汽车空调出风口拨钮装配结构的制作方法
【专利摘要】一种汽车空调出风口拨钮装配结构，包括出风叶片及设于出风叶片上的拨钮，前述拨钮内具有供出风叶片贯穿通过的空腔，前述拨钮相对出风叶片能在一定区域内移动，其特征在于所述出风叶片的外端面凸起有一导向块，该导向块前端与出风叶片的外端面之间形成光滑的导向面，对应地，所述拨钮的一侧成型有通孔，另一侧成型有导向口，而前述出风叶片自前向后依次贯穿通过拨钮的导向口、空腔及导向孔而与拨钮装配为一体。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用导向块与导向口配合方式实现快速装配，结构简单，操作便捷，同时，操作手感良好。
【专利说明】
汽车空调出风口拨钮装配结构
技术领域
[0001]本本实用新型涉及一种汽车空调出风口，尤其涉及一种汽车空调出风口上出风叶片的拨钮。
【背景技术】
[0002]栅格型汽车空调出风口中的出风叶片上设有拨钮，扳动拨钮，出风叶片就能改变风向，一般地，拨钮可相对出风叶片能在一定行程内移动，超过范围便会带动出风叶片移动，从而改变风向。这类文献可以参考专利号为ZL200920195779.1的中国实用新型这类《汽车空调出风口出风叶片与拨钮配合结构》(授权公告号为CN201476234U)。
[0003]目前，这类汽车空调出风口的拨扭在叶片上来回滑动至极限位置时，不能得到有效限位，致使拨钮需要承受很大滥用力，长此以往易导致拨钮或出风叶片受损，同时还存在拨钮操作机构不灵活，装配繁琐、操作不顺畅，手感欠佳的不足。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种装配快捷且结构简单的汽车空调出风口拨钮装配结构。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车空调出风口拨钮装配结构，包括出风叶片及设于出风叶片上的拨钮，前述拨钮内具有供出风叶片贯穿通过的空腔，前述拨钮相对出风叶片能在一定区域内移动，其特征在于所述出风叶片的外端面凸起有一导向块，该导向块前端与出风叶片的外端面之间形成光滑的导向面，对应地，所述拨钮的一侧成型有通孔，另一侧成型有导向口，而前述出风叶片自前向后依次贯穿通过拨钮的导向口、空腔及导向孔而与拨钮装配为一体。
[0006]所述拨钮的导向口端部具有一加强筋，该加强筋使导向口端部形成一封闭端。加强筋的存在可以使得装配完毕后拨钮与出风叶片的连接强度提高，从而能通过滥用力测试。
[0007]为使拨钮相对出风叶片的滑动得到有效控制，所述出风叶片的一侧面沿着长度方向凸起成型有一条形的第一限位条，所述出风叶片的另一侧面沿着长度方向凸起成型有一条形的第二限位条，对应地，所述拨钮内腔的一侧具有与前述第一限位条限位配合的第一台阶部，所述拨钮内腔壁的另一侧具有与前述第二限位条限位配合的第二限位面。
[0008]进一步，所述的第二限位条为两条并呈上下间隙布置，对应地，所述的第二限位面也为两块并上下布置于拨钮内腔。
[0009]进一步，所述拨钮远离导向块的一端具有一能阻止拨钮继续移动地限位块，所述的拨钮能移动地设于导向块的后端与限位块的前端之间。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:采用导向块与导向口配合方式实现快速装配，结构简单，操作便捷，同时，操作手感良好。
【附图说明】
[0011]图1为实施例1结构示意图。
[0012]图2为实施例1分解图。
[0013]图3为图1中沿A-A方向放大剖视图。
[OOM]图4为图2中拨钮另一视角结构图。
[0015]图5为图2中出风叶片反面结构示意图
[0016]图6为实施例2中拨钮结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0018]实施例1，如图1?图4所示，汽车空调出风口拨钮装配结构包括出风叶片2及设于出风叶片2上的拨钮I，拨钮I内具有供出风叶片2贯穿通过的空腔12，拨钮I相对出风叶片2能在一定区域内移动，出风叶片2的外端面凸起有一导向块21，该导向块21前端与出风叶片2的外端面之间形成光滑的导向面22，对应地，拨钮I的一侧成型有通孔，另一侧成型有导向口 13，出风叶片2自前向后依次贯穿通过拨钮I的导向口 13、空腔12及导向孔而与拨钮I装配为一体。
[0019]如图4所示，拨钮I的导向口13端部具有一加强筋14，该加强筋14使导向口 13端部形成一封闭端。
[0020]出风叶片2的一侧面沿着长度方向凸起成型有一条形的第一限位条24，出风叶片2的另一侧面沿着长度方向凸起成型有一条形的第二限位条25，对应地，拨钮I内腔的一侧具有与第一限位条24限位配合的第一台阶部15，拨钮I内腔壁的另一侧具有与第二限位条25限位配合的第二限位面。进一步，第二限位条25为两条并呈上下间隙布置，对应地，第二限位面也为两块并上下布置于拨钮I内腔。
[0021]拨钮I远离导向块21的一端具有一能阻止拨钮I继续移动地限位块23，所述的拨钮I能移动地设于导向块21的后端与限位块23的前端之间。
[0022]装配时，拨钮端口加强筋存在，装配后连接强度大，滥用力测试结果较为理想，但需要的装配力比较大才能实现快速装配。拨钮的滥用力测试标准可以参考大众60N/60S。
[0023]实施例2，如图6所示，本实施例中的拨钮I中导向口13端部没有加强筋为开放式结构，装配时拨钮的空腔容易张开，装配力较实施例1来的小，拆装较为轻松，但滥用力测试结果没有实施例1来的佳。
【主权项】
1.一种汽车空调出风口拨钮装配结构，包括出风叶片及设于出风叶片上的拨钮，前述拨钮内具有供出风叶片贯穿通过的空腔，前述拨钮相对出风叶片能在一定区域内移动，其特征在于所述出风叶片的外端面凸起有一导向块，该导向块前端与出风叶片的外端面之间形成光滑的导向面，对应地，所述拨钮的一侧成型有通孔，另一侧成型有导向口，而前述出风叶片自前向后依次贯穿通过拨钮的导向口、空腔及导向孔而与拨钮装配为一体。2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口拨钮装配结构，其特征在于所述拨钮的导向口端部具有一加强筋，该加强筋使导向口端部形成一封闭端。3.根据权利要求1或2所述的汽车空调出风口拨钮装配结构，其特征在于所述出风叶片的一侧面沿着长度方向凸起成型有一条形的第一限位条，所述出风叶片的另一侧面沿着长度方向凸起成型有一条形的第二限位条，对应地，所述拨钮内腔的一侧具有与前述第一限位条限位配合的第一台阶部，所述拨钮内腔壁的另一侧具有与前述第二限位条限位配合的第二限位面。4.根据权利要求3所述的汽车空调出风口拨钮装配结构，其特征在于所述的第二限位条为两条并呈上下间隙布置，对应地，所述的第二限位面也为两块并上下布置于拨钮内腔。5.根据权利要求1所述的汽车空调出风口拨钮装配结构，其特征在于所述拨钮远离导向块的一端具有一能阻止拨钮继续移动地限位块，所述的拨钮能移动地设于导向块的后端与限位块的前端之间。
【文档编号】B63H20/36GK205524908SQ201620069750
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月25日
【发明人】翁鹏飞, 张立军
【申请人】宁波福尔达智能科技有限公司