专利名称：接机口卷帘防风装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种登机桥的接机口，具体来说涉及一种接机口卷帘防风装置。
背景技术：
登机桥的接机口转台包括有柔性侧壁，该柔性侧壁分左右两侧，每侧柔性侧壁由卷筒、侧壁卷帘、张紧辊、扭簧和托轮组成。卷筒装在卷帘的内部，当登机桥转动时，卷帘绕着卷筒卷绕或展开。卷筒内有一沿其轴线安装的扭簧，在扭簧和张紧辊的作用下，侧壁卷帘贴靠在转台的固定框架的顶盘和底盘的弧边，使转台具有一定的密封性。
但是在接机口的旋转或者遭遇到强烈风雨天气等的时，由于摩擦和风力的作用，侧壁卷帘并不能时刻都能贴靠在转台的固定框架的顶盘和底盘的弧边，时常出现暂时性的大缝隙，使得接机口转台密封的可靠性不高，此刻，雨水从大缝隙落入接机口转台内，给旅客造成不便。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种接机口卷帘防风装置，该装置能解决现有接机口转台密封的可靠性不高，在较恶劣的条件下，仍有雨水从侧壁卷帘落入接机口内部的问题。
为解决上述的技术问题，本实用新型所采用的技术方案在于提供一种登机桥的接机口卷帘防风装置，包括设置在与接机口水平转动连接的转台的两侧的柔性侧壁，所述柔性侧壁包括侧壁卷帘，所述接机口卷帘防风装置还包括张紧装置，该张紧装置包括设置在所述接机口上且对称设置在该接机口竖直中心面两侧的第一滑轮组和第二滑轮组；两端固定在所述转台两侧的钢缆，该钢缆两侧部分紧贴所述侧壁卷帘外侧，中间部分绕过所述第一滑轮组和第二滑轮组。
在该接机口卷帘防风装置中，所述第一滑轮组和第二滑轮组均包括设置在所述接机口上且与所述张紧装置中的钢缆处于同一水平位置的张紧轮；设置在接机口上且与所述张紧轮处于同一水平面的第一滑轮；设置在接机口上且与所述张紧轮处于不同水平面的第二滑轮；设置在接机口上且处于所述两个滑轮之间的竖直滑轮；其中所述钢缆先绕过所述张紧轮，再绕过所述第一滑轮，通过所述竖直滑轮的转向，再绕过第二滑轮，绕入所述同一对滑轮组中的另一个滑轮组中对应的第二滑轮。
在该接机口卷帘防风装置中，每个所述第一滑轮组和第二滑轮组中的所述第一滑轮和所述第二滑轮与所述竖直滑轮所在的竖直平面相切。
在该接机口卷帘防风装置中，所述第一滑轮组和第二滑轮组中还包括一个第二竖直滑轮，该第二竖直滑轮所在竖直平面与所述第二滑轮相切，同时所述竖直滑轮所在竖直平面与所述第一滑轮相切。
在该接机口卷帘防风装置中，有两个所述张紧装置，其中一个张紧装置中所述钢缆设置在靠近所述侧壁卷帘上边缘附近，另一个张紧装置中所述钢缆设置在靠近所述侧壁卷帘下边缘附近。
在接机口旋转时产生的摩擦力或强烈风雨天气时的风力作用下，本实用新型登机桥接机口防风装置中的设置的钢缆总长度保持不变，绕过滑轮组的钢缆始终紧贴在侧壁卷帘外侧，从而使侧壁卷帘时刻都贴靠在接机口转台固定框架的顶盘和底盘的弧边，接机口转台的密封更可靠，有效的防止雨水的侵入，保证旅客的正常通行；通过设置上述滑轮组，该钢缆可通过调节该滑轮组中第二滑轮的水平高度，使得钢缆能够越过接机口和转台之间的门，不致在旅客通过时造成阻碍；通过限定滑轮组中相应的竖直滑轮所在竖直平面分别与第一滑轮和第二滑轮相切，使得钢缆在绕过相邻两个滑轮时变向幅度不大，不致从滑轮槽中脱离出来，使用更可靠。另外本实用新型所提供的技术方案可直接对原有的接机口改造即可实现，无需重新更换整个接机口，节约了成本。
