动力艇隔舱舱板的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及双体游艇的一种重要的结构部件，尤其涉及减轻双体游艇重量和减小游艇排水量的一种动力艇隔舱舱板有关。
【背景技术】
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[0002]目前，公知的动力艇隔舱舱板都是防水胶合板及玻璃钢组成，防水胶合根据动力艇对应位置船体的形状切割出舱板的形状，然后把割好的舱板固定在船体上，舱板与船体连接的边用玻璃钢糊制而成。但是，用防水胶合板制作的舱板重量大，增加了动力艇的整船重量和排水量，从而影响动力艇的整体性能；同时胶合板硬度高，切割困难，增加了施工难度。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种动力艇隔舱舱板，不仅满足动力艇舱板结构所需强度，而且减小动力艇的整船重量和排水量，同时也减小施工难度。
[0004]为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]动力艇隔舱舱板，包括与船体形状相一致的PVC泡沫本体，PVC泡沫本体两面各糊制两层玻璃纤维复合布，所述的两层玻璃纤维复合布的纤维走向交错设置保证PVC泡沫本体的防水性及强度。
[0006]进一步，所述两层玻璃纤维复合布一层为45度600#玻璃纤维复合布，另一层为90度800#玻璃纤维复合布。
[0007]进一步，糊制好的PVC泡沫本体与船体接触的边两面各糊制两层玻璃纤维复合布来固定和粘结舱板，玻璃纤维布与舱板和船体的搭接具有固定宽度。
[0008]进一步，两层玻璃纤维复合布为45度600#，玻璃纤维布与舱板和船体的搭接的宽度为100mm。
[0009]采用上述技术方案，本实用新型采用PVC泡沫本体两面各糊制两层玻璃纤维复合布，所述的两层玻璃纤维复合布的纤维走向交错设置保证PVC泡沫本体的防水性及强度，此结构不仅满足动力艇舱板结构所需强度，而且减小动力艇的整船重量和排水量，同时也减小施工难度。
【附图说明】
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[0010]图1为本实用新型现有结构示意图；
[0011]图2为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
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[0012]为使本实用新型的目的，技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要的混淆本实用新型的概念。
[0013]参阅图1、2所示为本实用新型的实施例，动力艇隔舱舱板，包括与船体1形状相一致的PVC泡沫本体2，PVC泡沫本体2两面各糊制两层玻璃纤维复合布3，所述的两层玻璃纤维复合布3的纤维走向交错设置保证PVC泡沫本体的防水性及强度。
[0014]进一步，所述两层玻璃纤维复合布一层为45度600#玻璃纤维复合布，另一层为90度800#玻璃纤维复合布。糊制好的PVC泡沫本体2与船体1接触的边两面各糊制两层玻璃纤维复合布4来固定和粘结舱板，玻璃纤维布与舱板和船体的搭接具有固定宽度。所述的两层玻璃纤维复合布为45度600#，玻璃纤维布与舱板和船体的搭接的宽度为100mm。
[0015]本方案采用密度为80kg/m3厚度为20mm的PVC泡沫平板，将泡沫平板根据双体动力艇舱板位置相应船体的形状进行切割，在切割好的泡沫平板两面各糊制一层45度600#玻璃纤维复合布和一层90度800#玻璃纤维复合布，两面糊制的玻璃钢一方面可以起到防水作用，防止舱板在海上潮湿的环境中被腐蚀，另一方面提高PVC泡沫平板强度。待糊制完成后，将PVC泡沫平板根据图纸中舱板的位置进行吊装并固定，泡沫平板与船体接触的位置用玻璃钢糊制固定。泡沫平板与船体接触的边两面各糊制两层45度600#玻璃纤维复合布来固定和粘结舱板，玻璃纤维布与舱板和船体的搭接的宽度为100mm。
[0016]本实用新型采用PVC泡沫本体两面各糊制两层玻璃纤维复合布，所述的两层玻璃纤维复合布的纤维走向交错设置保证PVC泡沫本体的防水性及强度，此结构不仅满足动力艇舱板结构所需强度，而且减小动力艇的整船重量和排水量，同时也减小施工难度。
[0017]上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.动力艇隔舱舱板，其特征在于:包括与船体形状相一致的PVC泡沫本体，PVC泡沫本体两面各糊制两层玻璃纤维复合布，所述的两层玻璃纤维复合布的纤维走向交错设置保证PVC泡沫本体的防水性及强度。2.如权利要求1所述的动力艇隔舱舱板，其特征在于:所述两层玻璃纤维复合布一层为45度600#玻璃纤维复合布，另一层为90度800 #玻璃纤维复合布。3.如权利要求1或2所述的动力艇隔舱舱板，其特征在于:糊制好的PVC泡沫本体与船体接触的边两面各糊制两层玻璃纤维复合布来固定和粘结舱板，玻璃纤维布与舱板和船体的搭接具有固定宽度。4.如权利要求3所述的动力艇隔舱舱板，其特征在于:两层玻璃纤维复合布为45度600#，玻璃纤维布与舱板和船体的搭接的宽度为100mm。
【专利摘要】动力艇隔舱舱板，包括与船体形状相一致的PVC泡沫本体，PVC泡沫本体两面各糊制两层玻璃纤维复合布，所述的两层玻璃纤维复合布的纤维走向交错设置保证PVC泡沫本体的防水性及强度；本实用新型采用PVC泡沫本体两面各糊制两层玻璃纤维复合布，所述的两层玻璃纤维复合布的纤维走向交错设置保证PVC泡沫本体的防水性及强度，此结构不仅满足动力艇舱板结构所需强度，而且减小动力艇的整船重量和排水量，同时也减小施工难度。
【IPC分类】B32B27/06, B63B3/56
【公开号】CN205044908
【申请号】CN201520694318
【发明人】张铠斌
【申请人】厦门瀚盛游艇有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月9日