专利名称：一种双电源的混合配电系留飞行平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空中悬停的航空飞行器，特别是涉及一种双电源的混合配电系留飞行平台。
背景技术：
现有系留飞行升空平台系统通过系留电缆有地面电源供电，由于电能充足，起降灵活，控制简便，可长时间在空中悬停，能较好地满足基本要求。但是由于地面供电电压输出相对平稳，当飞行器在空中的飞行环境出现瞬态变化时，无法及时进行应对调整。另外当系留电缆或者地面电站故障时，飞行器就会处于失控状态。
发明内容本实用新型目的在于针对现有技术的缺陷提供一种双电源的混合配电系留飞行平台本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案:一种双电源的混合配电系留飞行平台，包括飞行平台、系留电缆和地面电源，所述飞行平台由地面电源通过系留电缆供电，其特征在于:所述飞行平台上设置有机上电池组电源，由地面电源通过系留电缆对其充电。其进一步特征在于:所述机上电池组电源包括平台机上电池组和管理控制模块；所述管理控制模块用于控制平台机上电池组的充电和供电。本实用新型飞行平台在管理控制模块的管理控制下加入机上电池组后，第一可以解决飞行平台在瞬间突发扰动时的姿态控制；第二可以减小地面电源的容量，使得长距离长时间系留供电得以有效实现，突破电动飞行器续航时间短的瓶颈；第三具备了地面电源故障时的紧急迫降能力。
图1为本实用新型示意图具体实施方式
如图1所示一种双电源的混合配电系留飞行平台，包括飞行平台1、系留电缆2和地面电源3，所述飞行平台I由地面电源3通过系留电缆2供电，所述飞行平台I上设置有机上电池组电源11,由地面电源3通过系留电缆2对其充电。所述机上电池组电源11包括平台机上电池组和管理控制模块；所述管理控制模块用于控制平台机上电池组的充电和供电。平台上配置的电池组能单独驱动飞行器飞行f 2分钟，通过系留电缆向飞行器提供满足常态飞行130%所需能量的电能。一个智能电源管理控制模块使在满足常态飞行需求的情况下保持对机上电池组充电到饱和，当飞行环境出现瞬态变化时，由机上电池组提供额外电能应对，同样在系留电缆或者地面电站故障时，也由机上电池组完成紧急迫降操作。
权利要求1.一种双电源的混合配电系留飞行平台，包括飞行平台、系留电缆和地面电源，所述飞行平台由地面电源通过系留电缆供电，其特征在于:所述飞行平台上设置有机上电池组电源，由地面电源通过系留电缆对其充电。
2.根据权利要求1所述的双电源的混合配电系留飞行平台，其特征在于:所述机上电池组电源包括平台机上电池组和管理控制模块；所述管理控制模块用于控制平台机上电池组的充电和供电。
专利摘要本实用新型公布了一种双电源的混合配电系留飞行平台，包括飞行平台、系留电缆和地面电源，所述飞行平台由地面电源通过系留电缆供电，其特征在于所述飞行平台上设置有机上电池组电源，由地面电源通过系留电缆对其充电。本实用新型飞行平台在管理控制模块的管理控制下加入机上电池组后，第一可以解决飞行平台在瞬间突发扰动时的姿态控制；第二可以减小地面电源的容量，使得长距离长时间系留供电得以有效实现，突破电动飞行器续航时间短的瓶颈；第三具备了地面电源故障时的紧急迫降能力。
文档编号B64F3/02GK202953185SQ20122058497
公开日2013年5月29日 申请日期2012年11月7日 优先权日2012年11月7日
发明者韩剑华 申请人:上海交通大学无锡研究院