专利名称：系留球配重小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空中系留球地面向空中或空中向地面之转换的机构设计，它 同时也是能满足系留球地面系留尤指系留球配重小车。
背景技术：
系留球地面回收和升空，要使用专门设备来实施，对于无机动性要求的空中系留 球来说，回收和升空可在同一台地面卷扬机设备上进行，但对于要实现机动升空，必须将系 留球固定于车载锚泊系留卷扬机上，但怎样才能实现将系留球从地面转移到锚泊车系留卷 扬机上，则要通过地面配重小车来实现。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种将系留球从地面转移到锚泊车系留卷扬机上或 将系留球从锚泊车系留卷扬机转移到地面配重小车上，实现系留球的回收和升空。为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是一种系留球配重小车，主要包括由配重小车本体、两侧支架、两球托架、滑轮、钢绳 组成，两侧支架安装固定于配重小车本体上，两球托架分别设置于两侧支架上，滑轮通过钢 绳设置于两侧支架上，并于配重小车本体上设置有滑轮、钢绳，所述的配重小车本体上设置 有小车底盘，该小车底盘通过底盘架将其固定于配重小车本体下方，小车底盘下方设置有 行车车轮，小车底盘上方设置有卷扬机，该卷扬机上设置有滚轮装置。于配重小车本体上的中间位置、及两侧均设有滑轮、钢绳。所述的球托架由球托架底架、加长杆、连接螺栓、及球托架顶架、托板构成，于所述 托板加设有球托架顶部贴海棉。所述的滑轮为改装后的滑轮，结构在其滑轮上设置一滑轮连接座，该滑轮连接座 上设有连接螺杆，并于连接螺杆上设有轴承座、及单向推力球轴承，轴承座上方设置有轴承 固定板、及吊板，并通过连接螺栓锁固。卷扬机的左侧设置有滚轮装置，右侧设置绕线轮，所述的滚轮装置通过其滚轮架 安装固定于卷扬机的安装座上。所述的绕线轮的其中一侧设置有轴承座，另一侧设置有蜗轮减速器。 所述的车轮支架上设有减震弹簧。所述的滚轮装置为"井"字滚轮装置。采用上述方案后，本实用新型可带来如下有益效果1、可实现空中系留球地面系留和对空中系留球进行从地面配重小车向车载锚泊 系留卷扬机转换或从车载锚泊系留卷扬机向地面配重小车转换；2、系留球配重小车有“井”字轮滚轮，在系留球转换过程中可保护卷扬机缆绳不受 损伤；3、改造后的动滑轮，可实现转换时，缆绳在动滑轮到快卸接头之间不会产生扭卷扬机缆绳现象；4、两侧卷扬机及中央卷扬机，锚泊车卷扬机配合使用，可实现系留球系留转换，系 留球从地面配重小车向车载锚泊系留卷扬机转换或从车载锚泊系留卷扬机向地面配重小 车转换。
以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明
图1为本实用新型配重小车立体结构示意图图2-4为本实用新型配重小车平面结构示意图；图5为本实用新型改造动滑轮结构示意图；图6为本实用新型球托架结构示意图；图7为本实用新型中央卷扬机结构示意图；图8-9为本实用新型配重小车系留转换时用工作原理图。图号说明1配重小车本体 2两侧支架3两球托架4滑轮5钢绳11小车底盘12底盘架111车轮112车轮支架113减震弹簧 115卷扬机114滚轮装置31球托架底架32加长杆33连接螺栓34球托架顶架35托板351海棉40滑轮连接座41连接螺杆 42轴承座43推力球轴承44轴承固定板 45吊板46连接螺栓1152侧卷扬机 47连接杆1153中央侧卷扬机 116绕线轮1161轴承座1162蜗轮减速器 B锚泊车卷扬机系留缆绳A系留球C车载系留塔115，卷扬机安装架111，转向盘 1141滚轮架48固定螺母115，安装座
具体实施方式
如图1-4所示，一种系留球配重小车，主要包括由配重小车本体1、两侧支架2、两 球托架3、滑轮4、钢绳5组成，两侧支架2安装固定于配重小车本体1上，两球托架3分别设 置于两侧支架2上，滑轮4通过钢绳5设置于两侧支架2上，并于配重小车本体1的中间位 置、及两侧均设有滑轮4、钢绳5，所述的配重小车本体1上设置有小车底盘11，该小车底盘 11通过底盘架12将其固定于配重小车本体1下方，小车底盘11下方设置有行车车轮111， 车轮111 一侧设有转向盘111’，车轮支架112上设有减震弹簧113，小车底盘11上方设置 有卷扬机115，该卷扬机115通过其卷扬机安装架115’上，其上设置有滚轮装置114。所述的球托架3由球托架底架31、加长杆32、连接螺栓33、及球托架顶架34、托板 35构成，如图6所示，该球托架装配时用连接螺栓33连接，方便搬运和拆卸。