船坞门的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种船坞门。
【背景技术】
[0002]随着我国经济发展，商品的流通越来越频繁，对于船舶的需求量越来越大。船坞门作为船舶进出船坞的辅助装置需求量也越来越大。船坞门一般由钢板焊接而成，船坞门内部为储水的空腔，移动时将空腔内的水排出，在浮力的作用下船坞门浮起，通过拖船可方便地移动船坞门，现有的船坞门由于体积、重量较大，且结构设计不合理，导致船坞门吃水较深，移动时对水位要求较高。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种船坞门，能有效地降低船坞门的吃水深度。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种船坞门，包括门体，门体为中空结构，门体内部形成容置腔，其特征是:门体两侧侧面中部均设有突出门体的四棱台，四棱台侧面与门体侧面连接，并形成一空腔，四棱台的空腔与门体内部容置腔连通。
[0005]本实用新型优选的:所述四棱台顶面设有浮箱。
[0006]本实用新型优选的:所述浮箱为四棱台形，浮箱底面面积大于顶面面积。
[0007]本实用新型优选的:所述门体与船坞侧壁相接触的侧面端部设有用于密封的圆柱状密封条。
[0008]本实用新型优选的:所述门体两端设有用于与固定装置连接的吊环。
[0009]本实用新型优选的:所述门体下部截面为倒梯形。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:门体两侧侧面中部均设有突出门体的四棱台，四棱台侧面与门体侧面连接，并形成一空腔，四棱台的空腔与门体内部容置腔连通。四棱台的设置可以增加门体的体积，降低门体的吃水深度，当水位较低时门体也能浮起，实现正常工作。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型船坞门的轴测图；
[0012]图2为本实用新型船坞门的侧视图；
[0013]图3为本实用新型船坞门的正视图。
[0014]附图标记:1、门体;2、四棱台；3、浮箱;4、密封条;5、吊环。
【具体实施方式】
[0015]参照图1至图3对本实用新型船坞门实施例做进一步说明。
[0016]—种船坞门，包括门体1，门体1为中空结构，门体1内部形成容置腔，当要用门体1将船坞进出口封闭时向门体1内部的容置腔内灌水，使门体1沉入船坞底部，封闭船坞进出口，当需要移动门体1时将容置腔内的水排出，即可使门体1浮起，通过拖船可将门体1拖离船坞进出口，让需要检修或者船坞内的船进出船坞。门体1两侧侧面中部均设有突出门体1的四棱台2，四棱台2侧面与门体1侧面连接，并形成一空腔，四棱台2的空腔与门体1内部容置腔连通。四棱台2的设置可以增加门体1的截面积，当水位较低时也能为门体1提供足够的浮力，使门体1浮起，实现正常工作，同时四棱台2的设置增加了门1体中部的宽度，增加了门体1的强度。四棱台2侧面均为倾斜面，水中带有的泥沙沉降时可沿四棱台2侧面滑落，可减少水中带有的泥沙沉积在门体1上，而增加门体1的整体重量，加大门体1的吃水深度。四棱台2突出门体1侧面，当浪打到门体1上时，首先和四棱台2顶面接触，四棱台2的侧面可对水流进行分流，降低浪对门体1的直接冲击，减少门体1的变形。
[0017]所述四棱台2顶面设有浮箱3。浮箱3的设置可以进一步增加门体1的浮力，当水位较低时也能浮起，降低门体1的吃水深度，增大适用范围，增加通用性。
[0018]浮箱3为四棱台形，浮箱3与侧壁板连接的底面的面积大于浮箱3顶面的面积。浮箱3侧面均为倾斜面，可减少浮箱3侧面沉积物的沉积，当沉积物落到浮箱3侧面时，由于浮箱3侧面时倾斜面，沉积物落下时会沿着倾斜面滑落。减少门体1的总重量，降低门体1的吃水深度。浮箱3侧面倾斜设置还能减少拖船拖动门体1时的阻力，方便移动。
[0019]门体1与船坞侧壁相接触的侧面端部设有用于密封的圆柱状密封条4。密封条4一方面可增加门体1和船坞侧壁的密封性，另一方面也能吸收门体1与船坞抵触时产生的冲击，避免门体1撞击船坞侧壁，防止损坏门体1和船坞侧壁，减少维修和维护成本。
[0020]门体1两端设有用于与固定装置连接的吊环5。设置在岸上的绳索、挂钩等固定装置可连接在吊环5上，将门体1固定，防止门体1由于水流的冲击而产生轻微摆动，造成门体1撞击船坞侧壁和门体1与船坞侧壁之间密封不严，影响门体1寿命和船坞内的施工进程。[0021 ]门体1下部截面为倒梯形。门体1与船坞底部接触的面的面积较小，当门体1将船坞封闭时，较小的接触面可以产生较大的压强，使门体1与船坞底部的接触面产生较好的密封效果，防止水流进船坞内。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种船坞门，包括门体，门体为中空结构，门体内部形成容置腔，其特征是:门体两侧侧面中部均设有突出门体的四棱台，四棱台侧面与门体侧面连接，并形成一空腔，四棱台的空腔与门体内部容置腔连通。2.根据权利要求1所述的船坞门，其特征是:所述四棱台顶面设有浮箱。3.根据权利要求2所述的船坞门，其特征是:所述浮箱为四棱台形，浮箱底面面积大于顶面面积。4.根据权利要求2所述的船坞门，其特征是:所述门体与船坞侧壁相接触的侧面端部设有用于密封的圆柱状密封条。5.根据权利要求3所述的船坞门，其特征是:所述门体两端设有用于与固定装置连接的吊环。6.根据权利要求1所述的船坞门，其特征是:所述门体下部截面为倒梯形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船坞门，包括门体，门体为中空结构，门体内部形成容置腔，其特征是：门体两侧侧面中部均设有突出门体的四棱台，四棱台侧面与门体侧面连接，并形成一空腔，四棱台的空腔与门体内部容置腔连通。该船坞门，能有效地降低船坞门的吃水深度。
【IPC分类】B63B19/00, B63C1/00
【公开号】CN205113665
【申请号】CN201520895977
【发明人】潘海伟, 唐先兵, 占旭峰, 胡建军, 王海平, 张文堃, 赵林茂, 李舟, 张玮, 曾琼, 洪春华, 郑小从, 陈刚, 唐文龙, 陶泉
【申请人】台州市五洲船业有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月11日