图1为现有的登机桥接机口示意图；图2为本实用新型一种带有卷帘防风装置一个实施例的接机口示意图；图3为图2从接机口底部仰视的卷帘防风装置示意图；图4为图3中I位置放大图；图5为图4中沿A-A向剖视示意图；图6为本实用新型一种带有卷帘防风装置第二个实施例的接机口示意图，图7为本实用新型一种带有卷帘防风装置第三个实施例的接机口示意图；
图8为本实用新型一种带有卷帘防风装置第四个实施例的I位置放大图；图9为图8沿A-A向剖视示意图。
具体实施方式
本实用新型揭示了一种接机口卷帘防风装置。如图2所示，是本实用新型的一个优选实施例。登机桥的接机口1和转台2在水平面中转动连接，转台的两侧是柔性侧壁，该柔性侧壁由卷筒、侧壁卷帘10、张紧辊、扭簧和托轮组成。卷筒装在侧壁卷帘10的内部，卷筒内有一沿其轴线安装的扭簧，当登机桥转动时，侧壁卷帘10绕着卷筒卷绕或展开，且侧壁卷帘10贴靠在转台顶盘和底盘的弧边。
如图2、3所示，在侧壁卷帘10的上、下边缘处分别设有张紧装置50、40。其中，张紧装置40包括固定设置在接机口1上的第一滑轮组60和第二滑轮组70，该第一滑轮组60和第二滑轮组70对称设置在该接机口1的竖直中心平面的两侧；该张紧装置40还包括钢缆20，该钢缆设置在靠近侧壁卷帘10贴靠在转台底盘弧边的下边缘附近，其两端201、202分别固定在转台2的两侧；该钢缆20两侧的部分紧贴在侧壁卷帘10的外侧，其中间部分绕过所述第一滑轮组60和第二滑轮组70。
如图4、5所示，所述第一滑轮组60和第二滑轮组70具有相同的构造，第一滑轮组60中包括固定设置在接机口1上的张紧轮22、第一滑轮23、第二滑轮25和竖直滑轮24。其中，张紧轮22、第一滑轮23与所述钢缆20设置在同一水平面内，第二滑轮25设置在所需要的合适水平高度，其中该第一滑轮23和该第二滑轮25都与该竖直滑轮24所在的竖直平面同边相切。钢缆20从固定的端点201紧贴转台2一侧的侧壁卷帘10通过该第一滑轮组中的张紧轮22，绕过第一滑轮23，通过竖直滑轮24转向，绕过第二滑轮25，再绕入所述第二滑轮组70中，按照在第二滑轮组70中第二滑轮、竖直滑轮、第一滑轮和张紧轮的顺序绕过该第二滑轮组70，再紧贴转台2另一侧的侧壁卷帘，将另一个端点202固定在转台2上，从而将侧壁卷帘10的下边缘贴紧在转台2底盘的弧边上。
同样的，设置在侧壁卷帘10上边缘处的另一个张紧装置50具有相同的构造，其中的钢缆30设置在靠近转台2的顶盘附近，将侧壁卷帘10的上边缘贴紧在转台2顶盘的弧边上。
如图6所示的本实用新型的第二个实施例中，只有一个张紧装置，设置在侧壁卷帘10的上边缘，其钢缆20将侧壁卷帘10紧贴在转台2顶盘的弧边上；由于雨水无法从下往上进入转台2中，因此侧壁卷帘10设置为足够长时，同样也可以解决现有接机口转台2密封的可靠性不高，在较恶劣的条件下，仍有雨水从侧壁卷帘10落入接机口内部的问题，达到同样的技术效果。
如图7所示的本实用新型的第三个实施例中，同样仅有一个张紧装置设置在侧壁卷帘10水平方向的中间部位，其侧壁卷帘10轴向具有足够的刚性，使得在接机口转动或强风雨时钢缆20的张紧力不致将其折断，因此在张紧装置张紧轮的作用下使得侧壁卷帘10始终能够紧贴在转台2的顶盘和底盘的弧边。
