抛投式气胀救生筏架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种抛投式气胀救生筏架，包括底座，顺次铰接的第一摇臂、第二摇臂和第三摇臂以及气胀救生筏释放机构，底座为前低后高的倾斜框架结构，底座后端向上垂直延伸出支架。各摇臂亦为框架结构，每根摇臂包括两根侧杆和数根间隔设置的摇臂横杆，第一摇臂下端与底座前端上侧铰接，第三摇臂下端垂直抵靠在支架上部外侧，气胀救生筏释放机构设置在底座下部。本实用新型结构简单、使用方便，能使气胀救生筏从滑道上快速滚动入水。
【专利说明】
抛投式气胀救生筏架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种船舶救生设备，尤其是一种气胀救生筏架，属于船舶工程技术领域。
【背景技术】
[0002]抛投式气胀救生筏是一种在船舶发生海难事故时供遇险人员使用的救生设备，平时固定在船舶甲板的救生筏架中，使用时将其从救生筏架中释放并抛投到舷外水中，此时救生筏从自身配备充气钢瓶中释放出混合气体使其充胀成形而浮于水面，船上及落水人员即可登入救生筏内得到营救。抛投式气胀救生筏因具有占用甲板面积小、使用方法简便、救生效果快等优于替他类型救生艇的特点成为现代航海船舶的主要救生设备。救生筏架的结构既要考虑储存时不影响船舶的日常工作，且能保证救生筏在快速释放后能无障碍抛落至水面，或当筏体进水后能无障碍与救生筏架脱离。
[0003]现有的抛投式气胀救生筏架除底座和支架外，仅仅设有一根长度有限的直立式倒杆。气胀救生筏释放后，倒杆的长度直接影响筏抛离船体的有效距离。特别是当气胀救生筏所在甲板宽度小于船体型宽，或者当船体在救生筏抛投路线上设有障碍物时，倒杆的长度必须根据实际情况做相应加长。加长后的倒杆直立在气胀救生筏架上，既阻碍船员的视野，也大大减弱了气胀救生筏架抗震性和防风浪的特点。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种可加长抛投距离的抛投式气胀救生筏架。
[0005]实用新型通过以下技术方案予以实现:
[0006]—种抛投式气胀救生筏架，包括固定在上层甲板上的底座，顺次铰接的第一摇臂、第二摇臂和第三摇臂以及气胀救生筏释放机构，所述底座为前低后高的倾斜框架结构，底座后端向上垂直延伸出支架;各摇臂亦为框架结构，每根摇臂包括两根侧杆和数根间隔设置的摇臂横杆，所述摇臂横杆两端分别与两根侧杆内侧垂直固定连接;第一摇臂下端与底座前端上侧铰接，第三摇臂下端垂直抵靠在支架上部外侧;气胀救生筏释放机构设置在底座下部。
[0007]本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
[0008]前述的抛投式气胀救生筏架，其中所述气胀救生筏释放机构包括底座横杆、连杆、拉杆和锁定销，底座横杆两端分别与底座两侧中部的下延段固定连接，连杆一端与第一摇臂下部的摇臂横杆铰接，连杆另一端的摇臂固定扣环抵靠在底座横杆外，拉杆一端依次穿过摇臂固定扣环和底座横杆，拉杆另一端穿过支架下部的支架横杆，支撑在支架上;锁定销先后垂直穿过底座横杆和拉杆一端端头锁定拉杆;气胀救生筏下侧抵靠在底座上，绑扎系统的绑扎带绕过气胀救生筏，绑扎带下端的圈套在拉杆一端上，艏缆一端通过弱连接装置与底座连接，艏缆另一端与甲板连接。
[0009]前述的抛投式气胀救生筏架，其中所述第一摇臂、第二摇臂和第三摇臂的长度比为1:1.7?1.9:1.05?1.15。
[0010]前述的抛投式气胀救生筏架，其中第二摇臂与第一摇臂连接点的外侧以及第三摇臂与第二摇臂连接点的外侧分别设有挡板。
[0011]前述的抛投式气胀救生筏架，其中第一摇臂、第二摇臂和第三摇臂之间，第一摇臂一端和底座之间分别通过螺栓螺母组铰接。
[0012]本实用新型结构简单、使用方便，彼此铰接的第一摇臂、第二摇臂和第三摇臂折叠后与底座的倾斜上侧面形成四面包围气胀救生筏的结构，使得气胀救生筏稳定可靠地定位在底座上。各摇臂展开成一字型倾斜滑道加长了气胀救生筏与主船体之间的抛投距离，使本实用新型可不受船体结构或其它障碍物的限制。本实用新型气胀救生筏释放机构的连杆与拉杆结构能保证平时各摇臂折叠后能稳固地支撑在底座上。操作非常便捷，提高了遇险人员安全获救的几率。
[0013]本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构不意图；
[0015]图2是图1左视图；
