锚式链节的制作方法
【技术领域】
[0001]锚式链节涉及一种新型的锚系泊辅助工具，可广泛应用于网箱养殖、海洋工程等领域，属海洋工程技术领域。
【背景技术】
[0002]锚系泊是网箱养殖及海洋工程系泊的主要型式，随着海水网箱养殖业的发展，网箱的系泊系统需大量使用锚，目前网箱的锚系泊，由于技术的缺失，绝大多数的养殖户均不能正确使用锚系泊，错误地使用船舶常用的“张紧式”系泊形式，即锚直接承受网箱由风浪流作用产生的垂直方向及水平方向的力，而对于受制于成本，采用二、三百公斤的小锚，在台风袭击下是不起作用的。正如海南省海洋与渔业厅2011年12月1日签发的琼海渔办(2011) 198号文指出的:
[0003]受2011年第17号强台风“纳沙”和第19号台风“尼格”的袭击，我省深水网箱养殖业遭到毁灭性打击，损失惨重，全省2601 口深水网箱中损坏2050 口，其中约70%的受灾深水网箱因被台风破坏固定系统而被吹走，约30%的受灾深水网箱被风浪损毁或击沉，损失产量2.1万吨，直接经济损失7.63亿元。临高和澄迈的深水网箱几乎全军覆没，临高损失的深水网箱占全省总量的78.8%海南省海洋与渔业厅指出，这是工程设计技术欠缺的后果Ο
[0004]对于网箱的锚系泊而言，这种工程设计技术欠缺表现在锚体过小及使用不当。
[0005]海洋石油钻井船及浮式生产体系，使用的是另一种称作“悬链线式”锚系泊，与“张紧式”系泊形式不同是:系泊缆要连接一段相当长度置于泥面的铁链，使抵抗垂直力能力不足的锚，仅承受网箱由风浪流作用产生的水平方向的力，而铁链的自重可平衡网箱由风浪流作用产生的垂直方向的力，同时铁链与泥面接触产生摩阻力，帮助平衡网箱由风浪流作用产生的水平方向的力。
[0006]这种形式的系泊已用于系泊海洋石油的海上巨无霸，如“南海981”等。
[0007]不过，要使用一段相当长度置于泥面的铁链，这就使系泊成本提高，因此，寻找一种既保留“悬链线式”锚系泊优点，而成本可降低的方法就十分有价值了。配合本人已授权专利“树状单点系泊系统”专利号ZL 201420521171.4用多锚组合形式，形成高系泊力的结构，对各类海洋浮体都极具应用价值。
[0008]特别要指出:本实用新型依据国内大量废钢鉄极待处理的现状而提出来的，因为，大量废钢鉄过去出路是由小钢厂回炉，生产低质量建筑用钢，目前这种局面已受到遏制，大量小钢厂被取缔，因此，我们这种以“变废为宝”的新设计，又增加了环保的意义。
[0009]参考专利文献
[0010][1] “树状单点系泊系统”专利号ZL 201420521171.4发明人:古国维专利权人:
古国维。
【发明内容】
[0011]为了“悬链线式”锚系泊优点更突出，同时又能降低成本，可靠性好，所采用的技术方案是；
[0012]锚式链节是两端装置拉环的实心圆柱体，圆柱体中央部分是梯形截面的阻尼圆环。用生铁或掺加有利于防腐蚀的微量元素的铸钢制造，也可用钢筋混凝土捣制，但不建议复合材料制作，虽然，锚式链节并不限于材质，与锚连接的一段相当长度置于泥面的铁链，用连接不少于二节的锚式链节的短铁链代替，在连接铁链压重及摩阻力两方面，后者均优于常现的单纯铁链连接方案。
[0013]本实用新型的推广应用，有助于改变目前绝大多数的养殖户，不能正确使用锚系泊的现状，是一项看似微小，但利国益民的创造，配合本人已授权专利“树状单点系泊系统”用多锚组合形式应用，对各类海洋浮体都极具应用价值。
【附图说明】
[0014]图1是“悬链线式”锚系泊示意图；
[0015]图2是使用本实用新型后“悬链线式”锚系泊示意图；
[0016]图3是锚式链节结构示意图；
[0017]图4是图3的1-1剖视图，表述各部分关系图；
[0018]其中:1锚式链节身，2吊耳，3阻尼圆环4.系泊的浮体，5.系泊缆绳一般为纤维缆绳，6.着地部分的铁链，7.锚，8.锚式链节总成。
【具体实施方式】
[0019]锚式链节是常规铸件，用生铁或掺加有利于防腐蚀的微量元素的铸钢制造，也可用钢筋混凝土捣制，其尺寸主要由搬运及投放能力决定。在实际应用中可参考海洋石油海底管线非常规安装法中的“拖管法”，要点是锚式链节由浮体浮托起，由辅助船拖曳成直线，再沉放到预定位置，最后由潜水员把系泊缆连接到该段铁链上。由此看出，这是“悬链线式”锚系泊的水下铁链装置，从形式到安装方法的改变，但基于海洋石油的坚实基础，其实施不会有什么困难。
【主权项】
1.生铁或钢铸件，或钢筋混凝土浇筑件制作的锚式链节，其特征是两端装置有拉环的实心圆柱体，圆柱体中央部分是梯形截面的阻尼盘，构件尺寸及重量由搬运及投放能力来决定。
【专利摘要】生铁或钢铸件，或钢筋混凝土浇筑件制作的锚式链节，是两端装置有拉环的实心圆柱体，圆柱体中央部分是梯形截面的阻尼盘，构件尺寸及重量由搬运及投放能力来决定，在“悬链线式”锚系泊中，用连接不少于二节的锚式链节的短铁链代替常规的长铁链，在连接铁链压重及摩阻力两方面，均优于常规的单纯铁链连接方案。
【IPC分类】F16G13/14, B63B21/20
【公开号】CN205098415
【申请号】CN201520596752
【发明人】古国维
【申请人】古国维
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年8月4日