专利名称：一种摩擦式无人直升机离合器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种离合器，具体涉及一种摩擦式无人直升机离合器。
背景技术：
离合器是无人直升机传动系统的主要部件之一，其功能主要是在发动机与变速箱等从动机构之间接合或中断动力的传递。摩擦式离合器由于结构简单，造价低廉在无人直升机领域应用广泛。摩擦式离合器的主要构造是，甩块与发动机曲轴紧固连接在一起，但与在离合杯内腔壁的摩擦阻力片之间留有经科学计算的间隙。在发动机的转速达到某个值时，甩块在自身离心力的作用下，外侧变形散开，与摩擦阻力片接触。随着转速进一步增大， 甩块产生的离心力也加大，使得甩块与摩擦阻力片之间的阻力增加到足以保证甩块与离合杯同步转动，实现发动机动力的传递。目前，一般的摩擦式离合器中甩块的结构多是整体2瓣式和分体多瓣式。在无人直升机工作一段时间后，它们都存在着共有的问题，即可靠性不高，使用寿命较短以及不能更好地负重载荷。具体表现在动力传递过程中产生的冲击力引起了甩块与摩擦阻力片之间摩擦力的分布不均，破坏甩块结构强度，直至造成甩块某个瓣断裂，使得甩块脱离摩擦阻力片，动力传递中断，致使直升机砸机。
发明内容
针对上述现有技术，本发明要解决的技术问题是如何解决甩块与摩擦阻力片之间摩擦阻力的不均勻；因摩擦阻力的不均勻易引起甩块结构强度被破坏，进一步造成甩块某个瓣断裂引起动力传递中断，使直升机砸机。为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案
提供一种摩擦式无人直升机离合器，包括甩块、摩擦阻力片、离合杯，其特征在于，所述甩块为整体三瓣式结构，其中心位置开有一与启动轴直径相等的圆孔，三片一样的瓣以圆孔为中心均勻对称分布，以圆孔为中心在圆孔周围对称位置开有数个螺栓孔。所述甩块整体呈圆柱形，上下两面平行光滑。所述瓣是从甩块中切割除同样形状的部分后形成。所述甩块通过螺栓孔与风扇驱动轮固定。所述甩块中心圆孔用于安装固定启动轴的一端。所述三片瓣的重量以及间隙经严格计算，保证发动机动力的有效输出。与现有技术相比，本发明的有益效果表现在
本发明中的甩块为整体三瓣式结构，三瓣式甩块与摩擦阻力片的摩擦力比二瓣式甩块与摩擦阻力片的摩擦阻力大得多，并且摩擦阻力更均勻，因而不易破坏甩块结构强度，进而甩块的某一个瓣不易断裂，即使某个瓣断裂，其它两瓣仍能使发动机输出动力不被中断，使直升机飞行更安全。
图1为本发明的装配图； 国2为本发明中甩块的俯视图； 图3为本发明中甩块的剖视图中1为发动机曲轴、2为风扇驱动带轮、3为甩块、4为摩擦阻力片、5摩擦阻力片为离合杯、7为动力带轮、8为启动头。
具体实施例方式下面将结合附图及具体实施方式
对本发明作进一步的描述。一种摩擦式无人直升机离合器，包括甩块、摩擦阻力片、离合杯，其特征在于，所述甩块为整体三瓣式结构，其中心位置开有一与启动轴直径相等的圆孔，三片一样的瓣以圆孔为中心均勻对称分布，以圆孔为中心在圆孔周围对称位置开有数个螺栓孔。
实施例结合附图1所示，本发明由甩块(3)、摩擦阻力片(4)、离合杯(5)三部分组成，其中甩块通过螺栓与风扇驱动带轮(2)固定，风扇驱动带轮再与发动机曲轴(1)连接；并且启动轴一端插入甩块中心圆孔中并与甩块固定，另一端与启动头(8)连接。离合杯(5)安装在启动轴副轴承(6)外圈，摩擦阻力片胶粘在离合杯内腔壁。甩块与摩擦阻力片之间一定间隙， 动力带轮(7)同离合杯焊接在一起。发动机曲轴、风扇驱动带轮、甩块、摩擦阻力片、离合杯、 动力带轮、动力带压板、启动轴的中心线为同轴心。离合器工作原理当发动机转动时，发动机曲轴带动风扇驱动轮一起转动，因甩块通过螺栓与风扇驱动带轮固定在一起的，所以甩块随着发动机一起转动。当发动机转速达到一定转速时，甩块因自身离心力作用，甩块的三片瓣散开与摩擦阻力片接触，在摩擦阻力的作用下，离合杯随着甩块一起转动。因动力带轮与离合杯焊接在一起，所以动力带轮转动起来，这样发动机动力被输出。当发动机转速低于一定速度时，甩块的三片瓣恢复原状，与离合杯脱离，离合杯逐渐停下来，发动机动力输出中断。
权利要求
1.一种摩擦式无人直升机离合器，包括甩块、摩擦阻力片、离合杯，其特征在于，所述甩块为整体三瓣式结构，其中心位置开有一与启动轴直径相等的圆孔，三片一样的瓣以圆孔为中心均勻对称分布，以圆孔为中心在圆孔周围对称位置开有数个螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的摩擦式无人直升机离合器，其特征在于，所述甩块整体呈圆柱形，上下两面平行光滑。
3.根据权利要求1所述的摩擦式无人直升机离合器，其特征在于，甩块瓣是从甩块中切割除同样形状的部分后形成。
4.根据权利要求1和2所述的摩擦式无人直升机离合器，其特征在于，所述甩块通过螺栓孔与风扇驱动轮固定。
5.根据权利要求1和2所述的摩擦式无人直升机离合器，其特征在于，所述甩块中心圆孔用于安装固定启动轴的一端。
全文摘要
本发明公开了一种摩擦式无人直升机离合器，包括甩块、摩擦阻力片、离合杯，所述甩块为整体三瓣式结构，其中心位置开有一与启动轴直径相等的圆孔，三片一样的瓣以圆孔为中心均匀对称分布，以圆孔为中心在圆孔周围对称位置开有数个螺栓孔。本发明因其甩块为整体三瓣式结构，三瓣式甩块与摩擦阻力片的摩擦阻力比二瓣式甩块与摩擦阻力片的摩擦力大得多，能承载更大重量负荷；并且摩擦阻力更均匀，因而不易破坏甩块结构强度，进而甩块的瓣不易断裂，即使某个瓣断裂，其它两瓣仍能使发动机的动力输出不被中断，使直升机飞行更安全。
文档编号B64D35/00GK102494052SQ20111038630
公开日2012年6月13日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者罗军 申请人:成都精石模型开发有限公司