专利名称：行李检查系统的制作方法
技术领域：
本项发明涉及一种行李检查系统，可对即将装运(比如用飞机货仓运输)的行李或货物进行检查。
背景技术：
针对日益猖獗的恐怖活动，全球各国相继立法，要求对通过飞机货仓装运的所有行李进行爆炸物检查(“EDS”)。将来很可能对海洋运输和铁路运输实行类似规定。
在许多国家，执行行李爆炸物检查的物流需求是非常巨大的。即使配备了行李自动分拣系统的多数机场要达到这种要求，也面临经费和设施断层方面的困难。为了达到这种要求，尚未配备行李自动分拣系统的机场面临各种安装不必要的与之相符的昂贵的自动分拣系统的选择。
发明内容
本项发明正是针对上述问题而开发的一种行李检查系统。
一方面，它为陆运、海运、铁运或空运提供了一种行李检查系统，在预制建筑中对行李进行爆炸物检查。
另一方面，该系统在机场候机楼登记处给每件行李配上一个电子标签，当行李从登记处到装载处的分拣系统上传送时，检查系统会周期性地扫描标签，把行李从分拣系统传导至设置于机场旁的一间预制建筑中的爆炸物侦测系统，把未通过检查的行李分离出来，以作进一步检查，并把通过检查的行李重新导入分拣系统，以传送到装载处。
下面以图示的方式对本项发明进行说明，其中图1是根据本发明的该系统的一种平面图，预制建筑中装备的是手动检查设备。
图2是根据本发明的该系统的另一种平面图，预制建筑中装备的是自动检查设备。
图3是根据本发明的该系统的一种流程图，配备的是手动检查系统。
图4是根据本发明的该系统的另一种流程图，配备的是自动检查系统。
具体实施例方式
为便于说明，以下实例以机场和飞机应用为准。当然，该系统同样可以应用在陆运、铁运和海运中。
基于本项发明的检查系统可以对用飞机货仓运输的所有行李进行检查，即是说，检查率可以达到100％。许多国家对检查程序的处理有着不同的规定。为此，我们设计了基于本项发明的各种系统，以完全适应这种标准上的差异。此外，该项发明也可以对飞机货仓中可能存在的小型包裹和邮件进行检查。
基于本项发明的行李检查系统与经过实践检验的行李跟踪系统配合运行，该系统可以对每件行李进行全程跟踪，必要时可以确定行李的所有者。跟踪系统在检查过程中在检查点不时地对每件行李的电子标签进行扫描，由此，可以引起操作员和有关当局对可疑行李所有者的注意。基于该项发明的检查系统以特定的方式融入机场现有的行李分拣系统，以保持现有分拣系统的完整性，使其功能不受本系统的影响。
基于本项发明的检查系统包括下列关键部分预制的建筑、传送系统、专业IT系统、爆炸物侦测(EDS)设备、中央控制室和用户定制部分。
图1中显示的是一幢常规预制建筑1，可以建立在邻近机场主候机楼的地方，其组装时间短、成本低。该建筑的墙体、屋顶和其他结构部件都在远处预制而成，然后运送至现场组装。无需另建地基，可以直接建立在现有地基或停机坪之上。建成后，该建筑不但能经受住大风、雨和雪的考验，而且具有很强的抗地震性能。通常情况下，该建筑具有用于爆炸物侦测单元的HVAC，配有供暖、照明设备，并且配有一台带转换开关的发电机。需要时，可以装备防火和保安系统。
当在该建筑中安装一个基于本项发明的手动检查系统时，可以把该建筑设立于邻近候机楼行李房的出口和机库门/停机位之间，并且连接到主候机楼的电源。图1中显示的即是这样的预制建筑，其中2表示预制墙体，其上由预制屋顶覆盖(未标示)。3表示传送行李的门道。建筑中包括四条直线传送带4，每条传送带连接一台爆炸物侦测机5，侦测机出口之后设有一条环状传送带6。
