专利名称：舰载机新型阻降装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种阻降装置，具体地说是一种舰载机新型阻降装置。
技术背景目前舰载机通用的绊索挂钩阻拦方式存在着绊索式阻降方式着舰难度较大，飞机飞高时尾钩不能挂锁，飞的过低时绊索又可把飞机绊倒，而且脱钩后再复降又必须有足够的燃油，如遇恶劣的气象条件等特殊情况时降落的难度会更大的缺点。
发明内容本实用新型的发明目的在于克服现有技术不足，提供一种结构简单，操作方便，安全可靠，能使飞机在较高的地方挂索，提高飞机着舰安全系数的一种舰载机新型阻降装置。本实用新型的目的是采用以下技术方案完成的一种舰载机新型阻降装置，包括甲板，飞机，槽口压板，所述的甲板上载有飞机，其两端设有滑槽，所述的滑槽两侧上端设有槽口压板，并嵌入甲板内；还包括阻力滑块，着挂器，所述的阻力滑块截面成“C”形，其上端设有梳子型锚球卡槽，其下端内部设有电磁铁， 并装于甲板末端的滑槽内；所述的着挂器由套筒，索绳，锚球，连接板组成，所述的连接板一端与飞机连接，一端与套筒连接；所述的套筒上依次设有高压喷气口、真空抽气嘴、索绳固定孔、锚球插口 ；该锚球插口内设有防退槽；所述的索绳装于套筒内部，一端与索绳固定孔连接，另一端与锚球连接；所述的锚球装于锚球插口内，其上设有的防退滚动销与防退槽连接。采用上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是本实用新型结构简单，操作方便，安全可靠，能使飞机在较高的地方挂索，提高飞机着舰安全系数。
图1为本实用新型阻力滑块的结构示意图。图2为本实用新型阻力滑块的安装示意图。图3为本实用新型槽口压板的安装示意图。图4为本实用新型着挂器的结构示意图。图5为本实用新型套筒的结构示意图。图6为本实用新型锚球的结构示意图。图7为本实用新型飞机入舰时的状态示意图。图中阻力滑块1，锚球卡槽2，电磁铁3，飞机4，甲板5，滑槽6，槽口压板7，连接板8，高压喷气口 9，索绳10，套筒11，锚球12，真空抽气嘴13，索绳固定孔14，防退槽15，锚球插口 16，防退滚动销17。
具体实施方式
见图1 图7，一种舰载机新型阻降装置，包括阻力滑块1，锚球卡槽2，电磁铁3， 飞机4，甲板5，滑槽6，槽口压板7，连接板8，高压喷气口 9，索绳10。甲板5上载有飞机4， 其两端设有滑槽6，滑槽6两侧上端设有槽口压板7，并嵌入甲板5内；阻力滑块1截面成 “C”形，其上端设有梳子型锚球卡槽2，其下端内部设有电磁铁3，并装于甲板5末端的滑槽 6内；着挂器由套筒11，索绳10，锚球12，连接板8组成，连接板8 一端与飞机4连接，一端与套筒11连接；套筒11上端设有高压喷气口 9，下端设有真空抽气嘴13、左端设有索绳固定孔14、右端设有锚球插口 16 ；该锚球插口 16内设有防退槽17 ；索绳10装于套筒11内部， 一端与索绳固定孔14连接，另一端与锚球12连接；锚球12上装有防退滚动销17，并装于锚球插口 16内，其防退槽连接。本实用新型的使用方法为见图1 图7，不使用时，索绳10收于套筒11内，锚球12插入锚球插口 16内，其防退滚动销17与防退槽15连接；抽干套筒11内的空气，并平挂于飞机4尾部下方，加锁固定。备降时，先给着挂器解锁，由飞机4的传动装置将套筒11放至下垂状态，飞机4临舰时，用飞机4的动力装置通过高压喷气口 9给套筒11充气，将锚球12、索绳10瞬间向下射出；飞机4入舰时，索绳10进入阻力滑块1内，使锚球12卡在锚球卡槽2上，此时带动阻力滑块1在甲板5的滑槽6内移动，通过阻力滑块1与滑槽6产生的阻力及电磁铁3 的共同作用使飞机4牵着阻力滑块1向前缓冲、滑行、至到停止。
权利要求1. 一种舰载机新型阻降装置，包括甲板，飞机，槽口压板，所述的甲板上载有飞机，其两端设有滑槽，所述的滑槽两侧上端设有槽口压板，并嵌入甲板内；其特征在于还包括阻力滑块，着挂器，所述的阻力滑块截面成“C”形，其上端设有梳子型锚球卡槽，其下端内部设有电磁铁，并装于甲板末端的滑槽内；所述的着挂器由套筒，索绳，锚球，连接板组成，所述的连接板一端与飞机连接，一端与套筒连接；所述的套筒上依次设有高压喷气口、真空抽气嘴、索绳固定孔、锚球插口 ；该锚球插口内设有防退槽；所述的索绳装于套筒内部，一端与索绳固定孔连接，另一端与锚球连接；所述的锚球装于锚球插口内，其上设有的防退滚动销与防退槽连接。
专利摘要本实用新型涉及一种阻降装置，具体地说是一种舰载机新型阻降装置。包括甲板，飞机，槽口压板，阻力滑块，着挂器，甲板上载有飞机，其两端设有滑槽，滑槽两侧上端设有槽口压板，并嵌入甲板内；阻力滑块截面成“C”形，其上端设有梳子型锚球卡槽，其下端内部设有电磁铁，并装于甲板末端的滑槽内；着挂器由套筒，索绳，锚球，连接板组成，连接板一端与飞机连接，一端与套筒连接；套筒上依次设有高压喷气口、真空抽气嘴、索绳固定孔、锚球插口；该锚球插口内设有防退槽；索绳装于套筒内部，一端与索绳固定孔连接，另一端与锚球连接；锚球装于锚球插口内，其上设有的防退滚动销与防退槽连接。该装置能使飞机在较高的地方挂索，提高飞机着舰安全系数。
文档编号B64F1/12GK202213719SQ20112017024
公开日2012年5月9日 申请日期2011年5月26日 优先权日2011年5月26日
发明者李贺清 申请人:李贺清