[0016]图3是三根摇臂展开成一字型倾斜的滑道的示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0018]如图1和图2所示，本实用新型包括固定在上层甲板8上的底座I，顺次铰接的第一摇臂2、第二摇臂3和第三摇臂4以及气胀救生筏释放机构5，底座I为前低后高的倾斜框架结构，用角钢焊成，支架11垂直焊接在底座I后端上，支架11包括两根垂直焊接在底座I后端的支杆111和两根支架横杆112，支杆111采用矩形钢管制成，两根支杆111之间通过上下两根两端与之垂直焊连的支架横杆112焊成框架结构。各摇臂亦为矩形钢管和圆钢焊成的框架结构，重量轻、强度高。每根摇臂包括两根侧杆21和两根间隔设置的摇臂横杆22，摇臂横杆22两端分别与两根侧杆21内侧垂直焊连。第一摇臂2下端与底座I前端上侧铰接，第三摇臂4下端垂直抵靠在支架11上部外侧。第一摇臂2、第二摇臂3和第三摇臂4的长度比为1: 1.7?1.9:1.05?1.15，本实施例为1:1.8:1.11，这样比例结构的三根彼此铰接的摇臂能折叠包覆住气胀救生筏6，使其稳定地定位在底座I上。第一摇臂2上端外侧和第二摇臂3—端端头外侧分别焊有外伸的挡板23，便于第一摇臂2、第二摇臂3和第三摇臂4展开成一字型倾斜滑道，气胀救生筏6能从滑道上快速滚动入水。第一摇臂2、第二摇臂3和第三摇臂4之间，第一摇臂2下端和底座I之间分别通过螺栓螺母组24铰接。
[0019]气胀救生筏释放机构5设置在底座I下部，包括底座横杆51、连杆52、拉杆53和锁定销54，底座I两侧中部的分别焊有下延段12，角钢制成的底座横杆51两端分别与下延段12垂直焊连。连杆52左端与第一摇臂2下部的摇臂横杆22铰接，连杆52右端向下弯折的摇臂固定扣环521抵靠在底座横杆51外，拉杆53左端依次穿过摇臂固定扣环521和底座横杆51，另一端穿过支架11下部的角钢制成的支架横杆112支撑在支架11上。锁定销54先后垂直穿过底座横杆51和拉杆53左端端头而锁定拉杆53，气胀救生筏6下侧抵靠在底座I上。绑扎系统7包括绑扎带71、快速脱钩72和静水压力释放器73，绑扎带71绕过气胀救生筏6，其下端的圈套711套在拉杆53左端上，绑扎带71—端依次通过快速手动脱钩72、静水压力释放器73与底座I连接。艏缆9一端通过弱连接装置1与底座I连接，另一端与甲板8连接。
[0020]如图3所示，本实用新型的使用过程如下:
[0021]I)将第三摇臂4、第二摇臂3依次向外推，使其与第一摇臂2成一向下倾斜的直线。
[0022]2)先拔出锁定销54，然后如图3的水平箭头所指方向，向船舷内侧方向拉动拉杆53，拉杆53左端依次脱离底座横杆51、摇臂固定扣环521和绑扎带71下端的圈套711，气胀救生筏6脱离底座I，同时三根摇臂成自由状态；
[0023]3)气胀救生筏6在其自重的作用下如图3的倾斜箭头所指方向，沿着底座I的倾斜上侧面13滚落，推动三根摇臂向船舷外打开后成为彼此首尾相接且伸出船舷侧面100的一字型倾斜滑道，气胀救生筏6沿着滑道滚落到水中。
[0024]气胀救生筏6入水后，当静水压力释放器73浸入水深达1.5?4米时，自动切断绑扎系统7与气胀救生筏6的连接，气胀救生筏6上浮，艏缆9通过弱连接装置10仍与甲板8连接。此时拉动艏缆9，气胀救生筏6内的充气瓶开启对气胀救生筏6充气，气胀救生筏6充胀成形。当弱连接装置10受到的拉力达到临界点时断开，气胀救生筏6与船体完全脱离，船上或落水的人员可开始登上气胀救生筏6。
[0025]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种抛投式气胀救生筏架，包括固定在上层甲板上的底座，所述底座为前低后高的倾斜框架结构，底座后端向上垂直延伸出支架;其特征在于:还包括顺次铰接的第一摇臂、第二摇臂和第三摇臂以及气胀救生筏释放机构，各摇臂亦为框架结构，每根摇臂包括两根侧杆和数根间隔设置的摇臂横杆，所述摇臂横杆两端分别与两根侧杆内侧垂直固定连接；第一摇臂下端与底座前端上侧铰接，第三摇臂下端垂直抵靠在支架上部外侧;气胀救生筏释放机构设置在底座下部。2.如权利要求1所述的抛投式气胀救生筏架，其特征在于:所述气胀救生筏释放机构包括底座横杆、连杆、拉杆和锁定销，底座横杆两端分别与底座两侧中部的下延段固定连接，连杆一端与第一摇臂下部的摇臂横杆铰接，连杆另一端的摇臂固定扣环抵靠在底座横杆外，拉杆一端依次穿过摇臂固定扣环和底座横杆，拉杆另一端穿过支架下部的支架横杆，支撑在支架上;锁定销先后垂直穿过底座横杆和拉杆一端端头锁定拉杆;气胀救生筏下侧抵靠在底座上，绑扎系统的绑扎带绕过气胀救生筏，绑扎带下端的圈套在拉杆一端上，艏缆一端通过弱连接装置与底座连接，艏缆另一端与甲板连接。3.如权利要求1所述的抛投式气胀救生筏架，其特征在于:所述第一摇臂、第二摇臂和第三摇臂的长度比为1:1.7?1.9:1.05?1.15。4.如权利要求1所述的抛投式气胀救生筏架，其特征在于:第一摇臂上端外侧和第二摇臂一端端头外侧分别设有外伸的挡板。5.如权利要求1所述的抛投式气胀救生筏架，其特征在于:第一摇臂、第二摇臂和第三摇臂之间，第一摇臂一端和底座之间分别通过螺栓螺母组铰接。
【文档编号】B63B23/68GK205499264SQ201620254741
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】罗艳芬
【申请人】江苏省镇江船厂（集团）有限公司