图2中显示的是配备自动检查系统的预制建筑。其预制程序与图1中的建筑相同，该建筑设立于靠近主候机楼之处，理想地从一堵墙上开口，将一条环状传送带整合到现有行李分拣系统之中。如图2所示，该建筑中设有一条可以适应任何环境的传送系统8，另设有一条环状连续传送带9，把预制建筑中的检查系统与机场现有行李传送系统10(即图中的虚线部分)连接起来。该连接处通常设置在登记处和机场现有行李分拣系统的主要通道之间，环状带9设置在一个大小可调的隧道11之中，其中设有一条环形传送带用于接收环状带9上的行李或把行李传送到环状带9。
预制建筑中设有数个供暖、通风和空调单元及爆炸物侦测单元12，由连续传送系统8连接，该传送系统设有一条主检查通道14和三条中间检查通道15。每条检查通道设置一个供暖、通风和空调单元以及一个爆炸物侦测单元12。附图标记16表示操作员所在的位置。
14和15两条检查通道设有滞留站17，用于扣留可疑行李，以作进一步检查，必要时可开箱检查。传送带的速度与机场现有传送系统保持一致，以免影响正常的行李处理流程。自动系统既可装备手动爆炸物侦测机(如图2所示)，也可连接到一个控制爆炸物侦测机的遥控室，在这里，训练有素的操作员可以留下可疑行李的X射线照片，以进行审察。在这种情况下，如果行李未通过遥控操作员的检查，就不能重新进入行李处理系统。另外，操作员还负责作出决定，是否需要对某件行李进行更仔细的X射线检查，以及/或者是否需要当乘客的面打开行李。
即使是拥有多个候机楼的机场，或者地区性甚至国际性机场群，也只需设立一个控制室。专业IT系统允许在中央控制室中对各个点进行遥控，从而最大限度地减少了操作员的数量，他们负责开箱检查，并在必要时确认行李的所有者。
图3是手动系统中涉及到的各种步骤的流程图。如图所示，在登记处给行李配上标签，然后将其送入手动分拣单元。行李标签在登记处由航空公司的离港控制系统(DCS)签发，系统由此开始对其进行跟踪。地面搬运人员根据航空公司和航班号对行李进行人工分类。然后，行李被装上行李车，送到预制建筑中等候检查。在预制建筑中，地面搬运人员把行李从行李车放到传送带4上，通过爆炸物侦测机5进行检查。同时，行李跟踪扫描仪在行李进入侦测机和离开时扫描行李标签。有两种退出读数。如果行李被定为1级并通过检查，当其离开侦测机时，跟踪系统对标签进行扫描；此后，行李通过传送带，进入一个提取点或岔道(环状传送带)。在这里，行李通过第二个出口处的行李跟踪扫描仪，顺利通过检查；此后，地面搬运人员可以将其装回行李车，送到飞机上。
手动系统中的爆炸物侦测机由受过专门训练且得到许可的检查员负责操作。如果检查员认定行李可疑，该行李离开侦测机后进入第一个出口处的行李跟踪扫描仪。在手动提取点，要么直接把行李从传送带上取下来，要么将之送到“滞留”传送带或岔道上，以便管理人员对X射线照片作进一步检查。如果此时确定行李没有问题，通过检查，就在提取点将其重新放上传送带，通过第二个出口处的行李跟踪扫描仪。然后，装上行李车送上飞机。
如果此时确定该行李仍然可疑，可将其搬到一个安全地点，以开箱检查。此时，保安人员可以确定拥有该件行李的乘客，可以扫描离港控制系统签发的行李标签，从而确定当事乘客所在位置。如果未曾要求乘客当面开箱检查，而仍然确定行李可疑或危险，这时，行李跟踪系统就会通知保安，阻止当事乘客登机。如果确定行李没有问题，通过检查，就可以将其放回侦测机，或在第二个出口的扫描仪之前将其重新放上传送带，或者，在时间不允许时，可直接将其送上飞机。在后一种情况下，要通知航空公司的职员，让其手动更新行李跟踪数据。
