本发明涉及一种打桩船的减摇装置及其设计方法。、随着科学技术的不断发展，各国正在不断深入对河流、海洋等水域的不断发开与利用，打桩船作为典型的海上特殊作业装备之一，已得到各国海工企业的广泛关注。打桩船是指用于水上打桩作业的船只，船体为钢箱型结构，在甲板的端部设有打桩架，可前俯后仰以适应施打斜桩...

本发明属于救生艇吊放下水，尤其涉及一种非承载与承载释放的吊艇锁具装置。、救生艇释放入水时包括非承载与承载两种状态，在利用吊艇架释放入水时，一是要保证安全性，二是从起吊到入水时间越快越好，也就是要保证效率，其中连接救生艇孔板的锁具以及释放方式对救生艇释放的安全性与效率起着至关重要的作用，现有...

本发明涉及海上发射火箭，特别是指一种海上火箭发射船。、当前海上火箭发射船的导流槽的布置一般包括横向布置和纵向布置，当导流槽为横向布置时，在火箭发射时，火箭射流尾焰经过导流槽以后与火箭发射船呈垂直状态，对火箭发射船上的其他设备不会造成影响；当导流槽为纵向布置时，在火箭发射时，火箭射流尾焰经过...

本发明涉及浮式存储设备，尤其涉及一种纵撑结构及浮式存储装置。、目前，针对储存二氧化碳液化气的浮式存储装置，由于二氧化碳气体液化后密度较重且受限于igc规则中最大板厚限制，为保证舱容和载货量，需要在货舱内对称布置一对圆柱式的液化罐，由于液罐舱左右舷布置，存储装置主体的宽度与传统液化气船相比增...

本发明属于无人帆船，具体地说是一种无人帆船挂装式模块化转向系统。、无人帆船是近年来兴起的一种新型长续航力海洋机器人，在海洋环境观测等领域表现出了巨大的应用潜力。无人帆船通过转向系统控制航向，是无人帆船的重要操纵装置。无人帆船作为一种海上科学考察装备，在使用时存在以下问题亟待解决。、一、无人...

本发明涉及用于运输和存储低温液体的设备，特别是一种薄膜型围护系统三面角区布置结构的安装方法。、在运输天然气、乙烷气等气体时，为了更为经济的长距离运输，通常采用将气体冷却到低温，运输液化后的气体。液化后气体体积大为缩小，运输成本降低。液化后的低温液体采用专门的低温液货储罐进行存储和运输。、在...

本发明属于航行器推进，尤其涉及一种基于电机换向更改推进系统工作模态的单向减速装置，主要应用于跨介质航行器的推进系统设计。、近年来，水空跨介质航行器作为新质新域无人平台，在航空航天与船舶海洋领域中获得了极大的重视，国内外多家科研机构开展了相关研究。其中推进系统作为水空跨介质航行器的动力来源，...

本发明属于船舶领域，具体涉及多体平甲板深排水船型综合稳定装置。、大型平甲板船在海面前进过程中，为了减少船体晃动，一般情况下需要在船体两侧安装减摇鳍，减摇鳍是一种装于船中两舷舭部，剖面为机翼形的减摇装置，通过操纵机构转动减摇鳍，使水流在上产生作用力，从而形成减摇力矩，减小摇摆，以便减少船体横...

本发明属于海洋工程领域，具体涉及一种主被动复合浮力调节装置。、主被动复合浮力调节装置是一个深度融合了机械、电子和液压等技术的新兴水下动力驱动装置。该装置具有能耗低、结构简单、可靠性高、成本低，工作噪声低、环境适应强、适用范围广等特点，能够广泛应用于我国海洋军事及民用装备(如水下滑翔机、水下...

本发明涉及智能机器人领域的仿生鱼，尤其涉及一种用于水产养殖环境监测的仿生鱼及其控制方法。、物联网产业以及智能机器人产业的发展已经遍布各行各业，水产养殖也逐渐向机械化、现代化、智能化方向发展。将物联网与智能机器人技术更好地应用到水产养殖行业，能够推动水产养殖业的转型升级，精细智能化的管理能够...

