专利名称：航模直升机传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传动机构，特别是航模直升机传动机构。
背景技术：
目前航模直升机的传动机构， 一种是由两组电动机带动两个
螺旋桨转动； 一种是由一组电动机通过多组齿轮来完成航模的飞 行工作。这两种传动系统由于带动部件较多，不仅容易造成失衡， 而且增大了能量消耗。 发明内容
本实用新型的发明目的是针对现有航模传动装置部件多、能 耗大的缺陷，提供一种结构简单、能耗小的航模直升机传动机构。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案 一种航模 直升机传动机构，包括电动机和齿轮组，所述齿轮组包括主伞齿 轮、上伞齿轮和下伞齿轮，三者啮合在一起，通过传动轴与电动 机连接。
与现有技术相比，本实用新型结构简单，机械部件少，能量 消耗低，齿轮组传动稳定。
图l为本实用新型结构示意图。
图中内传动杆l，内螺旋桨2，外螺旋桨3，外传动杆4， 上伞齿轮5，主伞齿轮6，传动轴7，电动机8，机壳9，下伞齿轮 10。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 参见附图，本实施例中的齿轮组由主伞齿轮6、上伞齿轮5 和下伞齿轮10，三者啮合在一起，上伞齿轮5和下伞齿轮10相对 设置，二者之间设置有主伞齿轮6，主伞齿轮6通过传动轴7与固
定在机壳9内部的电动机8连接，内螺旋桨2和外螺旋桨3置于 机壳9外部，内传动杆1置于外传动杆4内部，二者穿过机壳9， 与上伞齿轮5和下伞齿轮10连接。内传动杆1的上端与内螺旋桨 2用螺栓连接固定，其下端穿过上伞齿轮5，与下伞齿轮10周向 固定后，插进下部机壳9内；外传动杆4的上端与外螺旋桨3用 螺栓连接固定，其下端固接在上伞齿轮5的上表面。
本实用新型的工作原理是当电动机8通过传动轴7驱动主 伞齿轮6顺时针转动时，会同时带动上伞齿轮5和下伞齿轮10按 相反方向旋转上伞齿轮5通过外传动杆4带动外螺旋桨3顺时 针转动；下伞齿轮10通过内传动杆1带动内螺旋桨2逆时针转动。
权利要求1、一种航模直升机传动机构，包括电动机和齿轮组，其特征在于所述齿轮组包括主伞齿轮、上伞齿轮和下伞齿轮，三者啮合在一起，通过传动轴与电动机连接。
专利摘要本实用新型涉及一种传动机构，特别是航模直升机传动机构。一种航模直升机传动机构，包括电动机和齿轮组，所述齿轮组包括主伞齿轮、上伞齿轮和下伞齿轮，三者啮合在一起，通过传动轴与电动机连接。与现有技术相比，本实用新型结构简单，机械部件少，能量消耗低，齿轮组传动稳定。
文档编号B64C27/59GK201209648SQ20082007753
公开日2009年3月18日 申请日期2008年6月13日 优先权日2008年6月13日
发明者吴瑞娟, 冰 边, 平 高 申请人:河北理工大学