专利名称：一种横流风扇悬挂滑翔翼装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及航空飞行技术，尤其涉及一种横流风扇悬挂滑翔翼装置。
背景技术：
飞行器分为航空器、航天器、火箭等，其中的在大气层内飞行的飞行器称为航空器，如气球、滑翔机、飞艇、飞机、直升机等，它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行；其中的在空间飞行的飞行器称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等，它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后在引力作用下完成轨道运动；其中的火箭是以火箭发动机为动力的飞行器，可以在大气层内，也可以在大气层外飞行。现有一般简易飞行器的动力输出机构缺点包括①大多无法直接实现垂直升降，还另外需要跑道；②安全性较差，能耗不低；③采用螺旋桨结构，导致了较大的噪音；④造价偏高，不利于节约成本不便于或者无法拆卸或折叠，需要机库之类设施提供·较大停放空间。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行有效创新。
发明内容
针对以上缺陷，本发明提供一种有利于实现垂直升降、安全节能、造价较低、噪音小且易控制、可简便拆卸安装的横流风扇悬挂滑翔翼装置，以解决现有技术的诸多不足。为实现上述目的，本发明采用以下技术方案一种横流风扇悬挂滑翔翼装置，包括主体骨架与机翼，主体骨架下部设有操纵杆，两个机翼前边缘部位分别安装一个横流风扇，其下为整流罩，整流罩一侧装有驱动装置，机舱吊具铰接于主体骨架中部。本发明所述的横流风扇悬挂滑翔翼装置的有益效果为在结构上，通过于飞行器机翼前缘安装横流风扇结构以及若干组整流罩，从而形成了横流风扇悬挂滑翔翼装置的动力输出机构，以及通过铰接使用重心调节方法来改变飞行器的飞行姿态，使结构大为简化。所达到的优点具体表现于①能够实现垂直升降，无需跑道，仅需几平米空间起降；②能耗小，能达到直升机的数倍；③安全性极佳，无动力时，仍可滑翔；有动力时，失速速度为0 ;④采用电能及太阳能等清洁能源；⑤扇叶线速度小，噪音相对于螺旋桨结构小，控制简单；⑥造价低廉、维护成本低，存放方便，可简便拆卸安装，不需要机库之类的设施；⑦操控简单，飞行员无需了解过多的航空知识。
下面根据附图对本发明作进一步详细说明。图I是本发明所述横流风扇悬挂滑翔翼装置的结构示意图。
图中I、机翼；2、整流罩；3、操纵杆；4、连接机构；5、机舱吊具；6、横流风扇；7、驱动装置；8、主体骨架。
具体实施例方式如图I所示，本发明实施例所述的横流风扇悬挂滑翔翼装置，包括组装成型的主体骨架8，其部分区域以钢丝连接增强。主体骨架8下部为操纵杆3。主体骨架8上覆翼面的机翼1，两个机翼I前边缘部位分别安装一个横流风扇6，其下为调整流场用的整流罩2，整流罩2 —侧装有驱动装置7，机舱吊具5通过连接机构4铰接于主体骨架8中部。以上本发明实施例所述的横流风扇悬挂滑翔翼装置，工作时，利用横流风扇的旋转从飞行器前端吸入空气，将翼面上表面空气加速，与下表面产生压差，从而产生升力；横流风扇本身的离心作用，内腔中形成低压涡，与外表面产生压差，同时产生升力和推力。其使用方法为(I)起飞正迎风，向前推动操纵杆至一定角度，使飞行器整体受力方向垂直·向上，调整横流风扇转速，当升力大于重力时，即可实现垂直起飞；(2)巡航飞至一定高度后，放开操纵杆，调整风扇转速至升力与重力相同，当推力与空气阻力相等时，既可实现定速巡航；(3)高速回拉操纵杆，提高风扇转速，便可提高飞行速度至最高航速；(4)转弯可通过左右移动操纵杆改变悬挂重心来实现左右旋转，也可通过调整左右两个风扇的不同转速实现转弯；(5)下降可通过减小风扇转速实现缓慢下降，或者通过回拉操纵杆实现快速下降；(6)降落正迎风，向前推动操纵杆至一定角度，使飞行器整体受力方向垂直向上，调整横流风扇转速，当升力小于重力时，即可实现垂直降落。以上实施例是本发明较优选具体实施方式
的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种横流风扇悬挂滑翔翼装置，包括主体骨架(8)，机翼(I)与操纵杆(3)，其特征在于机翼前缘安装横流风扇(6)，其下为整流罩(2)，整流罩一侧装有驱动装置(7)，机舱吊具(5)铰接于主体骨架(8)中部。
2.根据权利要求I所述的横流风扇悬挂滑翔翼装置，其特征在于所述主体骨架(8)中部主杆与其下部的机舱吊具(5)通过连接机构(4)铰接，使得机舱吊具(5)可绕着铰接点转动。
3.根据权利要求(I)所述的横流风扇悬挂滑翔翼装置，其特征在于以横流风扇(6)作为动力输出机构，以整流罩(2)控制空气流场，使高速气流沿着翼面吹出。
全文摘要
本发明涉及一种横流风扇悬挂滑翔翼装置，包括主体骨架，机翼与操纵杆，机翼前缘安装横流风扇，其下为整流罩，整流罩一侧装有驱动装置，机舱吊具铰接于主体骨架中部。本发明有益效果为能够实现垂直升降，无需跑道，仅需几平米空间起降；能耗小，能达到直升机的数倍；安全性极佳，无动力时，仍可滑翔；有动力时，失速速度为0；采用电能及太阳能等清洁能源；扇叶线速度小，噪音相对于螺旋桨结构小；造价低廉，可简便拆卸安装，不需要机库之类的设施；操控简单。
文档编号B64C31/028GK102785777SQ201210288290
公开日2012年11月21日 申请日期2012年8月14日 优先权日2012年8月14日
发明者程春明 申请人:程春明