本发明属于水下产品，具体涉及一种水下产品上浮装置。、上浮装置用在水下产品在紧急情况下或者特殊情况时，给产品自身提供浮力，使产品浮出水面。目前上浮装置主要分为两种，一是抛载式，即通过抛掉自身负载改变自身浮力状态的方式，常见负载一般有铅块或者钢块。这种方式的缺点是：提供的浮力有限，且污染环境。...

本发明涉及lng船围护系统，尤其涉及一种lng船薄膜型围护系统及其安装方法。、近年来，绿色清洁能源正逐步取代传统的高污染能源，天然气作为清洁能源的主流，被越来越多的国家广泛应用于工业、民用的各个领域，天然气在国际能源的比重稳步提升，许多国家需大量进口lng以实现向清洁能源战略转变，用于储存...

本发明涉及升降风帆桅杆，尤其涉及一种具有多级升降功能的风帆桅杆。、随着全球对低碳零排放等环保政策的实施，航运业对于清洁能源的应用愈发关注，风能资源开始作为辅助推进动力在船舶上得到应用，无论船东或是建造方都希望在船舶营运过程中，尽可能高效的利用风帆装置，降低船舶推进油耗。、现有技术的升降风帆...

本发明涉及船舶的领域，尤其是涉及一种极地长期作业船舶的机舱进风预热及保温系统。、一方面，对于常规船舶，需要依靠风机为机舱提供足够的风量，以便满足机械设备的燃烧和散热需求。该风量需求往往较大，但是对于极地船舶，这却是一个困扰的难题。极地区域的外界温度较低，长期航行作业，甚至可能遇到-～-℃的...

本发明属于船舶船体，更具体地说，是涉及一种提升船体中横剖面模数和惯性矩的方法。、在船舶船体的钢质海船入级规范中，对总纵强度的要求是：一般要求，对于船长大于等于m的船舶应按本节要求校核其总纵强度。对于船长小于m的非常规船型或特殊装载的船舶，也可以按上述要求校核其总纵强度。对于船长大于...

本发明涉及从船舶的升沉运动补偿的载架卸载物体。、在海上风力涡轮机的安装领域中，一种方法设想船舶用途既用于在陆上位置和海上位置之间运输风力涡轮机或其组件，又用于在海上位置安装风力涡轮机或其组件。因此，例如，船舶在陆上位置装载有通常水平存放在甲板上的单体桩柱，然后航行到海上风电场。在那里，船舶...

本发明涉及复合材料，具体涉及一种船舶复合材料夹芯板帽型筋构造及其制造方法。、船舶复合材料夹芯结构是由两层或多层较薄的蒙皮和中间较厚的低密度的芯材构成，可用于夹芯的材料主要包括pvc泡沫、hcp泡沫、pmi泡沫、芳纶蜂窝和浮力材料等。对于全高度复合材料夹芯结构，这种结构如果直接采用螺栓与待连...

本发明属于auv领域，具体涉及一种小型auv航行姿态调整的方法。、小型auv是水下探索的常用设备。当前的水下的auv大部分都是通过螺旋桨旋转实现前进后退的。螺旋桨在旋转的过程中会产生横向的旋转力矩，导致auv在高速前进时产生横滚姿态，这在小型auv上体现的更为明显。现有调节横滚的方法可以通...

本发明涉及高端海洋工程装备的仿真试验，特别是一种船用减摇装置优化平台，尤其是一种考虑变径比的船用马格纳斯减摇装置优化平台。、马格纳斯旋柱减摇装置是安装在船底两侧，通过旋转圆柱在相对来流作用下产生升力来对抗船舶横摇的装置，该装置减摇机理基于马格纳斯效应。该装置依靠不同的转速和旋转方向提供不同...

本发明属于船舶风帆，具体涉及一种船用超大型硬质复合材料风帆结构。、船帆是装配在船舶桅杆上利用风力推动船舶在水上前进的装置，可根据气流角度的不同进行相应的调整，我国在八十年代开始就在广东、浙江、上海、山东、武汉等地相继展开了翼帆助推的研究工作。、我国在年月建成第一艘电子控制的全自动吨风帆货轮...