图4是自动系统中涉及到的各种步骤的流程图。如图所示，检查流程全部自动化，传送系统更为复杂。预制建筑和检查单元设置在机场候机楼中的某个地方，其只要能在主要分拣系统之前安装环状传送带就可以。
由登记员在登记处将行李贴上标签并送入行李检查系统。行李标签由航空公司的离港控制系统签发，系统由此开始对其进行跟踪。行李通过传送带8进入自动检查系统。
进入检查系统后，行李被分别送入几条配备了爆炸物侦测机12的检查通道14、15。和手动系统一样，行李进入侦测机时，跟踪系统将对其进行扫描。在当前情况下，离开侦测机时，通过检查的行李经过环状传送带11，重新进入候机楼的行李处理系统，由此进入主要分拣系统，然后被送往各自的航班。
爆炸物侦测机全部自动化，具有基本的误差容忍度，即最低的检查水平。这种检查水平完全可以对付绝大多数行李。如果根据这种标准，某件行李未通过检查，侦测机会将其送入任一滞留传送带17。该传送带可以容纳数件可疑行李，以便控制室中的操作员对行李的X射线照片作进一步检查。操作员确定无疑后，可以将行李重新放入传送带。另有一条环状传送带与滞留传送带相连，把未通过检查的行李送到一个分离区，以作进一步检查，或者开箱检查。此时，如果行李通过检查，就可以重新进入检查系统。
在重新进入终端分拣系统之前，通过检查的行李需要经过一个最终扫描点。未通过检查的行李只有在被控制室操作员确定无疑后才可进入该扫描点。
注意，以上说明只是基于本项发明的行李检查系统的示例情况。可以根据具体情况，在不超出本项发明的有效范围内作出相应修改。
权利要求
1.一种行李检查系统，所述系统包括在候机楼登记处给每件行李配上一个电子标签，当行李在登记处与装载处之间的分拣系统上传送时，检查系统会周期性地扫描该电子标签，把所有的行李从分拣系统传导至设置于候机楼附近的预制建筑中的爆炸物侦测系统，把未通过所述爆炸物侦测系统检查的行李滞留下来，以作进一步检查，并把通过检查的行李重新导入分拣系统，以传送到装载处。
2.如权利要求1的一种系统，其中的预制建筑位于候机楼行李房的出口处，并且内设环形传送带用于把行李传送进和传送出爆炸物侦测机进行检查。
3.如权利要求1或2的一种系统，其中的预制建筑中设有多条行李检查传送带，每条传送带的一端都与一条连续环状传送带相连以接收从环状传送带传来的行李，另一端则把行李送入该环状传送带，多条检查传送带中的每一个上设有一台爆炸物侦测机，行李通过该爆炸物侦测机。
4.如权利要求3的一种系统，其中的环状传送带通过一条连续传送带与设置在候机楼中的行李传送系统相连，其中该连续传送带设在一个隧道之中，从而实现候机楼与预制建筑之间互传信息，位于隧道中的传送带在候机楼的传送系统和预制建筑中的环状传送带之间传送行李。
5.如权利要求3或4的一种系统，其中每条检查传送带都设有一个滞留站，以把行李扣留下来作进一步检查。
6.如权利要求2-5中任意一条的一种系统，其中的每台爆炸物侦测机连接到一个遥控室，在此可对所有爆炸物侦测机进行控制，以及对行李的X射线照片进行检查。
全文摘要
一种行李检查系统，在机场候机楼登记处给每件行李配上一个电子标签，当行李在登记处与装载处之间的分拣系统上传送时，检查系统会周期性地扫描该标签。把所有行李从分拣系统传送到爆炸物侦测系统，该侦测系统位于邻近候机楼的预制建筑中。把未通过爆炸物检查的行李扣留在预制建筑中，以作进一步检查，通过检查的行李被重新送入分拣系统，以传送到装载处。
文档编号B64F1/36GK1946608SQ200480032975
公开日2007年4月11日 申请日期2004年9月10日 优先权日2003年9月10日
发明者彼得·洛斯, 贝弗利·鲍尔斯 申请人:Abs系统公司