及螺栓连接工艺简单，连接速度块，舵叶生产难度更低，生产效率
[0016]作为对本实施例的改进，所述左半舵和右半舵均由沿舵叶高度方向通过螺栓7连接的单元块组装组成。对于大型舵叶，将左半舵和右半舵再分成由更小的单元块组成，能降低单兀块的铸造难度，提尚广品质量。
[0017]作为对本实施例的改进，所述右半舵上还一体连接有支撑舵杆的轴套8，当然轴套8还可一体铸造在左半舵上，将轴套和舵叶一体铸造制出，能进一步降低舵叶的生产难度，提尚生广效率。
[0018]作为对本实施例的改进，所述舵叶的内侧和外侧表面上均喷涂有防锈油漆层(图中未画出)，防锈油漆层能避免水对舵叶的锈蚀，能延长舵叶的寿命。
[0019]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种可拆卸组装式舵叶，其特征在于:包括由铸造制得的左半舵和右半舵，所述左半舵和右半舵均包括弧形侧板和一体连接在弧形侧板内侧的加强筋板，还包括连接在左半舵和右半舵上、并相互插装配合的销轴和销轴套；所述加强筋板包括沿舵叶长度方向布置的横向筋板和沿舵叶高度方向布置的纵向筋板。2.根据权利要求1所述的可拆卸组装式舵叶，其特征在于:所述左半舵和右半舵均由沿舵叶高度方向通过螺栓连接的单元块组装组成。3.根据权利要求1所述的可拆卸组装式舵叶，其特征在于:所述左半舵或右半舵上还一体连接有支撑舵杆的轴套。4.根据权利要求1所述的可拆卸组装式舵叶，其特征在于:舵叶的内侧和外侧表面上均喷涂有防锈油漆层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可拆卸组装式舵叶，包括由铸造制得的左半舵和右半舵，所述左半舵和右半舵均包括弧形侧板和一体连接在弧形侧板内侧的加强筋板，还包括连接在左半舵和右半舵上、并相互插装配合的销轴和销轴套；所述加强筋板包括沿舵叶长度方向布置的横向筋板和沿舵叶高度方向布置的纵向筋板。本实用新型可拆卸组装式舵叶，舵叶的各组成单元块通过销轴及螺栓组装而成，相对于焊接连接，销轴插装及螺栓连接工艺简单，连接速度块，舵叶生产难度更低，生产效率更高。
【IPC分类】B63H25/38
【公开号】CN204871572
【申请号】CN201520550871
【发明人】陈学炳
【申请人】丰都县长源机械厂
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月27日