如图8、9所示的本实用新型的第四个实施例中，其结构与第一实施例相比，差异在于所述的第一滑轮组和第二滑轮组的结构与第一实施例中的不同。第四个实施例中，所述第一滑轮组60和第二滑轮组70中包括固定设置在接机口1上的张紧轮22、第一滑轮23、第二滑轮25和竖直滑轮24，还包括一个第二竖直滑轮26。其中，张紧轮22、第一滑轮23与所述钢缆20设置在同一水平面内，第二滑轮25设置在所需要的合适水平高度，其中该第一滑轮23与该竖直滑轮24所在的竖直平面相切，该第二滑轮25与该第二竖直滑轮26所在的竖直平面相切。钢缆20从固定的端点201紧贴转台2一侧的侧壁卷帘10，通过该第二滑轮组60中的张紧轮22，绕过第一滑轮23，通过竖直滑轮24到第二竖直滑轮26，绕过第二滑轮25，再绕入第二滑轮组70中，按照第二滑轮组70中第二滑轮、第二竖直滑轮、竖直滑轮、第一滑轮和张紧轮的顺序绕过该第二滑轮组70，再紧贴转台2另一侧的侧壁卷帘，将另一个端点202固定在转台2上，从而将侧壁卷帘10的下边缘贴紧在转台2底盘的弧边上。
上述的钢缆还可以是其他的缆绳，如铜缆、锌缆等具有足够抗拉强度的缆绳。
权利要求1.一种接机口卷帘防风装置，包括设置在与接机口(1)水平转动连接的转台(2)的两侧的柔性侧壁，所述的柔性侧壁包括侧壁卷帘(10)，其特征在于，所述接机口卷帘防风装置还包括张紧装置(40)，所述的张紧装置(40)包括设置在所述接机口(1)上且对称设置在该接机口(1)竖直中心面两侧的第一滑轮组(60)和第二滑轮组(70)；两端固定在所述转台(2)两侧的钢缆(20)，该钢缆(20)两侧部分紧贴所述侧壁卷帘(10)外侧，中间部分绕过所述第一滑轮组(60)和第二滑轮组(70)。
2.如权利要求1所述接机口卷帘防风装置，其特征在于所述第一滑轮组(60)和第二滑轮组(70)均包括设置在所述接机口(1)上且与所述张紧装置(40)中的钢缆(20)处于同一水平位置的张紧轮(22)；设置在接机口上且与所述张紧轮(22)处于同一水平面的第一滑轮(23)；设置在接机口上且与所述张紧轮(22)处于不同水平面的第二滑轮(25)；设置在接机口上且位于所述第一滑轮(23)和所述第二滑轮(25)之间的竖直滑轮(24)；其中所述钢缆(20)先绕过所述张紧轮(22)，再绕过所述第一滑轮(23)，通过所述竖直滑轮(24)的转向，再绕过第二滑轮(25)，绕入所述同一对滑轮组中的另一个滑轮组中对应的第二滑轮。
3.如权利要求2所述接机口卷帘防风装置，其特征在于所述第一滑轮(23)和所述第二滑轮(25)与所述竖直滑轮(24)所在的竖直平面相切。
4.如权利要求2所述接机口卷帘防风装置，其特征在于所述第一滑轮组和第二滑轮组中还包括一个第二竖直滑轮(26)，该第二竖直滑轮(26)所在竖直平面与所述第二滑轮(25)相切，且所述竖直滑轮(24)所在竖直平面与所述第一滑轮(23)相切。
5.如权利要求1-4中任意一项所述接机口卷帘防风装置，其特征在于所述张紧装置有两个，其中一个张紧装置(50)中所述钢缆(30)设置在靠近所述侧壁卷帘(10)上边缘附近，另一个张紧装置(40)中所述钢缆(20)设置在靠近所述侧壁卷帘(10)下边缘附近。
专利摘要本实用新型涉及一种登机桥的接机口卷帘防风装置，包括设置在与接机口水平转动连接的转台的两侧的柔性侧壁，该柔性侧壁包括侧壁卷帘；该防风装置还包括张紧装置，该张紧装置包括设置在所述接机口上且对称设置在该接机口竖直中心面两侧的一对滑轮组；两端固定在所述转台两侧的钢缆，该钢缆两侧部分紧贴所述侧壁卷帘外侧，中间部分绕过所述滑轮组。该装置使得侧壁卷帘始终贴紧转台顶盘和底盘的弧边，保证了接机口转台密封的可靠性，避免风雨进入接机口，影响旅客登机。
文档编号B64F1/305GK2853604SQ20052006592
公开日2007年1月3日 申请日期2005年10月14日 优先权日2005年10月14日
发明者郑中流, 谢维全 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司