另，于所述托板35加设有球托架顶部贴海棉351。本实用新型所述的滑轮4为改装后的滑轮，如图5所示，该滑轮4的具体结构为 在其滑轮4上设置一滑轮连接座40，该滑轮连接座40上设有连接螺杆41，并于连接螺杆41 上设有轴承座42、及单向推力球轴承43，并通过固定螺母48固定，轴承座42上方设置有轴 承固定板44、及吊板45，并通过连接螺栓46锁固，使用时再将滑轮4通过连接杆47固定于 滑轮连接座40上。配合图1及图4、图7所示，滚轮装置114安装于卷扬机115上，该滚轮装置114为"井"字滚轮装置，其可防止钢绳摩擦受损。所述的卷扬机115在本实用新型中设置有 三台，分别为侧卷扬机1151、侧卷扬机1152、及中央侧卷扬机1153。其具体结构配合图7所 示，卷扬机115的左侧设置有滚轮装置114，右侧设置绕线轮116，所述的滚轮装置114通过 其滚轮架1141安装固定于卷扬机115的安装座115’上。绕线轮116的其中一侧设置有轴 承座1161，另一侧设置有蜗轮减速器1162，用于控制绕线轮116的转速。本实用新型的工作原理如图8-9所示，同时将系留球配重小车和锚泊车要固定 于地面，锚泊车卷扬机系留缆绳B与系留球A的快卸接头Al连接，将系留球A拉住，系留球 配重小车中央卷扬机1153的钢绳5亦与系留球A的快卸接头上的四条安全钢绳Al连接， 随着配重小车中央卷扬机1153的钢绳5或锚泊车系留缆绳B的收放，可实现系留球在锚泊 车和系留球配重小车之间的相互转换。另，如图9所示，本实用新型系留球配重小车系留球地面系留时，其两侧的滑轮4 及钢绳5均与系留球两侧的安全绳(四条安全钢绳合成一条)连接，使得系留球A固定在 配重小车上并绕车载系留塔C可做360°转动。以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域 的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化。因 此，所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求限定。
权利要求一种系留球配重小车，其特征在于主要包括由配重小车本体、两侧支架、两球托架、滑轮、钢绳组成，两侧支架安装固定于配重小车本体上，两球托架分别设置于两侧支架上，滑轮通过钢绳设置于两侧支架上，并于配重小车本体上设置有滑轮、钢绳，所述的配重小车本体上设置有小车底盘，该小车底盘通过底盘架将其固定于配重小车本体下方，小车底盘下方设置有行车车轮，小车底盘上方设置有卷扬机，该卷扬机上设置有滚轮装置。
2.如权利要求1所述的系留球配重小车，其特征在于于配重小车本体上的中间位置、 及两侧均设有滑轮、钢绳。
3.如权利要求1所述的系留球配重小车，其特征在于所述的球托架由球托架底架、力口 长杆、连接螺栓、及球托架顶架、托板构成，于所述托板加设有球托架顶部贴海棉。
4.如权利要求1所述的系留球配重小车，其特征在于所述的滑轮为改装后的滑轮，结 构在其滑轮上设置一滑轮连接座，该滑轮连接座上设有连接螺杆，并于连接螺杆上设有轴 承座、及单向推力球轴承，轴承座上方设置有轴承固定板、及吊板，并通过连接螺栓锁固。
5.如权利要求1所述的系留球配重小车，其特征在于卷扬机的左侧设置有滚轮装置， 右侧设置绕线轮，所述的滚轮装置通过其滚轮架安装固定于卷扬机的安装座上。
6.如权利要求5所述的系留球配重小车，其特征在于所述的绕线轮的其中一侧设置 有轴承座，另一侧设置有蜗轮减速器。
7.如权利要求1或5所述的系留球配重小车，其特征在于所述的滚轮装置为"井" 字滚轮装置。
专利摘要本实用新型公开了一种系留球配重小车，主要包括由配重小车本体、两侧支架、两球托架、滑轮、钢绳组成，两侧支架安装固定于配重小车本体上，两球托架分别设置于两侧支架上，滑轮通过钢绳设置于两侧支架上，并于配重小车本体上设置有滑轮、钢绳，所述的配重小车本体上设置有小车底盘，该小车底盘通过底盘架将其固定于配重小车本体下方，小车底盘下方设置有行车车轮，小车底盘上方设置有卷扬机，该卷扬机上设置有滚轮装置。本实用新型可将系留球从地面转移到锚泊车系留卷扬机上或将系留球从锚泊车系留卷扬机转移到地面配重小车上，实现系留球的回收和升空。
文档编号B64B1/66GK201553299SQ200920204320
公开日2010年8月18日 申请日期2009年9月3日 优先权日2009年9月3日
发明者梁锡武 申请人:深圳市安托山特种机械有限公司